苏州南站是一座位于苏州南边缘的高铁站，真的太“南”了，离嘉兴与苏州边缘也就几公里。这座高铁站于2024年年底投入运营的，停靠的车次还行，客流吗？也还可以，毕竟苏州、嘉兴发展都很好，即便是城市边缘，也是有着一定的交通出行需求的。

然而对于这座高铁站的名称，很多人一直不太认可，认为这样的名称对于来苏旅客误导较大。

果不其然，苏州南站运营已有几个月了，已不断看到百姓对于苏州南站的抱怨，主要意思就是：来苏州游玩的，选择了苏州南站，但去往苏州太不方便了。对此，也得到了不少人的共鸣，抱怨声是越来越大！

确实，苏州南站就差点建设到嘉兴去了，太边缘化了，别说离苏州中心区域有几十公里，就算离吴江的中心区域，也有着近半小时的车程，连吴江百姓出行都很难做到全面照顾，那又怎么照顾到更多的苏州百姓呢？可偏偏使用了“苏州南站”这个名称，这能不误导人吗？百姓能不抱怨吗！

也正因为如此，已越来越多的百姓强烈建议苏州南站改名，对此，小编也是很赞成的。

至于苏州南站改成什么名称？其实原本的汾湖站就是很好的，也不知道是谁提出要改为苏州南站，看似高大上了，但太误导人，以为到苏州南站就到苏州了，可不是那么回事。如果觉得汾湖站缺少辨识度，而又喜欢带上苏州，那就叫苏州汾湖站，这样的话，让别人知道这座高铁站是苏州的，然后再确定选不选择这座高铁站。

而对于名称的选择，这一点上，苏州真的要跟上海学习一下，因为上海很多高铁站就是采用上海+具体地区来取名的，譬如上海松江站、上海宝山站等等。

从苏州南站的发展与经营来看，更应该加快改名的步伐。

一、苏州南站刚运营不久，很多百姓没有形成习惯，早早改名，对于百姓的影响是较小的；

二、苏州南站也是刚运营不久，客流虽然不错，但与苏州其它高铁站相比，真的不算多的，那在人口基数少的情况下，误导的百姓数量自然也较少，等苏州南站运营成熟了，尤其是等苏州南站接入通苏嘉甬高铁后，那苏州南站就成为了高铁“十”字交叉口站，客流会很大的，如果那时还叫苏州南站的，在较大人口基数的情况下，误导的百姓就会越来越多的，那抱怨声就会越来越大了。

对苏州南站改名，只是一个期待，能不能改，还看苏州方面的态度了。

高铁站叫什么，虽说无所谓，但却可尽可能让百姓找到最近的目的地，因此，高铁站的名称也不是随意叫起的，还是需要采用更为科学的命名方式，同时也最好听听百姓的心声，别都是专家的一言堂，这样的话，才更有助于百姓的出行。