人有三急，想去卫生间。如果是在青岛地铁，不好意思，你得先刷卡进入地铁站内才能使用卫生间。

因为青岛地铁站的卫生间，全部都设置在了地铁站台上。

青岛地铁站台上的卫生间

如果在武汉，情况则截然不同。

因为武汉地铁把所有的卫生间都设置在了闸机外侧的地铁站大厅内。也就是说，不需要刷卡进站，就能直接使用卫生间。

青岛地铁站台上的卫生间设置在站内，而武汉地铁的卫生间设置在闸机外侧的地铁站大厅内，就凭这一点，必须给武汉地铁点赞。

但是（凡事就怕但是），作为普通乘客，武汉地铁和青岛地铁比起来，好像只有“卫生间”这一条能够算得上是武汉地铁的亮点。

因为青岛地铁值得武汉地铁学习的地方，起码有以下四条。

第一，地铁站出口处就是机场行李托运处

经常乘坐飞机的人都知道，大件行李托运是件费时又费力的事情。青岛地铁在这件事情上，和机场联动就做得很到位。

在青岛地铁八号线胶东机场站的出口处，就设置了一长条的托运行李柜台。

青岛地铁站胶东机场站的行李托运处

也就是说，你只要一出地铁站，就能第一时间办理行李托运，然后就能轻松的走进机场过安检和候机。

这个贴心的设计，免去了乘客带着大件行李在机场来回奔波的麻烦。特别是遇到临近航班起飞时，这个服务真的是非常的友好。

第二，地铁闸机设置为常开模式

上班族最焦虑的事情，莫过于早高峰堵在了地铁闸机口。可不要小看闸机的这一开一合，仅仅只是这几秒钟的等待，就能让上班族焦虑半小时。

青岛地铁设置的闸机“常开”模式，彻底缓解了上班族排队过闸机的焦虑。

青岛地铁闸机的常开模式

所谓“常开”模式，就是指闸机门始终处于开启状态。乘客刷卡后，无需等待闸机开启即可直接通过。

如果乘客没有刷卡或刷卡无效，闸机就马上自动闭合。等乘客退出后，闸机门则再次打开，当乘客刷卡成功后，即可直接通过

我在乘坐青岛地铁时，深刻地感受到了这一设置的便利性。乘客们刷卡后便鱼贯而过，无需多余等待。对于那些赶时间的乘客来讲，非常方便。

第三、早高峰设置潮汐通道

在地铁站内换乘时，最“恐怖”的事情是遇到对向涌来的人流。

在武汉地铁站内，我常遇到的最密集的换乘站点就是“赵家条”站。每次在“赵家条”站点换乘时，当遇到对面“汹涌”而来的人流，都会让我有种不知所措的感觉。

关键是，一旦这些地方有人发生碰撞摔倒，可能会引发重大安全事故。所以每次遇到类似情况时，我都尽可能贴着通道一侧走，尽可能躲避对面的人流。

在青岛地铁站，我竟然看到了只有在机动车道才会出现的潮汐通道。

青岛地铁内的潮汐通道

就在青岛铁站内换乘的扶梯处，我看到这样一则通知：

工作日：7:20-9:00 此通道仅向上通行。

有了这个潮汐通道设置后，乘客在地铁站内换乘时，就能有效避开对面方向的人流，不用担心在人群中“迷失方向”，或者是和对面来个“亲密接触”。

更重要的是，这样也会大大降低安全隐患。

第四、别出心裁的座位设置

当你在地铁车厢内坐在座位上时，有没有遇到那种强行加塞的情况，就是车厢里的座位明明已经非常有限了，可还有人硬要强行加塞坐进来。

如果是冬天，可能不会觉得太过尴尬。但如果到了夏天，假如一位貌似抠脚大汉的男人硬要坐在本来已经很拥挤的位置上，那个场景想想都觉得够呛。

在青岛地铁，这个问题迎刃而解。因为青岛地铁车厢的座椅做了特别的设计。

青岛地铁车厢上的座椅

青岛地铁车厢内的座椅，早已划分好了座位区域，而且这些座椅的形状也刚好自动区分出每个座位的大小。这样一来，即便是有人想强行加塞，恐怕也难以找到他们可以落座的地方。

也正是因为武汉地铁没有以上这些服务设施和举措，我才会显得有些“大惊小怪”。

作为一个武汉人，写这篇文章的目的并不是要故意“黑”武汉。

但这次在青岛乘坐地铁后，的的确确让我感受到了武汉地铁还有很大的成长和进步空间。

也许是因为武汉地铁起步比较早，一些硬件设施已无法和后起城市的地铁相媲美。但不论是作为武汉给外地游客们的第一张名片，还是作为武汉市民每天出行必不可少的交通工具，武汉地铁都有义务继续提升自己的服务水平，更好的为广大人民群众提供这些看似微不足道，实际却真正体现“以人为本”的服务举措。

多说一句，武汉地铁作为全国为数不多的最赚钱的公共交通企业，也应该拿出点真金白银和真情实意，继续提升自己的服务水平。

每天不一样的武汉，请你继续加油！