内卷激烈的市场中，一款全新车型能否实现真正的崛起，半年的市场大考真的是至关重要，如果能够在上市后的半年中，单月销量冲到5000台以上，就可以判定这款车基本上是成功的，反之，单月销量在3000台或者2000台以下，该车的市场前景真的是不容乐观，这样的例子在汽车市场中并不少见。

解读与分析系列第173期，本期话题就来聊聊单月销量又下滑的智界S7。

新能源赛场上，局外人参与造车的现象大家已经是见怪不怪了，有成功者也有失败者，无论成功与否都是汽车行业中一道亮丽的风景线。不造车但又深度与车企捆绑的华为，同样是车市中一道亮丽的风景，继问界系列后，联合奇瑞推出了智界，前不久又与北汽联合推出了享界，接下来还会联合江汽等。

在华为技术加持下推出的“界字辈”车型中，问界系列的知名度还算是可以的，问界M7、问界M9都已经是月销过万的车型了，但是，作为智界系列首款车型的智界S7，在尽管半年多的的市场考验后，其市场表现也是不温不火，依然没有露出崛起的势头。

智界S7于去年11正式上市，市场表现并不是太理想可以说是较为拉胯，上市后不到半年就进行焕新，与今年4月份推出了2024款智界S7，焕新后的智界S7单月销量也曾经冲到5000台以上，但也仅仅是昙花一现，反观小米SU7的市场表现，已经连续实现了月销过万。

根据公开的销量显示，今年5月份智界S7单月销量还收获了5021台，6月销量就出现了环比“拦腰斩”事情的发生，单月销量跌至2306台。反观6月份小米SU7的14296台的单月销量，以及极氪001的14383台的单月销量，还真是应了一句话：没有对比就没有伤害。

原本以为6月销量跌至2300台的智界S7会在7月份实现反弹，没想到智界S7又出现了环比下滑，7月销量只有1541台，环比下滑33%。说实话，月销5000台的位置还没有焐热，智界S7又露出了凉意，还真让人或多或少都有点恨铁不成钢的感觉。

用料扎实，产品力不俗且做工也不错的智界S7，难道说真的是扶不起来的阿斗？

定位是纯电动中大型轿车的智界S7，拥有4971mm车长，轴距达到了2950mm，外观设计虽然说算不上出类拔萃但也并不是太丑气，内饰布局比较规整且有着很好的科技感，虽然说是根据价格不同配置有所区分，但也体现出了入门就是高配的诚意，该给到配置都给到了。

单月销量刚冲到5000台，随后就出现单月销量连续走低，对智界S7来说并不是个好兆头，要知道，伴随着竞争对手的增多，内卷激烈的市场中，智界S7所面临的压力会越来越大，市场机遇一旦失去，要想找回来，其难度真的是不小。

一句话点评：经过半年市场大考后仍没有露出崛起的迹象，难道说智界S7就没有支棱起来的机会了吗？

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