日照陆地面积5358.57平方公里，是山东面积较小的地级市。但是，随着低空经济的发展和各种飞行器的研发制造。日照市作为民航华东地区唯一划设低空飞行空域的城市，拥有空域2.3万平方公里，是陆域面积的4.3倍。

低空飞行项目能给日照带来怎样的发展机遇和契机？首先，日照的低空飞行产业迅速崛起，包括无人机项目的落户，初步形成了航空维修、航空制造、飞行培训、航空研学等多业态融合发展的格局。其次，作为民航华东地区唯一划设低空飞行空域的城市，能够吸引周边省市的无人机爱好者前来学习、比赛和娱乐，成为难得的低空飞行市场和教练场地。再一点就是，随着低空飞行器的研发，飞行汽车、载人版无人机也已经量产，低空经济更加活跃，使用范围更加广阔。

3月18日，全球首个获得适航认证的国产自研“空中的士”亿航EH216-S在淘宝上架。据悉，该“空中的士”可搭载两人，能够实现无人驾驶和垂直起降，完全不需要跑道。2023年12月，中央经济工作会议正式将低空经济定位为战略性新兴产业，业内预计，到2025年，低空经济产业有望成为一个3-5万亿规模的新兴产业。

低空经济是以各种有人/无人驾驶航空器的各类低空飞行活动为牵引，目前主要理解为由无人机与通用航空在3000米以下空域产生的经济形态。日照作为民航华东唯一低空飞行空域的城市，这张烫金名片和难得的资质，对做大做强日照的低空经济，提供了便利条件。同时，也会吸引连云港、青岛、威海等地海域的低空经济起飞，以及临沂、潍坊、烟台等城市的低空经济合作，形成以日照低空空域为中心的产业集群，增加居民收入和就业岗位。

日照是沿海城市，陆路面积不大，如果能够大力发展低空经济，向低空和海域开拓空间，将是一个巨大的市场。通过低空项目的开发，日照虚拟的陆地面积将会扩大数倍。不但利用无人机和飞行汽车占领低空市场，也可以通过这些飞行器在海域低空旅游、空中表演、深海研究、无人机海水养殖和捕捞等。

.截至2023年11月，美团无人机已在深圳、上海等城市8个商圈运营22条航线，累计完成订单超21万单。日照已经在空港区设立无人机制造、维修和培训基地，借助低空空域资质，或许能成为华东地区最早和最大的低空空域物流中心。低空运输可以在沿海各城市间运营，也可以直达内陆周边的城市，形成低空飞行网络，做大做强这一新兴产业。

日照的低空经济可以加强海域和荒岛的开发和利用，众所周知，由于地理位置和气候等因素，日照近水海域或者大海深处，有很多岛屿未能开发利用，也无法养殖和捕捞，成为荒岛。如果通过无人机或者空中汽车运载，不但能够利用和开发这些岛屿，成为宝岛，还可以开发为知名的风景区或旅游胜地。

日照市发展低空经济低空空域资源优势明显，目前正在拟定日照市低空经济发展行动计划，积极争取成为山东省的低空经济创新发展先行区、示范区。低空经济，给日照带了更多的财富窗口，也拓展了日照的区域面积。