“岚图别不是疯了吧？不过我喜欢！”，笔者使用某汽车垂类平台对比了2024款新岚图FREE超长续航智驾版和2023款理想L7 MAX版这两款车之后，忍不住慨叹，30万元级新能源SUV细分市场或又平添压力了。
一位车友提到了新岚图FREE和理想L7，考虑到两者官价差价较大，且车身轴距尺寸也稍有差异，笔者并不认为两者会直面竞争，这位车友说比比看看再说，笔者闲暇时就比较了一下，理想L7选了指导价37.98万元的Max版，2024款新岚图FREE超长续航智驾版指导价26.69万，将两者在该平台罗列出的所有参数和功能配置都过了一遍之后，突然理解了这位车友说的“比比看看再说”，新岚图FREE的配置价格比表现那是相当之高。
两者车身尺寸方面，理想L7要大一些，也就是级别相对更高，因此存在一定差价也属正常现象，不过就新岚图FREE 2960mm的轴距，对于大多数中等身材消费者来说，其空间表现也算相当宽适了。
在基础参数披露方面，新岚图FREE也动了一点小心思，比如最小离地间隙和最大离地间隙这两项数据，其实它就是想说自家空气悬挂支持100mm高度升降，而笔者没有查询到理想L7相关数据，检索网络资料显示，理想L7相关数据应为60mm左右，也欢迎了解准确数据的车友批评指正。
还有就是两者整备质量差异190kg，相当于两个成年人的体重，油箱容积差异9L，这和燃油经济性、续航里程相关，接下来我们再来看看两者动力传动相关信息。
就增程器发动机而言，新岚图FREE汽车技术底蕴相对更雄厚，所以其热效率值相对更高并不奇怪；
驱动电机层面，新岚图FREE输出参数更有优势，再加上更轻的自重，所以零百加速数据和能耗方面更好也属正常；
满油满电综合续航，理想L7采用了更大油箱策略，多9L油，行驶里程多114km也能理解，不过基于动力系统参数，结合车身尺寸、整备质量相关数据来看，就看消费者喜不喜欢日常拖着一个更庞大、笨重的身躯了，如果身材特别高大，当然要考虑空间表现，如果是中等身材，车相对小则相对更灵活、好开。
另外基于动力电池3.6kWh的容量差异，充电时长略有差异也能理解，这也不应该是消费者决策的重要因素。
两者悬挂形式相近，不过车辆动态表现算是个人主观感受，这方面新岚图FREE有着雄厚的汽车技术底蕴，而理想L7则出自优秀产品经理和优秀方案整合商之手，两者取向或会略有差异，两者动态表现以个人亲身体验后的主观感受为准就行。
新岚图FREE背靠东风系这棵大树，可以说有着雄厚的技术底蕴和丰富的人才储备，即便到了新能源时代，您仍然不能小觑传动车企的造车实力，比如两者底盘和后悬挂，上图中两款车型的后悬及底盘防护，您更喜欢哪款呢？
其实悬挂形式和连杆组件布局确实会影响到动态表现，不过现在很多车友总是唠“视觉效果”，于是就衍生出了银色涂装悬挂组件，确实也带来了仿佛更高级的视觉效果。
另外，两款车标配轮胎规格相近，新岚图FREE为255/45R20，理想L7为
255/50 R20，抛开底盘调教、悬挂形式等因素，相对更扁的轮胎高速行驶驾控稳健相对表现较好，反之则舒适性表现相对较好。
据对比工具显示，智能辅助驾驶方面，两者主要硬件配置差异如下：
新岚图FREE装备了Apollo系统，采用双TDA4辅助驾驶芯片、11个外置摄像头、2个室内摄像头、12颗超声波雷达、5个毫米波雷达；
理想L7装备的AD Max系统采用了双英伟达Orin-X辅助驾驶芯片，11个车外摄像头、1个室内摄像头、12颗超声波雷达、1个毫米波雷达+1个继光雷达。
网络资料显示，在智能辅助驾驶方面，新岚图FREE历经百度Apollo 6000万公里测试验证，理想L7本身也主打智能，至于两者智能辅助驾驶系统的使用效果，笔者也建议以个人亲身体验后的主观感受为准，这里仅温馨提示：智能辅助驾驶好用，但不可依赖，毕竟我们看到过多起开启智能辅助驾驶发生交通事故的案例了，对于强行并线车辆或静止障碍物，无论是毫米波雷达，还是激光雷达，其识别效果都有可能存在局限性，行车安全靠自己哦，无他！
车机仪表音响等方面，新岚图FREE配备了12.3英寸全液晶仪表、12.3英寸中控屏、12.3英寸副驾娱乐屏，三块屏幕分辨率均为1920×720，音响为10扬声器丹拿音响；
理想L7配备了4.82英寸的全液晶仪表，中控屏尺寸为15.7英寸，副驾娱乐屏同为15.7英寸，两块大屏分辨率均为2880×1620，音响为21扬声器音响，另外因为价格贵了11万+，理想L7还配备了13.35英寸的抬头显示、后排液晶屏、第二排座椅加热、通风、按摩等功能，毕竟后排乘客更尊贵。
虽然价位更低，但新岚图FREE在功能配置方面并非全无优势，比如前排座椅腿托、50W手机无线充电、主动降噪、Hicar、面部识别、声纹识别、Wi-Fi热点、矩阵式LED灯组、前风挡电加热、车内香氛装置等，可以说在车机互联、人机互动方面，新岚图FREE也能满足大多数新生代消费人群的用车需求。
综述：
对比了差价11万+的两款车辆所有配置之后，笔者理解了这位车友的纠结，毕竟理想L7现在广宣营销和销量表现都不错，消费者跟风选购也在情理之中，不过新岚图FREE推出后，上市一周就拿下了超过1.1万张订单，消费者经过国内车市新能源细分市场竞争洗礼以后，消费已经开始趋向于理性，新岚图FREE首先拥有雄厚的技术底蕴，东风系必然也在岚图品牌下了重注，产品实力毋庸置疑，多对比试驾您一定能感受出老牌车企和优秀方案整合商打造汽车产品的细腻差异，尊重您的主观感受就好。
不过在广宣营销层面，造车新势力的玩儿法确实也值得传统车企学习，包装一些新鲜概念和用车需求，然后大规模广宣灌输，部分感性消费者肯定会受到触动，至于入手后发现包装的用车需求在实际用车过程中应用率并不高，那时已经买定离手，无法反悔了。
最近看到某品牌车主因为降价联名上书车企要求补偿等等权益，这说明持有百万购车预算的部分消费人群，他们的钱也不是大风刮来的，高额降幅同样会刺痛他们的敏感神经，但这确实是个人选择，所以，对于消费者来说，对待高价智能汽车的态度肯定不会像数码产品正常更新换代一样，因此，持有30万元购车预算的消费者，更应该集思广益、独立思考、货比三家、按需选车、理性消费才好。
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