这两天朋友圈疯传一个省钱小妙招：提前把车停到高速服务区，等春节高速免费时再开回家，据说能省下几千块过路费。

看到这个“妙计”，我差点没把早上喝的咖啡喷出来。

作为一个跑了20多年车的老司机，今天就来给大家掰扯掰扯这事儿到底靠不靠谱。

先说结论：理论上可行，但实操起来的坑比你想象的多得多。

记得前两年我去东北测试一台新车，遇到个开货车的老哥就干过这事。

他为了省下2000多的过路费，把车停在服务区足足等了三天。

结果倒霉催的，刚好遇上暴雪，车前脸都给冻裂了，修车花了小一万。

想起他跟我说这事时那个悔不当初的表情，我现在都想笑。

讲真，作为一个经常跑高速的专业测评人员，我对这个所谓的“漏洞”可以说是再熟悉不过。首先得给大家捋一捋这事儿的可行性。

从技术层面看，确实没有硬性规定禁止车辆在服务区停留。以前确实有“高速超时费”这么一说，但现在大部分省份已经取消了。就算偶尔遇到显示超时的情况，只要你跟收费员解释清楚，一般都不会收费。

但是，这种投机取巧的做法存在着太多隐患。

先说安全问题。

服务区的停车场跟你家小区的停车位可不是一回事。

去年我就遇到过，一辆停在服务区的私家车被大货车不小心蹭了，车主电话打不通，耽误了大半天才处理完。 服务区的监控覆盖也不是很全面，万一车子出点什么问题，你想找人说理都找不着。

再说便利性。你以为把车一停就完事了？且不说大包小包的年货怎么搬运，光是来回打车的费用就够你喝一壶。我有个铁哥们儿就试过，光打车费就花了600多，再加上折腾的时间和精力，省下的钱还不够填这些窟窿。

最让我哭笑不得的是，有些车主为了图省事，选择最近的服务区停车。

殊不知现在不少服务区的停车位都紧张得很，春节期间更是一位难求。

我去年冬天去东北测试一台新能源车，就看到好几个服务区门口贴着“停车位已满”的告示。

说到这儿，我得给各位提个醒。现在不少服务区都开始推行智能停车管理，有的地方停车超过24小时是要收费的。你以为省了过路费，没准儿最后还得多掏一笔停车费。这不是搬起石头砸自己的脚吗？

作为一个跑了二十多年车的老司机，我的建议是：与其想这些歪门邪道，不如好好规划行程。提前几天动身，错开高峰期，不仅能省下不少油钱，还能避免堵车受罪。再不济，拼个车或者坐高铁也比这么折腾强。

说白了，过年回家最重要的是平平安安。为了省这几百块钱把车停在服务区，万一出点什么问题，那可就得不偿失了。再说了，都什么年代了，还玩这种投机取巧的把戏，多少显得有点掉价不是？

我记得去年测试一台豪华品牌的新车，车主跟我聊天时说了句话：“回家过年，图的就是个开开心心、舒舒服服。要是连这点过路费都要斤斤计较，那还不如在城里好好过。”这话虽然听着扎心，但确实有道理。

最后说句实在话，要真想省钱，不如好好研究研究新能源车。现在不少地方对新能源车都有通行费优惠，长远来看不比这种小聪明实在？