大家好，我是小李。手动挡车型起步的时候都是默认用一档起步，但是很多开车多年的老司机说，用二挡也可以起步，真的是这样吗？那手动挡汽车到底能不能用二挡起步？小李我作为一个一直开手动挡车型的老司机，今天就拉跟大家讲一下这个问题，希望能够帮助到大家。
手动挡车型的变速箱上面有几个档位，其中一档二档都是属于低速档，而三档属于中速档，三档以上的档位我一般就把它们看作是高速档。在日常用车的过程中，相同的转速范围下，低速档的扭矩更大。扭矩的大小直接决定我们的车辆是否能够克服车辆禁止的状态转为行驶状态，如果扭矩不够大，那就无法克服汽车禁止时候的惯性，发动机就会被憋熄火。所以我们在日常用车的过程中会发现，只有在低速档才能起步，高速档是没办法起步的。
手动挡车辆起步的过程是需要慢慢来的，我们挂好档位以后，也需要慢慢的松离合器才能够顺利起步，否则的话就可能会把发动机憋熄火。在缓慢松离合的过程中，离合片和发动机的飞轮存在打滑摩擦的过程，这个过程中会造成离合片磨损，但同时也会带动变速箱转动。变速箱转动起来以后就会把发动机输出的力放大后作用到车轮上，从而推动车辆行驶。
手动挡车型实际上是可以用2档起步的，但是2档起步的难度更大，新手基本做不到只有老司机才能成功。我们在驾校学车的时候是新手，对车辆操作本来就不会，教练需要一步一步的教我们引导我们去学会开车。这种状态下，很多人用1档起步都还经常会熄火更别说二挡起步了，我记得我开车3年了都还偶尔会在红绿灯路口熄火。所以对于咱们新手来说，虽然2档能起步，但是我们很多人都做不到，可能你把离合片烧完了都不一定能把车开起来。
2档起步的过程中，离合片会存在更剧烈的打滑和摩擦过程，对于离合片来说是在损耗它的寿命。本来用1档起步开到车烂都不一定需要换离合片，可是用2档起步的话，可能开两年就要换离合片了。这个不能说是毁车，毕竟离合片是一个磨损件，本身就是需要定期更换的。但是我们用二挡起步的操作会加速离合片报废的进程，是得不偿失的。
此外二挡起步也不会比一档快，老司机用二挡起步无外乎就是想在起步以后直接踩油门加速，省去了从一档切换到二挡的操作。虽然一档升二挡操作繁琐，但是一档起步更快，即便是换挡繁琐，只要我们操作灵活也是比用二挡起步要更快更稳的。所以理论上是可以用二挡起步，但是还是建议大家不要这样做，一档起步已经是最合理的做法了。
说什么啊？八十年代底我开丰田两吨轻货车来路上也是二挡起步，只有在货物相当重和上坡路段才用一挡，所以后来开小车基地上就是二挡起步，但下坡路段直接挂三挡四挡！[呲牙笑]
写的还不错。汽车用二档起步要根据马力、功率、扭矩、整体重量、配重有关，大型汽车因为发动机整体性能强、所以可以在空车的情况下用二档起步，小型汽车有的因为排量小、车身过重所以不能用二档起步、否则变速箱的齿轮和离合器会损害
离合，油门控制好5档起步也没问题[鼓掌]
离合控制好，三挡都可以起步
同样的车型，一档起步绝对比二档起步快，二档起步的都是半吊子水平。一档上五千转很容易，二档再上五千转，速度一下子就起来了
汽油车最好还是一档起步，柴油车可以2挡起步的！
小李你终于开手动挡入流了。
手波12345分别叫起步/爬坡档，慢速，中速，高速，超速档。跑车取消起步爬坡改为竞技档1档直上160[得瑟]
五档起步才有排面[哭笑不得]
一直二挡起步，以前骑摩托车的时候，四挡五档起步也试过
高档起步只有坏处没有好处
一跳三不就快啰！
可，看牵引力和磨擦力的关系，比如在雨雪湿滑路面就必须用高档位起步，
试过高挡起步，我车一转三行，到四就慢，必须降挡提速
别说二挡，五档都可以起步，比如下坡路。
开车要养成驾驶好习惯，手动挡必须1档起步，至于你要2档起步也没有什么，作为修理工的我就喜欢2档起步的
可以，我厂的通勤大巴车都是二档起步的。
雪地二挡起好点
五档车，被我开成了三档车，只用一三五，二四档几乎不用。
二挡不带油弹离合起步的话转速上的慢，非常影响速度，不如一档快速拉到最大功率转速，然后用跟趾保持住转速。
大扭矩的发动机车辆可以轻松2档起步，小扭矩的发动机车辆要提高发动机转速才行不建议2档起步，费离合器。
只要你乐意，5档照样起步[汗]
我用二档反而起得慢[呲牙笑][呲牙笑]
半坡才1档起步