一台紧凑型SUV能有多大？如果是一台紧凑型七座SUV，你会买吗？其实随着现在模块化生产平台都有了极强的拓展性，这紧凑型SUV的尺寸确实在不断加码，像轴距超2845mm的星越L是紧凑型，车长4.75米的坦克300也是紧凑型，可面对今天这款捷途，它们真的只能算“小家伙”，而这台车就是以17.99-18.99万元上市的捷途旅行者加长版。

要说这加长版能加到多长？汉兰达是中型SUV里的“巨无霸”了吧？但它却无法企及这台紧凑型SUV。尽管捷途旅行者加长版的轴距并不大，只有”2800mm，可5034/2006/1880mm的长宽高足以让它的一只脚跨入中大型SUV市场的门槛。而且能看到的是，车辆并不是简单的拉长前后悬，而是完成了横宽与高度的同步优化，让车辆比例更协调。

不过，如果只是从前脸部分来看这台新车，我们其实无法感受到它与标准版本有什么差异。依旧是带有外罩的矩形大灯、依旧是镶嵌在独立颗粒上的英文铭牌，依旧是带有杠灯与挂钩的防撞设计保险杠，就连宽体式轮眉与对应的车身结构隆起都没有任何调整。

而要说差异，捷途旅行者加长版之所以叫加长版，而非长轴距版，就是因为它的拉伸的长度都交给了第三排与后备厢，这使得它的D柱宽得有些夸张，而下方的U型后腰线也进行了相应拉伸，这让它的悬浮式车顶看上去更开阔了。

从尾部来看，主要的调整集中于右侧D柱与后保险杠上。原本D柱位置的可开小窗被取消，车辆牌照则被移动到了保险杠的左侧区域。其他设计上，尾门依旧采用侧开形式+电动吸合设计，并布局了外挂式储物箱，尾灯则继续隐藏在D柱下方延伸的黑色装饰结构内。整体看上去，捷途旅行者加长版还是保持着那种应有的硬派作风，但随着车身的拉长，它的多路况通过能力或许会受到一定影响。而事实上，它的离去角也确实从28°缩减到了23°，通过陡坡或长坡时需要额外关注。

内饰方面，捷途旅行者加长版选择了延续标准版本。以15.6英寸触控屏为核心，车辆采用了左右高度对称的中控布局，横纵出风口都带有立体突出处置。主驾驶一侧采用D型四辐式方向盘，并布局了10.25英寸液晶仪表盘。同时，车辆的主体装饰还是以皮革软包+镀铬金属为主，扶手箱布局有无线充电板、前端的超大挡把带有水晶质感装饰，多地形选择系统旋钮布局在此处，整体上的操纵设计还是比较合理的。

舒适方面，车辆采用了2+3+2的七座布局，前排座椅支持电动调节与加热/通风/记忆，主驾含按摩、副驾带腿托，而二排座椅与支持靠背角度调节；同时，车辆还搭载了带香氛的多温区空调、车载氛围灯、16扬声器喇叭等，配合全景天窗、前排隔音玻璃以及后排隐私玻璃，舒适氛围还是比较到位的。

智能方面，通过高通骁龙8155芯片支持的智能互联，除了可连续对话、应用拓展外，也支持CarPlay/HiCar手机生态互联，语音也能用以操作天窗、座椅功能等等。同时，车辆也支持L2级辅助驾驶，除了带有并线辅助、交通标识识别等功能外，高配也带有辅助泊车功能。

机械方面，捷途旅行者加长版搭载着一台鲲鹏2.0T涡轮增压发动机，最大功率为187kW(254Ps)、最大扭矩为390N·m，WLTC综合油耗为9.83L/100km。通过带中央锁止的XWD智能四驱系统与扭矩管理器，车辆能自动切换四驱模式、分配抓地力，配合后桥的智能限滑差速锁、涉水感应系统以及7+X一键越野模式切换，车辆的通过性（最大涉水深度为700mm、最小离地间隙为220mm）还是会强于大部分城市SUV。

写在最后

捷途旅行者加长版就跟它的名字一样，为的就是为不同用户提供更多户外场景的出行支持。而现在的加长版，则是在标准版基础上增加了7座与更多储物空间，能够满足更多元化家庭的个性乘储诉求，让这台紧凑型大七座也能满足户外探索、全家露营与旅居的新尝试。不过，在2.0T动力背景，接近10L的WLTC百公里综合油耗依旧会是挡在不少家庭用户面前的那座“小山”。