从地图上看泰州位于江苏省的几何中心，可是泰州的铁路交通确实有待提高。时至今日泰州还没有一条时速350公里的高铁，乘坐宁启铁路从泰州到南京、南通、上海效率并不高。更郁闷的是现在泰州市区到苏州、无锡、常州还没有直达的高铁，哪怕今后泰州会新增加两条高铁交通出行还是不方便，接下来请听我具体分析。

首先我们谈论泰州在建的北沿江高铁。这条高铁设计时速350公里每小时，建成之后从泰州出发到南京、合肥、南通、上海等城市出行效率大幅度提高。可是这条高铁跟无锡、常州没有任何关系，在苏州境内只有太仓这一个高铁站，想到这里泰州市区的百姓确实高兴不起来。

再说泰州即将新建的第2条高铁那就是盐宜高铁。前几天这条高铁的施工总价承包资格预审报告正式发布，全长总共311公里。预计2025年1月份正式动工，在2030年竣工通车，设计时350公里每小时。建成之后从泰州出发可以坐高铁直达江阴、无锡、常州、宜兴，可是冷静下来之后泰州百姓还是高兴不起来。

从站点设计看这条高铁并不经过无锡站、常州站这些繁华地段。具体来说惠山站是在无锡北部的郊区，而且惠山站并没有规划地铁，在2030年盐宜高铁通车后泰州市区百姓到惠山站下车后还需要坐公交车到无锡市中心。

太湖西站是未来要新建的高铁站，位于惠山区阳山镇。周边交通配套不齐全，远离无锡市区繁华地方，泰州百姓坐高铁到这里下车意义也不大。

武进南站也是未来要新建的高铁站，位于前黄镇。这附近都是农村小平房与工厂，到常州市区距离比较远，周边还没有规划地铁，到了2030年泰州百姓坐高铁在这里下车去常州市区交通依然很不方便。

说了这么多可以看出今后泰州新增两条地铁固然令人欣慰，可是泰州到苏州、无锡、常州的交通短板依然无法解决。具体来说这两条高铁跟苏州市区没有任何关系，今后泰州市区到苏州依然没有直达的高铁。

在2030年从泰州市区到无锡、常州有直达的高铁，可是那些高铁站都是在地理偏僻的郊区，旁边也没有规划地铁。

最后看下来从泰州市区坐高铁只有到江阴市、宜兴市交通出行会很方便，毕竟这两个高铁站都是在繁华地段还配备了地铁。看来今后从泰州市区到无锡最方便的交通方式就是先坐盐宜高铁在江阴站下车，然后坐无锡地铁S1号线到达无锡市区繁华地段，仔细想想这或许是相对圆满的结局。