本期谍影我们还会看到马自达一款尺寸更大的SUV CX-80，此外还有斯柯达新一代柯迪亚克的驾驶室内部情况，以及这个品牌两个未来纯电车型的预测图。

马自达CX-80

大号马自达SUV再来一辆！

马自达CX-50行也刚在国内上市不久，其越级的尺寸引发了市场的广泛关注。然而，一大波马自达CX-X0系列的SUV正在赶来的路上。最近，一款尺寸更大的SUV测试车就出现在欧洲。

这辆测试车我们认为是马自达CX-80，它可以说是装有三排座的CX-60。而CX-60则是以马自达纵置后驱平台为基础的一款中型SUV，也是该平台的第一款车型。CX-60拥有将近2.9米的轴距，CX-80的测试车看起来轴距还会更长一点，从而更好地容纳第三排座椅。

与CX-60相似，在今年晚些时候亮相时，CX-80将配备一系列的直列6缸发动机，包括汽油机和柴油机，以及带有压燃技术的汽油机，同时还将提供插电式混合动力系统。目前不太清楚的是，在CX-60上作为入门动力的2.5升四缸发动机是否还会出现在CX-80上。

另一个疑问则是，在CX-50行也之后，长安马自达下一步将引进哪款更大的SUV国产：是这辆CX-80，还是车身较宽、目前专供北美市场的CX-90呢？

Stellantis K9家族小改款

可能不会再提供燃油版

在Stellantis集团内，有一系列孪生厢式货车，它们都构建在PSA的EMP2平台之上，内部代号统一为K9。这些车以雪铁龙Berlingo为基准，包括了标致Partner、欧宝/沃克斯豪尔Combo、菲亚特Doblo。另外，丰田的ProAce City也是K9的一个变体。

在不久前，我们拍摄到了属于不同品牌的K9小改款测试车正在进行夏季高温测试。车牌中带有“GG”的，我们推测是来自吕瑟尔斯海姆（属于Groß Gerau地区）欧宝工厂的Combo-e Life，另外一些则应该是标致序列之下的e-Partner。

小改款车型外形的变化自然是以车头为主，在新K9车型上我们将看到新的大灯和保险杠，它们的造型会变得更加犀利与时尚。而在车内，主要的调整是信息娱乐系统，另外还会有一些内饰材质上的变化。

它们名字中的“e”代表着这些测试车都是纯电动车型，这印证了之前的传闻，即新款的K9将只提供纯电动版本。

有点让人意想不到的是，雪铁龙1998年就推出了Berlingo第一代车型的电动版。目前的第三代Berlingo电动版，也就是ë-Berlingo续航里程约在280公里左右。我们预计在明年初改款发布之后，这一数字应该会有所增长。

奥迪RS6 e-tron

真会安上虚拟后视镜？

不久前我们获得了一批照片，照片上的伪装车是奥迪A6 e-tron的高性能版本RS6 e-tron。更加与众不同的是，这款车并没有外后视镜，而是用后视摄像头或者叫“虚拟后视镜”取而代之。

在测试车上安装虚拟后视镜，说明它不只是概念车上的样子货，而是要实打实的成为一项配置提供给消费者。

除此之外，这辆RS6 e-tron并没有给我们透露出什么新信息。它的暗色五辐轮毂和红色刹车卡钳表明了其RS车型的身份。而整车的线条和目前可以观察到的细节，都显示出这将是一款设计优雅，又不失动感的电动车。

至于它的动力系统，我们仍然无从知晓，但可以从A6 e-tron进行一番推测：普通版本的A6 e-tron最大功率为470马力、最大扭矩800牛·米，因此RS6 e-tron的功率估计要达到650马力甚至更高，而它势必将成为有史以来最快的一辆RS6。

BMW i5旅行版

犹抱琵琶半遮面

随着包含各种动力形式的第八代5系（G60）轿车发布，其旅行版本的开发工作也来到了尾声。最近，纯电动5系，也就是i5的旅行版已经开始移除了它车身上的伪装。

不过在我们捕捉到的这辆i5旅行版后半段，仍然被伪装薄膜所覆盖。为此，我们从预测图绘制者舒尔特那里获取了他最近绘制的i5旅行版预测图，让大家可以先睹为快。

与i5轿车相似，i5旅行版将会有后轮驱动和双电机四驱两种构型。后驱版本装有一台340马力的电动机，续航里程可达580公里左右；而双电机四驱的M60总功率达601马力，续航里程为510公里。此外还有一个功率稍低的四驱型号xDrive40，它将在明年的某个时刻发布。

斯柯达柯迪亚克、明锐和小型电动车

柯迪亚克内饰曝光

斯柯达最近公布了第二代柯迪亚克的线条和白车身照片，不过对于新车的内饰仍然保持沉默。不过我们却拍到了其测试车驾驶室内的情况。

应该说，新一代柯迪亚克的内饰并不会让我们感到惊奇，它装有一块大尺寸的中控屏。换挡装置从中央通道上移到了转向柱之上——如同我们将在新一代帕萨特和速派上看到的那样。

第二代柯迪亚克预计将与新速派在今年下半年先后推出。至于斯柯达家族销量最大的明锐来说，它将在明年进行一次小改款，而到2026年，它将全面转变为一辆纯电动车。舒尔特也为我们描绘了这款纯电动明锐的样子。根据目前的消息，它将只以旅行版的形式出现，与速派保持一致。

另外，舒尔特还提供了一张斯柯达小型纯电动车的预测图.从尺寸和线条上看，它比较接近大众汽车尚未研制完成的ID.2。作为参考，ID.2的车长只有4.05米，轴距2.6米，装一台226马力的电动机，而最大续航里程可达450公里。

本文作者为踢车帮 阿来