根据海关总署公布的数据显示，今年1-8月，我国外贸出口超16.45万亿，同比增长6.9%。

小编整理了一下，大家可以作一个简单的对比。

1、自动数据处理设备及其零部件9423.8亿元，增长11.6%。

2、集成电路7360.4亿元，增长24.8%.

3、汽车5408.4亿元，增长22.2%。

4、手机5143.7亿元，增长0.5%。

5、服装7443.9亿元，增长1%。

6、纺织品6616亿元，增长5.8%。

7、塑料制品4979.5亿元，增长9%

8、农产4632亿元，增长4.4%。

9、钢材7057.5万吨，增加20.6%。

10、成品油4000.4万吨，减少5.8%。

11、肥料1971.3万吨，增加4.4%。

从这些数据来看，整体表现都很不错，除了成品油减少外，基本上都是正增长，而长势最迅猛的主要体现在中高端产品上，特别是集成电路和汽车出口的增速非常亮眼。

集成电路通常指的是芯片，在大众的眼里，中国是全球最大的芯片进口国，但实际上中国也是芯片出口大国。

在半导体竞争如此激烈的情况下，我们1－8月出口额仍然能达到7360.4亿，并且增长了近25%，如果继续保持这样的增速，全年有望达到万亿规模，这对国内半导体行业发展来说，有着极大的推动作用。

然后就是大家熟知的汽车出口了，自从2022年我们超过德国后，2023年又反超了日本，一举成为了全球最大的汽车出口国，本来2024年日本已经开足马力想要超越中国，但是已经过去大半年了，日本汽车出口数量与我们仍然保持近100万辆的差距，如果我们继续保持这样的增速，今年大概率又是全球第一。

虽然半导体方面有哪些优势咱们不太懂，但是汽车方面还是非常熟悉的，这几年国产汽车的质量是真的不错，尤其是新能源汽车的快速崛起，使得中国制造的汽车在国际舞台上的地位得到了大幅提升，尤其是国内市场正在以肉眼可见的速度发生变化。

就在上一个月，新能源汽车的渗透率突破了50%，达到了51.1%，这一变化标志着新能源汽车已经迈入主流阶段。

而这些数据的背后不只是销量好，还有整车技术创新和相关配套的完善和改善，比如充电速度的提升、补能技术的创新都有很大的关系。

之前新能源汽车瓶颈在续航能力上，现在续航里程大了，瓶颈又出现在了充电速度上，后来有了快充，1个小时就能充满，大大缩短了充电等待时间。

不过最近小编看了蔚来ET5/5T后，发现快充已经又有些落伍了，人家的换电技术那真叫一个先进，用户根本不用下车，只要按下“一键启动换电”车就会进入自动泊车状态，倒进换电站后，3分钟内就能满电出发，这速度估计连加油站都要自叹不如。

更关键的是，蔚来的BaaS方案+换电补能体系，用户买车时不用购买动力电池，这使得购车预算直接减少了七八万，并且用户还可按需换电，平时换小容量电池，有长途需求时再换大电池，可有效控制用车成本。加上换电前所有电池都做过安全和性能检测，所以也不用担心电池衰减和维护问题！

当然，蔚来ET5/5T也不完全只有换电这一个卖点，它的智驾能力非常强大，不管是智驾系统，还是硬件配置，在行业内都是处于领先水平，蔚来ET5/5T全系标配了1016Tops高算力冗余，可以确保三五年内不落伍，用户今后只需通过OTA升级，就能带来L3级的智能驾驶系统，并且支持持续进化，让用户常用常新。

众所周知，蔚来是高端纯电汽车领域的扛把子，这几年始终坚持用技术创新来换取销量，截止目前，蔚来研发投入已累计超过460亿，如今终于迎来了回报期。

有数据显示，今年以来蔚来已经连续3个月销量突破两万，今年7月蔚来交付新车20,498台，5月和6月分别交付20,544、21,209台，今年上半年，一举拿下了30万以上纯电汽车38.18%的市场份额，位列高端纯电汽车榜首。

据统计，在蔚来的现有用户中，有超过50%的用户为增换购用户，其中以旧换新用户占比高达30%，蔚来的增换购用户中，有48%来自BBA，部分第二代技术平台车型用户来自BBA增换购的比例更是高达56%。这一现象也充分说明蔚来这个中国品牌，在高端纯电汽车市场已经得到了市场和用户的认可。