虽然有些异想天开，但是当我看到长春与哈尔滨地铁的远期规划还是很激动，毕竟东北大城市的地铁建设步伐确实有待提高，接下来请听我慢慢道来。

首先谈谈长春地铁的远期规划。如果把这些地铁都建成长春将会有15条地铁，总里程达到777公里。其中最为关注的是长春地铁8号线未来会沿着西北部方向继续延伸到中韩产业示范区。

正在建设的长春地铁9号线终点站是修到了九台南站，未来这条地铁会继续往北部延伸到九台市区，往南部延伸到公主岭市，设计手笔之大令人叹为观止。

长春地铁10号线可以为北部的百姓吃上一颗定心丸，建成之后大家翘首以盼的宽城区会迎来发展契机，兰家镇、合隆镇终将进入地铁时代。

长春地铁12号线更是长春境内首条环线地铁，建成之后三环路以及南四环之间必将是最大的受益者。

长春地铁15号线是城市外围的一条地铁，建成之后双阳区核心区域将会实现地铁梦。

说完了长春我们再谈哈尔滨的地铁远期规划。或许是由于哈尔滨经济实力确实没有长春那么发达，因此地铁规划并没有长春那般大气磅礴。大家最期待的哈尔滨西站到太平国际机场的地铁线路并没有纳入到此次规划当中，哈尔滨地铁4号线与5号线规划并没有获得批复，因此看到哈尔滨的地铁规划并没有像长春那般让人热血沸腾。

具体来说哈尔滨地铁2号线北延我认为确实很有必要。毕竟呼兰区是哈尔滨境内历史底蕴非常雄厚的一个市辖区，为了利民开发区的茁壮成长、为了义乌城能够早日繁华起来、更为了人气旺盛的呼兰老城区重塑昔日辉煌，我很期待哈尔滨地铁2号线的终点能从江北大学城延伸到大连路。

哈尔滨地铁4号线在我看来它的重要性丝毫不逊色于哈尔滨地铁2号线。毕竟哈尔滨地铁4号线走的是松北区发展最为成熟的区域，顺便还能经过东北虎林园、大剧院、万达文旅城等重要景点。虽然这次没有获得批复，但是我坚信下次依然有机会获批。

哈尔滨地铁5号线对于呼兰区长远的开发建设很有必要。很多人觉得这条地铁线路客流量不会很高，可是建成之后所起到的效果往往是最立竿见影的，唯一的遗憾就是年初的时候这条地铁没有获批。

以上就是我对长春与哈尔滨地铁规划的解读。别看现在听起来有些云山雾罩、痴心妄想，可是有梦想终究是件好事情。说明长春与哈尔滨很有上进心，并没有因为经济实力的薄弱而自暴自弃，这其实是最让我激动的地方。