无论什么车，发动机的转速表上都有一个红线区域，大约6000转以上就进入红线区域了。正常开车的话很难达到这个区域，而有的人出现了操作失误就非常有可能达到。特别是手动挡车型，比如跑高速时忘记换挡了，挂到三挡就跑到120。还有人在市区开车，挂了空挡滑行一段后忘记在空挡了，想再次加速，于是猛踩油门了，发动机发出了很大的轰鸣声。那么，油门踩到底转速表到了红线区域会不会伤车呢？其实主要看时间长短。

如果是操作失误，短时间的高转速，不会有任何问题。无论从润滑还是发动机的温度来说都不会有问题，如果机油质量可靠，粘度符合要求，活塞环处的润滑就是足够的。因此短时间到了红线区域没有影响。另外要说的是，如果是空挡踩油门，大多数车都不会到红线区，无论是手动挡还是自动挡。因为发动机电脑有一个空转保护，基本上最高转速只能到4000转，就再也高不了了，油门踩到底也就4000转，它会自动断油。只有挂上挡后才能踩到红线区域。

发动机转速如果长时间在红线区域，肯定是会伤发动机的。转速表为什么会给划分红线区域？就是为了提醒驾驶员这里是一个极限转速，不要长时间让发动机保持在这个转速范围内，红色的线起到警示作用。因为当发动机转速过高后，发动机的负荷会急剧增加。从而可能引发一系列问题。例如，过高的转速可能会导致发动机的润滑系统无法及时为发动机提供足够的润滑，进而加剧发动机的磨损，特别是机油粘度小的车辆，机油太稀、油膜太薄，不能给发动机提供足够的保护。

同时，过高的转速也可能使发动机的冷却系统难以有效散热，导致发动机过热，甚至可能出现拉缸或爆缸等严重后果。拉缸就是发动机汽缸被活塞环磨损出一道道深深的沟纹。爆缸是由于温度过高，压力过大，活塞膨胀而卡在了气缸中，导致活塞无法上下运动。曾经就有这样的先例，因为发动机的转速太高，只开了几百公里而报废了。因为一旦活塞卡住，由于惯性，曲轴连杆以及凸轮轴等都会受到剧烈的冲击，都会损坏，就连大修的价值都没有了，需要更换发动机。

也有很多人流传着审车时因为发动机转速过高而使发动机报废的情况，其实那个转速还不是特别高，一般最高也就4000转左右，常见的是3000转。就算不小心踩到了5000转，距离红线区域还有一千多转呢。因此也可以间接证明，发动机的转速长时间在红线区域一定会对发动机不利的。

高转速下发动机不一定当时就出现拉缸或爆缸的情况，但一定会出现磨损加剧的情况。就好比两个物体在摩擦，速度很慢的摩擦与速度很快的摩擦相比，肯定速度越快磨损越严重。就像钻木取火，只要钻的速度够快才能使木材温度升高，达到燃点。如果钻的速度慢，永远也不会钻出火来。因此，高转速下除了磨损加剧，发动机的温度升高也是一大危害，温度越高磨损越严重。

转速表除了能让驾驶员注意不要转速过高以外，其实还有很多用途。首先可以直观地了解发动机的运转状态，比如怠速是否稳定，是否出现怠速高的情况。相同车速下，发动机的转速是否比之前提高了等等。通过转速的微小变化就能判断出汽车存在什么问题，从而根据需要进行相应的维修或调整。其次，手动挡车辆在起步或加速时，驾驶员可以通过观察转速表来判断是否需要换挡，以确保发动机始终运转在最佳状态。

总之，正常开车应当避免转速长时间达到红线区域，会影响发动机寿命。如果不小心操作失误，短时间达到了，那么也不需要担心，不会有任何损伤。行驶中如果听到发动机声音很大，一定要及时停下来，要么是操作不当，要么是车辆有了故障，切不可不管不顾，依然继续行驶。