自从捷豹路虎将品牌拆分，围绕子品牌及车型的活动也变得更为形象鲜明了起来。从“士在八方”、“发现无止境”，到眼下的“揽胜之境”。

采访捷豹路虎全球首席营销官Lennard Hoornik的时候，他讲述了“揽胜之境”的由来。在4年前他刚加入捷豹路虎的时候，认识了一位资深车主——来自美国的一位超级富豪。当时他就在思考，什么样的场合，才是和这样身份的车主最佳的沟通场合呢？在传统门店里显然不是很契合，在酒店又欠缺品牌的专属感。

后来在加州的一个海滩，捷豹路虎专门打造了一场活动，为他们这样的顶级车主提供专属品牌体验——这就是揽胜之境的由来。

▲捷豹路虎全球首席营销官Lennard Hoornik和捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构总裁吴辰

Lennard Hoornik向我们介绍，在“揽胜之境”四年来遍布全球的历程当中，在不同国家和地区，都有着不同的落地方式。除了在风景优美的公共空间专门定制专属场所之外，也租用过有历史故事的顶级私宅来打造私密空间，而且每次都会拿出数款SV定制车型——需要注意的是：这些车型完全是为这场“揽胜之境”定制，在世界上其他任何地方都买不到。

9月13日的成都太古里，就迎来了成都的第一场“揽胜之境”。 Lennard Hoornik向我们介绍说，基于中国尤其是成都用户的消费习惯，这场“揽胜之境”最终选择在人群密集的太古里来做。此外，在开幕当日，2025款全新揽胜的年款新车也同步上市，让这场活动的落地变得层次更为丰富。

而我在成都很清楚，寸土寸金的太古里，并不是谁都能在这里做品牌活动。

据我所知，首先太古里需要保障其原驻商户的权益，不会接受租户的直接竞品来租用场地。其次就是对于活动标准的审核极为严苛。这也是为什么新势力品牌乃至中国品牌车型都从未在这片漫广场上做过品牌活动——大致就是因为和太古里各大汽车品牌店有直接竞争关系的原因。

但假如是完全“卖车”“摆展”，场地方大概也不会允许。之所以如此详尽描述“揽胜之境”的背景，是因为：本质上这是一场面对路虎揽胜用户的专属定制品牌体验。只是从原先单纯的“私密邀约制”，因地制宜而变成了“半邀约制”。

太古里漫广场因为背靠大慈寺，身处整个太古里最核心、人气最聚集的地段，中国古典建筑与西方现代时尚交相辉映，别有一番风情。

在现场，我感受到的“揽胜之境”也并不仅仅是一个品牌展示和车型体验的平台，更是揽胜所倡导的生活方式展现。

揽胜因地制宜，联动了漫广场周围的品牌店，比如包下对面的咖啡厅作为签到、候场和接待的区域，里面还有定制香水和竹编工艺的手工体验区；联动其他品牌店进行品牌的互动，在“揽胜之境”活动的期间，仿佛处处都能看到揽胜的影子，形成了一个独特而多元的朋友圈，也借此提升了品牌声量，对潜在用户进行了润物细无声的品牌传播。

Lennard Hoornik也向我们简单介绍了2025款全新揽胜的一些优化思路：根据用户反馈而做出了一些细节和配置上的优化提升，以及加入了一个支持安卓互联系统的硬件，会更好地满足用户对于手机和车机互联的需求。

而对于接下来会推出的电动揽胜，Lennard Hoornik并未透露太多，只是告诉我们会耐心打磨，路虎要做的，是一台富含品牌底蕴、堪称艺术精品的电动车型。

更重要的是：它是依然是一台揽胜。

揽胜永远都会是细分市场最独特也最令人向往的车型。“不做昙花一现、不会急不可耐、不被一眼看穿”。

而对于路虎揽胜的第二大市场——中国市场表现，Lennard Hoornik则是赞不绝口。他认为中国市场最大的难度是如何保持全球沟通的一致性，向中国本土贯彻落地原汁原味的品牌文化和车型体验，难点在于如何用最贴近中国用户的方式，讲述一个纯正英伦品牌的故事。

“这一点上，捷豹路虎联合市场销售与服务机构总裁吴辰和他所带领的团队表现非凡。”

8月1日，捷豹路虎正式对外公布了2025财年第一财季（2024年4月-6月）的业绩，结合2024财年第四财季报（2024年1月-3月）来看，今年上半年捷豹路虎在营收等核心财务指标上呈现出增长态势。营收方面，今年上半年捷豹路虎营收达到152亿英镑，同比增长8.57%。

尤其是2024年4月-6月，捷豹路虎营收达到73亿英镑，被称为“有记录以来最好的财季收入”。

这在当下市场的含金量有多高自不用说，这份令人羡慕的业绩，其实也正来自于捷豹路虎令人羡慕的清醒心态。

采访中，Lennard Hoornik坦言现在整个汽车行业的节奏都变得很快。“汽车的开发周期和使用寿命都在缩短”，对于消费者观念和生活方式的改变，曾在索尼、索尼爱立信和HTC以及戴森任职营销高管的他，我想会比很多汽车行业高管都更为熟悉这种节奏。

消费电子行业可能节奏越快越好，但Lennard Hoornik认为在汽车行业，不能为快而快、为电而电。这也是无论揽胜、捷豹的电动化产品被如何催促，也在严格按照自己节奏推出的原因。

Lennard Hoornik举例说，世界顶级的潜水表不只是在社交场合彰显尊贵身份，而是要在千米水下依然能够正常运作。世界顶级的汽车也是如此，比如电动揽胜去年12月份就已经在北极圈做冰雪测试，而做足所有场景的性能和耐久性测试，都需要时间。

豪华品牌本身，要具备耐得住催促的定力。假如不坚持自我，而是一味迎合别人——那就不是豪华品牌了。

事实上，电动揽胜在全球的预售订单都已经爆单。Lennard Hoornik说他们更需要解决的是如何拿出一款真正超越期待、彰显地位的顶尖产品，但对这样优秀的传奇产品该如何卖出去毫不担心。

传奇本来就是人人心向往之的。最好的车会和最优秀的人双向奔赴，于巅峰相见。而揽胜之境，无疑就是巅峰所在。

当我和1970年诞生的揽胜，一同徜徉在成都这座3000年城址没变，2500年城名未改的城市时，在揽胜之境上，我能够感受到什么叫现代奢华生活的灯塔，什么叫独一无二的新现代豪华主义生活方式。

揽胜是谁？我最喜欢Lennard Hoornik说的那句话：

不做昙花一现，不会急不可耐，不被一眼看穿。

在这个人人都过于紧绷的时代，这多令人羡慕啊。

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