外观：设计精巧，但略显朴素，欠缺些许奢华感。

初见奔驰EQE，实车令人惊艳。其设计区别于主流新能源车，展现设计师实力。封闭式前脸配熏黑处理及三叉星徽点缀，与硕大LOGO相呼应，整体和谐统一。

LED大灯经透镜处理，日行灯展现凌厉质感。大灯具随动转向、自适应远近光功能，光源明亮清晰。

导流槽采用熏黑套件点缀，前唇加饰亮色镀铬条，使前脸线条更显圆润流畅。此设计彰显奔驰新能源理念，风格自然柔和。

车身姿态设计因风阻考量欠佳，未展豪华车型修长感，反显紧凑。奔驰EQE尺寸为4969x1906x1514mm，轴距3120mm，风阻系数低至0.22Cd，减能耗，提加速。

20英寸五辐铝合金轮辋采用AMG设计，透风孔密集助刹车散热。倍耐力P ZERO系列轮胎，规格255/40 R20，前后一致，主打操控与制动。

车尾采用大溜背造型，搭配贯穿式螺旋尾灯与弓形车身，加设小尾翼增强下压力。整体宽体效果显著，十分醒目。

内饰以时尚优雅为主旋律，设计精巧，布局合理，营造出高端舒适的驾乘氛围，细节处理彰显品味，整体风格统一且令人愉悦。

坐进EQE车内，内饰尽收眼底。夜间驾驶时，190个LED光源的主动氛围灯营造沉浸式体验。星辉饰板与涡轮出风口延续奔驰的豪华设计风格。

12.8寸中控大屏配MBUX智能交互系统，车机运行流畅无卡顿。大屏全触控操作，提供良好的交互体验。

方向盘采用奔驰经典的鸥翼式设计，尺寸略小但握感佳。真皮包裹带来细腻触感，不紧绷坚硬，阻尼感设置得当。

座椅采用贝壳式设计，包裹感与舒适性卓越。头枕下陷度适中，紧密贴合头部，显著提升驾驶体验。

车门为无框设计，前排装配多层隔音玻璃，确保驾驶环境宁静。座椅调节置于门板内衬，阻尼适中，彰显奔驰一贯的优雅格调。

后排设计中，该纯电车型保留德系传统地台，略有凸起。中间座椅坐垫较短，影响乘坐舒适度。而两侧座椅则保持宽敞舒适，乘坐体验良好。

打开奔驰EQE车身上的三叉星徽LOGO位置，即可进入后备箱。其行李舱容积达430L，空间表现属一般水平，不算宽敞。

配置：奔驰智能系统的界限何在？其设计与功能如何精准把握，确保既先进又实用，满足用户需求而不越界。

奔驰EQE配置用心，其亮点为后轮主动转向系统，支持最大10度转向角调节，使修长车身能实现更小转弯半径。

EQE硬件含1个长距毫米波雷达、12个泊车超声传感器、4个360°摄像头，支持L2级辅助驾驶。并配备HUD抬头显示与AR实景导航等功能。

影音娱乐方面，车辆可选配柏林之声音响，并配备模拟声浪等设施，一应俱全。

性能：该设备拥有出色的续航能力，但在动力表现上并不强劲，整体性能呈现出续航优异而动力稍弱的特点。

奔驰EQE纯电续航717km，表现出色。采用宁德时代96.1kWh三元锂电池，能量密度172.0Wh/kg。后置后驱，双叉臂前悬与多连杆后悬。永磁同步电机输出215kW，扭矩556N·m，零百加速6.7秒。

电动车驾驶质感愉悦，多模式及声浪增色。EQE单电机功率大，运动模式起步轻快不眩晕。后轮转向优秀，底盘轻盈。舒适模式下动能回收平顺，NVH佳，唯方向盘偏轻。

最终，EQE整体表现向EQS靠拢，但仍存等级差距，高级感稍逊。作为60余万电车，EQE表现可圈可点。相较于ET7，略显溢价，智能化与未来感不足。您对此有何看法？