新一轮的对华电动汽车关税投票结果出炉之后，欧委会立即发表了获得必要支持的声明，而国内外媒体的报道也都是获得了通过，中国方面也发表了反对声明。然而，对于这样的结果，中国应当乐观其变，而美国则应当是严重失望。因为这样的结果，并不意味着通过，而是表明永远也通不过了。

为什么说欧盟的汽车关税投票以及各方的表态显得非常诡异？这就要从投票的结果和欧盟的声明来分析了。

根据公布的投票结果，10个国家表示支持，5个国家投了反对票，12个国家弃权。也就是说，支持的国家占37%，人口占比是45.99%。弃权的国家12个，占44%，人口占31.36% 37%。反对的国家是5个，占18.5%，人口占22.65%。

而根据欧盟的投票规则，是有效多数表决制，也就是双重多数规则。即，任何决议的通过需要55%的欧盟国家投票支持，并且这些国家所代表的人口必须超过欧盟总人口的65%。

从这个结果来看，反对票显然太少，肯定是无法否决的。然而，这一次投票并非是否决关税案投票。如果是否决关税案投票，看来是失败了。

然而，即使是反对失败了，可也并不意味着就是得到了通过，毕竟这一关税案的生效，必须要进行支持性投票通过。也就是说，反对失败了，并不意味着就是支持的胜利。

而从支持率方面来看，10个国家的支持显然不够，除非加上弃权的12个国家。如果把弃权当同意，那么，这个弃权票也就失去了应有的意义。弃权国是既不支持也不反对，或者说既支持也反对，这个弃权票是不应当算在任何一方的。

如果说，这一次投票是否决提案的投票，那接下来欧盟就应当进行一次支持率投票，这显然不是那么回事。其实从第一次预演投票的结果就与目前的相似，支持和反对都没有获得有效的票数。

投票结果出炉后，欧委会的声明是这样的，投票中欧委会对中国进口纯电动汽车征收关税的提议获得了欧盟成员国的必要支持。

“必要支持”，给人的第一感觉就是通过了，这显然是在玩文字游戏。必要支持，显然不是通过，当然也不是反对有效。实际上是因为欧盟内部的严重分歧而搁置了。

从目前欧盟内部的严重分歧来看，这项事关中国电动洗车加征关税案，恐怕是永远也无法得到通过。中国当然会乐享其成或乐观其变，而美国此时却应当是严重失望了。

之所以说美国会严重失望，主要就是意味着美国的离间计至少暂时还不会引发中欧关系对立，也就意味着欧盟还不会站队美国或配合美国为中国建“高墙小院”战略。

这一项提案与其说是欧委会推动的，还不如说是冯德莱恩一手推动的，而冯德莱恩一家都是美国籍，自然要效命于美国了，只是目前还无法说服或影响到整个欧盟的战略自主意识和反华立场。

重要的是，从目前一些报道来看，这一次法国是力主赞成，而德国则是力主反对，怎么看这场针对中国的关税案都是法德两个带头大哥在争夺欧盟的第一主导权之争。

法国一向是与美国保持一定的距离，即使在冷战时期也是如此，这是高卢雄鸡的一贯的作风和宗旨，而法国也一向是与中国保持着相对友好的关系。

在这种情况之下，法国这一次反常态欲恶化中法关系，肯定是有战略考虑，那就是冲着坚决反对汽车关税的德国去的。

英国脱欧后，法国是欧盟唯一的五常国之一，也是唯一的核大国，其政治影响力远在德国之上，自然就要觊觎欧盟老大的宝座了。

而德国是欧盟第一大经济体，其常规军事实力也远在法国之上，与美国的关系也胜过法国，自然也就不甘心于让法国做大了。

正所谓“一山不容二虎”。在英国没有脱欧之时，两国是合起伙来斗英国，把英国逼出欧盟之后，自然也就轮到这两国相斗了，特别是在百年未遇之大变革的关键时期，德法相斗也是自然而然的事。

两国相斗自然也就会引发欧盟内部的严重分裂，欧盟想做任何事恐怕都难以形成统一意志，在乌克兰战争中已经表现得非常明显。

美国为了围猎中国，一开始推动的是脱钩战略，被欧盟明确拒绝之后，就又推出了一个中国“经济威胁论”，也就是“去中国风险”，这就有点说动了欧盟。可欧盟在“去风险”问题上还是犹豫不决或行动迟缓。

紧接着美国就又利用中国电动汽车异军突起之时，制造中国“产能过剩”论。这个借口要比前两项更冠冕堂皇一些，汽车工业也确实是欧盟的经济重要支柱之一，所以也就有了冯德莱恩强势推动汽车关税案一事了。

如果中欧因为汽车关税暴发贸易战，中欧政治关系也将迅速恶化，就只能是联合或配合美国的打压遏制中国战略，美国建立反华联盟之事也就顺理成章了。

目前这样的结果，虽然并非中国所求，虽然还需要费工夫费口舌与欧盟谈判，但中国也应当可以乐观其变和乐享其成了。

欧盟中为何支持汽车关税的国家没有占到多数？

一是很清楚与中国爆发贸易战所要付出的代价有多大。自2008年金融危机以来，欧洲经济可以说一直不是那么景气，而目前更是经济复苏乏力。

中国一直是拉动世界经济复苏的主动力，不与中国合作都是欧洲的损失，而与中国相斗，欧洲必然要进入严重的衰退阶段。

同时欧洲也应当清楚，以中国目前的科技发展强势和经济韧劲，与中国斗不合适宜。而电动汽车方面，欧洲想与中国竞争实际上已经是没有戏了，目前所能做的只是尽量在与中国的谈判中为欧盟多争取一点利益了。

二是欧盟战略自主和独立成极的需要。

欧盟一直坚持战略自主意识，也一直反对美国单边主义霸权路线，这自然与近年来强推的“美国优先”有直接的关系。其实不仅是因为特朗普，而是美国一直都是以自己的利益为优先，也一直在利用欧盟为自己霸权战略服务。

“美国优先”也好，“美国例外”也罢，又或是美国的长臂管辖，这都不符合欧洲的利益。特别是自2008年金融危机以来，美国一直不顾欧洲盟友的利益，自顾自维持相对强势的经济。

尽管拜登上任后第一件事就是修复与欧盟的关系，可欧盟最关心的经济合作问题，拜登却只用了一句“不感兴趣”就打发了欧盟。

重要的是，拱火乌克兰战争，等于是直接彻底打乱了欧洲安全秩序，美国名义上是削弱俄罗斯，实际上更想借机加强对欧洲的控制。

至今跨北大西洋投资与贸易协定谈判也没有正式开始，任谁都清楚，跟着美国混，只能付出不要想着有所得，这也是欧洲战略独立增强的一个重要的原因。

三是特朗普因素。

特朗普的上一个任期，可以说是让欧盟尝尽了苦头，如今特朗普又要卷土重来，而且扬言要对所有进口商品加征关税，甚至于还威胁要立即结束乌克兰战争，这让欧盟想想恐怕都心惊肉跳。

如果此时与中国打起了贸易战，特朗普获胜后再对欧盟出手，欧盟也就只有死路一条了。从这一点来说，欧盟也得为自己留出条活路，这恐怕是不敢与中国打贸易战的最重要的原因了。

在美国提出要对中国电动汽车等相关产品加征关税之后，欧委会立即就做出决定，这也有向美国示好之意。一旦哈里斯上台，或许会认真考虑一下欧盟的利益。而配合拜登的汽车关税，恐怕也有为哈里斯站队的意思。

目前，中欧依然是继续磋商谈判，汽车关税依然也不算正式生效，这个谈判恐怕在美国大选结果出来之前是不会有最后结果的。

总之，目前欧盟对投票结果的表态，以及各方的反应，给人的感觉都是相当诡异。不管怎么说，中欧目前都不想引爆贸易战。而从目前的投票结果或者说欧盟的严重分歧来看，这个汽车关税最终恐怕也难以有个结果。这样的结果或状态，肯定会让美国严重的失望。对于中国来说，也算是可以久享其成了。

就算是在投票出结果之前，欧委会强行执行加征关税决定，而这又严重违反了西方世界的自由民主原则。时间久了欧盟内部的分裂更会加剧，一个严重分裂的欧洲就无法在世界上形成重大的影响力。美国可以乘机控制一些国家，而中国则也可以乘机与一些国加强合作，这也不吃亏。