如今，平价国产新能源在国内市场卖得是越来越好，很多人在购买燃油车和新能源上十分纠结。那么2023款本田CR-V还值得购买吗？让我们一起来看一下本田CR-V 2023款 240TURBO CVT 两驱活力5座版，厂商指导价为18.59万，但新款本田CR-V上市后有所降价，目前在上海地区优惠3.7万，让我们一起来看下这辆车的整体表现。

在外观方面，本田CR-V目前拥有六种配色选择。前脸部分，使用了多个六边形拼接为一个更大的六边形，同时带有主动闭合功能，格栅上中央位置是家族LOGO，两侧大灯位于进气格栅两侧，并通过一条银色镀铬条连接到一起，使得大灯与进气格栅一体化。LED大灯配备大灯高度调节、自动大灯、LED日间行车灯、大灯延时关闭等功能，完全可以满足夜间照明需要，只是缺少雾灯略有不足。

来到本田CR-V侧面，长宽高分别为4703mm×1866mm×1680mm，轴距为2701mm，前后轮胎规格尺寸为235/65 R17，作为一款紧凑型SUV尺寸还算够用。外后视镜带有电动调节和电动折叠的功能，为了让本田CR-V更具运动感，车顶加入了鲨鱼鳍以及扰流板设计，尾部的设计秉承了简约化设计，类似于剪刀一样的尾灯开口处包裹着后车窗玻璃，在车尾顶部还加上了高位刹车灯，多边形的排气口两侧各一个，与前脸进气格栅形状相呼应。

我们一起来看下内饰，内饰整体简洁化布局。车内带有PM2.5过滤系统，能有效净化车内空气。多功能方向盘可实现大部分操作，真皮的材质细腻、厚实，并配备了上下＋前后的调节功能。该款车型为最低配置，只采用了7英寸的非全液晶仪表，中控屏尺寸为10.1英寸。带有无钥匙启动功能，但没有无钥匙进入，这一点有些不太方便。支持CarLife手机互联映射，车联网、OTA升级等，可通过“你好，本田”唤醒语音助手，带有Wi-Fi热点，全车一共四个USB/Type-C接口，扬声器的数量只有四个，音质配置较低，且车内没有氛围灯。座椅的材质使用了织物，主副驾驶都为手动调节，第二排座椅可进行前后移动和靠背角度调节，后排中间位置配备了杯架。车载智能系统使用了Honda CONNECT，支持手机App远程控制（车辆监控、远程控制、服务预约）。

本田CR-V作为一款紧凑型SUV空间表现却不错，前后排坐垫尺寸为500mm，后排坐垫长度为1430mm。我178cm的身高将主驾驶调整为舒适坐姿，头部空间还有一拳两指的距离，腿部存在一定悬空，长时间乘坐有些疲惫。来到后排空间，中间没有地台我很满意，头部空间大概还有两拳，腿部距离前排座椅有一拳半的距离，后排空间家用表现还可以，必要时还可以放倒第二排的座椅来扩充后备箱空间。

接着来说下本田CR-V的动力表现，采用了1.5T发动机，最大功率为142kW，最大扭矩为243N·m，采用了CVT无级变速箱，最高车速可以达到188km/h，实测百公里加速时间为9.45秒。通过对本田CR-V的试驾，我觉得该车在动力上有些不足，在100km/h之后超车要提前准备。刹车脚感有些过于灵敏，可能是我还没有开习惯的原因。变速箱的调校还算可以，没有明显的顿挫感。车辆达到70km/h之后噪音开始增加，毕竟低配车型因为成本没有提供多层隔音玻璃。电子手刹不仅节省了空间还很便捷，本田CR-V一共有三种驾驶模式可以选择，可适应不同的驾驶需求。同时配备疲劳驾驶提示，全车一共10个安全气囊，像我这种比较注重安全性的人来说很是喜欢。前排的手动座椅调节有些麻烦，喜欢电动调节的朋友可以换上高配置的版本。

日系车一直以省油的优势在汽车市场中占据一席之地，本田CR-V加注92号汽油，官方给出的WLTC综合油耗为7.31L/100km，实际测试油耗在6.42L/100km，对于比较在乎油耗的人来说，这一点确实有很大的吸引力。底盘方面，前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为多连杆式独立悬挂，采用了前置前驱的驱动方式。

那么对于这样一款价格低、经济性强的家用SUV，各位会考虑本田CR-V还是国产新能源呢？感兴趣的可以在下方评论区进行讨论。