日前，极越汽车官方发布了“极越07”的官方测试谍照，采用极越01相同的吉利SEA浩瀚构架下PMA1平台打造，预计将于今年举办的北京车展亮相。

极越07介绍：

外观方面，极越07由知名设计师Frank Wu主导设计，前脸采用了纯电动车常见的封闭式格栅，搭配“Y”字形前灯组，彰显出不俗的视觉冲击力。封闭式的中网镶嵌着极越的车标logo，搭载贯穿式的LED日间行车灯，下方还有梯形的进气口为车辆的三电系统进行散热。值得一提的是，新车配备了智能AI像素大灯与车内外语音功能，用户可以与AI智能伙伴SIMO进行交流与情绪表达，可玩性很高。

从侧面来看，整车高集成度一体化设计赋予了车身简洁流畅的曲线，同时极越07并没有配备传统门把手，而是通过车外语音或B, C柱上的按键来进行车门开闭，科技感满满。

极越07姿态低趴，大掀背车尾设计营造出颇具运动感的极致溜背造型，升降式尾翼又为之融入十足的灵动与率性，掀背设计可提供更宽裕的后备箱空间，满足城市、户外、社交、运动等需求，解锁更多个性化生活场景。

内饰不出意外继续采用01同款设计，将搭载35.6英寸6K 3D无界一体化超清大屏，车机内置高通8295芯片，并首次完全启用2个NPU，AI算力高达60TOPS，支撑AI大模型上车，配备半幅式方向盘与屏幕换挡。新车预计还将采用BEV+Transformer“纯视觉”高阶智驾技术方案。

动力方面参考极越01的动力总成，极越07大概率也会提供后驱以及四驱两套动力系统可供选择，后驱单电机版本，最大输出功率200kW，峰值扭矩343N・m，四驱版本最大功率或为400kW。续航方面，极越01提供CLTC工况550km、720km、660km等三个续航版本。此外，猜测它将采用800V高压平台打造，性能和续航也会有所提升。

竞争力分析：

极越07是继领克07EM-P后，吉利旗下又一品牌以07命名的车型，上市后将与小米SU7、小鹏P7i、极氪007、飞凡F7等“7系”车型展开竞争。

要知道这几款竞品车无论是在外观设计还是内饰空间都在行业中处在前列，因此极越07的压力会很大。如果单拿出车身数据来说，这几款车应该都大差不差，而细节的表现才是取胜的关键。据之前消息称极越07座椅的舒适度是一个特点，座椅表层采用了特殊的面料，给人以柔软的触感，并通过增大接触面积，降低局部压强，显著提升座椅整体舒适性。前排座椅配置的腰托调节机构及通风、加热、按摩等舒适性调节系统。为了提升后排舒适性，该车型后排躯干角度设置大于平均水平，能显著改善背部支撑和腹部压力。

而动力和续航方面，还只能参考极越01的数据，这里我们不好做出评论，但是它表现出的机械素质和优秀调教都是出类拔萃的。

此外，极越07也是基于吉利SEA浩瀚构架下PMA1平台打造，该架构具有高扩展性和灵活性。基于该架构，吉利控股集团发挥其在研发、制造和供应链管理等领域的竞争优势，这才成就了深度融合汽车智能化、网联化技术，负责生产制造智能化领先的极越汽车机器人。

值得一提的是，路特斯、极星、沃尔沃等品牌的高端纯电车型也均基于浩瀚构架生产，整车的高级感自然无需多虑，同时极越07还能享受到吉利成熟的生产体系与稳定的品控，这也是其蔚小理等新势力车企们所不具备的优势。

并且在整车安全方面，浩瀚平台的安全冗余留得比较足，比较令人印象深刻的点就是40000N·m的整车扭转刚度，该车在中保研的碰撞成绩是GGGM，处于一流水平。

总结，极越07作为一台智能电动掀背轿跑，不仅在外观设计上独树一帜，同时也在性能表现和智能科技方面预计也会取得了巨大突破。它的出现不仅为消费者提供了更多选择，也为电动汽车行业注入了新的活力。期待它的到来吧。