小车市场也“内卷”,极氪X、电动MINICOOPER、ID.3你更喜欢谁?

罗罗看汽车 2024-11-06 08:20:39

“内卷”的风潮在新能源市场中已经卷到了小车领域,如果此时还没有对其车型的价格及时作出调整,或许很快就会被市场“淹没”。其中的缘由主要也是因为一些曾经价格要在20万朝上的车型,如今起售价调整到了15万以内,而我说的这些车就是发布新版型的极氪X和跟随宝马步伐一起“极限降价”的电动MINI COOPER。为了捋清它们在这个价位当中的“统治力”究竟如何,为此我们再加入一台同样备受喜欢的大众ID.3,看看这三台车,谁更值得入手。

先看价格再看车

说这三台车之前,我们先来了解一下小伙伴们最为关注的价格优惠情况。

首先极氪X在11月1日官宣了两款2025款极氪X新版型正式上市,价格也探到了14.9万起,叠加政府置换补贴限时最低售价13.50万起。与此同时,在2024年11月1日至2024年11月30日(含),官方限时推出5000元免费选配苏墨灰外饰色、0首付/0利息/0等待、2200元家充桩价格减免,看到这优惠和价格就问你香不香吧!

然后电动MINI COOPER,在上市才刚刚过去3个月的时间,MINI中国就在官网宣布,全新电动MINI COOPER售价从上市初的18.98万起下调至14.88万起,降低了4.1万元,算不算是“背刺”我不确定,但是不降价的话,确实也不太好过。

最后就是大众ID.3了,这台车的优惠还是原来那几样,没啥变化。不过有一点可以提一下,那就是这辆车在德国上市的时候起售价来到了32万,而在中国为了能拥有像以前高尔夫一样的“统治力”,价格也是一降再降来到了12.9888万起。

谁更香,比比才知道

看完了价格,我们再来看看大家比较关注的空间和动力。之所以跳过外观和内饰,主要也是因为这两点算是见仁见智了,所以这么主观的东西我们就不看了,直接看点客观事实。

极氪X的车身尺寸为长4450mm、宽1836mm、高1572mm、轴距2750mm,整体看上去不大,但是内部空间却别有洞天。简单来说,你见过哪台小车的车内能放一张比肩MPV的4D云端零重力座椅,在空间上我甚至都觉得可以与中型SUV较量一下,不过这个座椅需要四座车型才能拥有。

电动MINI COOPER的车身尺寸为长3858mm、宽1756mm、高1458mm、轴距2526mm,从数据上来看,很明显是要比极氪X小一大圈。而后排空间坐个小朋友问题不大,成年人的话就过于拥挤了,不过我认为这也很符合MINI以往的车型传统,主打一个“mini”。

最后,大众ID.3的车身尺寸为长4261mm、宽1778mm、高1568mm、轴距2765mm,这么一看,这台车的大小与极氪X相比除了车长之外,其他差别不大,所以空间上也相对来说比较宽敞了。

而到了动力方面,极氪X拥有两种动力可选,后驱版匹配后置单电机,最大功率200kW,峰值扭矩343N·m,百公里加速5.8秒,四驱版匹配前后双电机,总功率315kW,峰值扭矩543N·m,百公里加速最快可达3.7秒,所以在动力上,极氪X确实有“钢炮”该有的表现。

而续航上,新增车型中的5座后驱版搭载49kWh电池,其CLTC续航里程为420km;5座长续航版则搭载66kWh电池,CLTC续航里程为560km。有了这两台新增版型再加上原来的版型,极氪X可选续航版本就有了420km、500km、512km、560km四种。

而电动MINI COOPER在动力方面,全系采用前置单电机布局,最大功率仅135kW,峰值扭矩仅290N·m,零百加速时间需要8.1秒,CLTC续航里程仅为456/452km。对于这台车我一连说了三个“仅”,具体原因是啥就不用我多说了吧,所以它降价我一直认为不是给家人们“发福利”,而是为了“保命”。

相比之下,大众ID.3都变得有“性价比”了,它全系采用后置单电机,最大功率为125kW,最大扭矩为310N·m,实测零百加速7.8秒,比电动MINI要快。续航方面,大众ID.3的CLTC续航里程为450km,与电动MINI差不多,所以相比电动MINI确实很有性价比。

整体看下来,我想你肯定也有了那个心中所选,但要问我选哪台,我还是会偏向于极氪X,作为纯电豪华品牌,不仅配置够顶,价格还这么有诚意,谁看完会不喜欢呢。而电动MINI的话,我认为还是要多考虑一下的,虽然价格也“打下来”了,不过论配置还是有点不尽如人意的,但是“真爱粉”闭眼选就好了。最后大众ID.3保持一贯“德味”水准,开上去都是熟悉的味道,如今加入更出色的L2智驾之后,主打一个“加量不加价”,所以也非常值得推荐。

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