想花20多万买辆SUV怕太俗气？看看这辆是不是你的菜

喜欢汽车的朋友几乎都对WRC（世界拉力锦标赛）情有独钟，那些浑身泥泞的赛车伴随着巨大的轰鸣声从我们眼前快速飞驰而过的场面甚是刺激。在这其中有个日本汽车品牌的车队曾经久战沙场，并且创下屡屡战绩，它就是三菱汽车。

然而，今天要跟大家说的并不EVO，而是三菱汽车旗下另一款比较有代表意义的SUV车型，欧蓝德。提起欧蓝德想必大家应该并不陌生，2004年第一代欧蓝德以合资的形式由北京吉普将其引入国内并制造销售。在当时SUV车型还并不丰富年代，欧蓝德凭借着憨厚的外形和较高的可靠性在国内火了一把。

但从2006年后三菱却改变了销售策略，从国产合资变为纯进口形式引进。从第二代车型开始到后来的大嘴造型以及酷似翼神前脸的欧蓝德.劲界，虽然在价格上不占优势，但整车原装进口的品质依旧得到了国内消费者的认可。

但2012年第三代车发布后，由于当时SUV市场的车型繁多，加上外形的变化备受争议，没有先天优势的欧蓝德销售状况逐渐走低也是意料之中的事。直到2015年新款欧蓝德在纽约车展上正式发布之后，三菱似乎在用实际行动告诉众人，曾经你们眼里那个帅气的欧蓝德又回来了！

车型售价：19.98--28.48万

由于借鉴了三菱PHEV Concept-S概念车上的诸多元素，新欧蓝德的前脸非常动感，大嘴的造型、黑色的中网、银色的镀铬装饰、“开眼角”的LED大灯，这些元素组合在一起相得益彰，而且符合年轻人对一辆SUV的审美需求。

虽然车头有着大刀阔斧的改变，但看到尾部之后就能明显感觉到是一辆中期改款车型。整体造型与之前变化并不大，但设计师通过对尾灯以及后保险杠的重新设计，让车尾与车头的造型变得十分协调。

欧蓝德的内饰造型中规中矩，依旧以简单实用为主，并不像外形那么年轻激进。中控台上方采用软性材质包裹，并在仪表盘上方的位置加以缝线处理来提升档次。中控面板采用了黑色钢琴烤漆材质，虽然看上去很有质感，但很容易留下灰尘和手印。

多媒体液晶屏采用了触摸设计，最新的UI界面反应速度和敏感度都还不错。配置方面欧蓝德也丝毫不含糊，FCM防碰撞预警系统、无钥匙进入/启动、自动驻车、上坡辅助、电动尾门、定速巡航、倒车影像、座椅加热、蓝牙电话等一应俱全。

欧蓝德共有2.0L和2.4L两款自然吸气发动机，依旧是我们熟悉的4J11和4J12型号，2.0L发动机最大功率110kw，最大功率190N.m。2.4L发动机最大功率124kw，最大扭矩220N.m，与之匹配的是一台可以模拟6个档位的CVT无级变速箱。

欧蓝德在顶配车型上装配了一套叫做S-AWC的超级全轮控制系统，并有经济、雪地、舒适和四驱锁止四种模式。在AWC ECO经济模式下车辆通常采用前轮驱动，只有系统感应到车轮打滑时才会将30％的动力传动到后轮。在LOCK四驱锁止模式下车辆将会被一直锁定为四驱模式，前后车轮的动力分配为50:50。

岩哥说：欧蓝德作为一款进口城市SUV，这一代经过中期改款之后外形有了质的飞跃，至少我个人觉得非常好看。但除了外形，在欧蓝德身上并没有太多与同级别车型竞争的优势。如果你是一位崇尚个性，追求品质的的年轻人，欧蓝德依然是个不错的选择。

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