几十年前，世界上提到最多的国家名字是中国，这是因为中国那个时候还很落后，他们怕我们这人口大国养活不了自己，怕给他们添麻烦。
几十年后，世界还是经常提起中国，是因为中国不但成为了世界第二大济体国家，还在创新和发明上日新月异，不断创造人类奇迹。
比如北斗导航、无人机、电磁弹射航母、空间站、嫦娥六、本源悟空、量子九章、水下无人潜航器、深海重型采矿机、大型盾构机、大推力电动振动装置、量子卫星、造船业、新能源汽车等，哪一个都能让他们改变对我们的看法。
中国为什么崛起的这么快呢？
此前美媒就曾表示，中国正在以超过你想象的速度创新。
阿根廷《号角报》则称，亚洲巨人的工业逻辑正在从“中国制造”升级为“中国创造”。
德媒则表示，创新正在加速“中国制造”在高新技术领域发挥优势。
其实外媒的说法并非没有根据，根据世界知识产权组织(WIPO)发布的《2024年全球创新指数(GII)报告》显示，中国拥有26个全球百强科技创新集群，位居世界第一；美国有20个全球百强科技创新集群，位居第二；德国有8个，位居第三，印度和韩国各占4个，并列第四；法国、英国、日本和加拿大各有3个，并列第五名。
从专利持有量来看，2022年全球有效专利为1730万件左右，中国以420万件数量位居世界第一；美国只有330万件，位居第二；而日本只有200万件，位居第三。
除了创新领域表现强劲外，我国的基础建设也很强大。比如电力通常反映出一个国家的经济发展状况，因为要发展经济电力是一个刚性需求，没有足够的电力，生产力就会很低。
自从2010年中国发电量赶上美国之后，我国的经济发展就一路向好，截止2023年我国发电量已经高达9456.4TWh，已经是美国发电量4494.0 TWh的2.1倍。
其次，我国也是绿色转型最快最具规模的国家，今年上半年，全国可再生能源发电新增装机1.34亿千瓦，同比增长24%，占全国新增电力装机的88%。其中，水电新增499万千瓦，风电新增2584万千瓦，太阳能发电新增1.02亿千瓦，生物质发电新增116万千瓦。
从发电量来看，上半年全国可再生能源发电量达1.56万亿千瓦时，同比增加22%，约占全部发电量的35.1%。
大家都知道，汽车电动化是未来必然趋势，而我国又是新能源汽车保有量最多的国家，丰富的电能对我国新能源汽车发展有着先天的优势，目前我国新能源汽车发展态势非常强劲。
有数据显示，今年1至6月，我国新能源汽车产销量分别达492.9万辆和494.4万辆，同比分别增长30.1%和32%，市场占有率达35.2%，市场渗透率达51.1%。
值得一提的是，这些数据的背后不仅仅只是体现在数量上，还体现在整车技术和质量上，此前德国大众技术人员拆了一批中国智能电动汽车后，大众执行官赫伯特.迪斯就当即公开表示，“我们不得不承认，它们真的很好。”
能从一个竞争者的口中发出这样的感慨，说明我国新能汽车的确给他们带了不小的压力。
今年上半年不仅日系、韩系、德系普通乘用车市场占率出现了明显下滑的情况，就连在高端汽车细分市场也出现了明显的变化，2023年宝马、奔驰与奥迪3家车企，在华销量同比增长分别为5.0%、-0.3%与9.1%，远低于前一年的增速。
出现这种情况，主要是国产高端纯电汽车的快速崛起，之前销量好是因为奔驰、宝马、奥迪等知名一线汽车品牌都是商业大佬、明星艺人的唯一首选。
但是现在不一样了，我们的国产高端纯电汽车不但驾感更好，乘坐体验也很舒适、尤其是智能驾驶这一块，差距非常明显。
我们就拿大家最熟知蔚来汽车来说，有数据显示，今年1-7月，蔚来共交付新车107924台，同比增长43.85%，今年上半年，仅辆7月，蔚来就交付新车20,498台，并且连续三个月交付超 2 万台。
反观BBA纯电车型的销量，那可真叫一惨啊，三家加在一起的销量都不及蔚来一家多，截至目前，蔚来已累计交付新车557518台，在30万级高端纯汽车市场占比高达38%，稳坐30~50万高端纯电市场第一把交椅。
根据麦肯锡中国汽车消费者洞察报告显示，中国高净值人群在购车时更倾向于选择国产新能源品牌，其中购买蔚来二代车型的消费者中有超过56%的来自BBA车主，比如新东方教育集团创始人俞敏洪、前国家足球队队长范志毅、《第一财经日报》创办人秦朔、清华大学中国经济思想与实践研究院院长李稻葵等都相继成为了蔚来ES8车主；中国男篮队员翟晓川成为了蔚来ET5T车主；央视著名主持人金龟子则成为了蔚来EC7车主。
这些大佬们为什么唯独青睐蔚来汽车呢，综合来看，主要体现在以下几点。
第一个是补能上的优势就目前来说，在纯电汽车领域，蔚来换电是当前最快速最便捷的补能方式，没有之一。3分钟内就能满电出发，比加油还要方便，真正解决了用户出行等待充电的焦虑。
截至今年8月，蔚来已累计建成2464座换电站，其中高速公路换电站就多达825座，全国“电区房”覆盖率达80%(城区)，实现了3km范围内至少有一座蔚来换电站，全国可换电，出行无忧。
并且换电还有几隐形优势，因为用户购车时无需购买电池，首先是大大降低了购车门槛，然后是按需挽电，可降低拥车成本，比如平时选用70度的电池包，跑长途的时再升级成100度的电池包，甚至升级为150度电池，最大续航能力可达1050公里。由于每次换电都要对电池进行一次电池健康检查，所以用户也不担心电池包质量和质保问题，相当于获得了终身质保。
第二个方面，产品过硬、技术领先只要了解蔚来发展经历的人一定知道，蔚来这几年一直保持高研发、高投入，在不断提高整车品质的同时，也在不断搞技术创新，截止目前已经累计投入超过460亿，不仅自研了行业首颗5nm车规级智能驾驶芯片神玑NX9031，还自研了中国首个整车全域操作系统“SkyOS 天枢”，不管是智驾能力和还是算力冗余都做到了行业领先。在给用户带来更流畅、更智能的全新驾乘体验同时，还承诺至少十年智能系统可以迭代升级，这也是高端用户选择蔚来汽车的主要原因。
第三个方面是品牌价值:蔚来汽车作为国产高端汽车佼佼者，这几年品牌影响力提升十分明显，据杰兰路2024年相关报告显示，蔚来有望成为最可能被青睐的和终端销售服务能力最优秀的新能源品牌。
尤其是蔚来BaaS新政对二手车的保值率也有很大的拉动作用，使得蔚来二手车在二手市场非常受欢迎，根据中国汽车流通协会与精真估联合公布的2024上半年二手车保值率榜单显示，在租电模式下，蔚来ES6一年保值率达到了74.5%，超过了奥迪Q5L和宝马X3。
由此可见，中国的崛起并非一蹴而就，而是通过不断努力，不断布局才有今天的成就，而蔚来的成就只是中国高端产品的一个缩影，小编相信凭中国人的智慧一定会走在世界前列的！
