特斯拉公司与美国的 Apple公司，都是美国有名的公司一个是特斯拉是世界上最大的电动车巨头，，一个是世界上最大的电子巨头在各自产业都有名列前茅。

苹果公司在移动电话领域的领先地位，可以用“简”来形容，一开始只有一个圆形的“home”按钮，现在则是一片空白，没有任何按钮，虽然“简”只是一种表象，但其中蕴含着巨大的哲理，简单到了极点，就是时尚。

特斯拉也是如此，而要用一个词来描述Model3从内到外，我觉得最好的词就是“简”。与此类似，在高技术车型中，Model3的“简”一词可以打破人们对它的认识。

这款特斯拉 Model 3的正面并没有什么繁复的线条，整体上就是一个简单的大灯和一个流线型的保险杆。因为是纯电动的缘故，这台特斯拉Model3并没有采用什么前脸的设计，侧面线条流畅，就连门把手都被藏在了里面。

简约的外形，但融入了大量的气动元素，经过多次风洞实验后形成的无面前脸，流畅的车身顶部、酷似普锐斯的车尾，一切的一切，都旨在降低风阻，增加续航里程。

购买特斯拉3号并没有赠送任何一把车的钥匙，纳尼？你没有听错没错，物理钥匙是可选的，需要额外支付1500元。特斯拉Model3也采用了“简”式的打开车门的方法。

可以把自己的电话和 APP联系在一起，只手机要靠近汽车，

汽车就会被打开。还可以使用用蓝牙解锁车辆。要是手机没有电呢？特斯拉“Model3”配备了一种类似于银行卡的卡，只要在汽车 B住上一扫，就能打开它的大门。

一上车，内饰非常简约

以前我从来没想到，一辆车的内部竟然会是这个样子，每一家大公司都会把所有的东西都堆在一起，让它看起来更有档次，更有档次。然而，特斯拉Model3里面却是空的。

这张桌子上除了一张巨大的显示屏之外，绝大部分油车差别还是很大的比如说换挡方式比如说空调调节方式都不一样，看起来就像是空无一物。

百分之八十的人都不会开特斯拉Model3，只要将“刷车卡”贴在感应区上，就能给它通电，然后转动方向盘后面的坏档，就能让它向前或者向后移动。剩下的几辆车，都是在中间的大屏幕上操控，仔细地摆弄着，才知道这是一种高科技。

而中央空调的出风口，则是一个狭长的出风口，从中间的屏幕上，可以调节到最大限度。

在操控方面，特斯拉Model3采用了最“简”的 Autopilot技术，如果用户愿意的话，完全可以将自己的双手和双脚都放在这个技术上。

至于特斯拉 Model 3的驾驶感受，我想说的是，四秒钟的100 km/h，足以让人热血沸腾，热血沸腾，忍不住放声狂笑。

但特斯拉Model3显然所有人都适合，因为价格比一些B级车都要贵，所以在中国人看来，如果价格合适， BBA绝对是他们的第一选择。

其次，目前纯电动汽车已经成为主流，而且电比游便宜，但是充电很慢，而且还不能在城市与城市间长途行驶，所以特斯拉Model3并不是一款家用汽车，而是一款大型的玩具。