在2025年1月7号的国家知识产权局新型专利公告网上，奔达发布了一款复古踏板车外观设计专利，这款车的外观设计图一经发布，就在车友群中引起热议。有车友调侃：不要怀疑奔达的设计，也不要相信奔达的品控。果真如此吗？我就以这个专利图及我对摩托车这么多年接触经验来推测这台车的设计理念。

先从外观上看，这台车显然借鉴了Vespa 946的设计风格，但比Vespa 946的设计更大胆。整个车体的后半部分是对Vespa 946的借鉴比较大，前半部分就完全不同了，Vespa 946的前半部分是领带形设计，凸弧形，而奔达的前半部分是凹弧形，面板镂空设计，所以说设计更大胆。

Vespa 946

Vespa 946是铁壳车身，估计这款车也是铁壳车身，有两点证明，一是排气管的位置旁边，如果是塑料件的话，可能难以承受长期的烘烤，还有就是面板如果是镂空设计，只有铁皮才更具有表现力和张力，塑料件的强度根本不够。

其次，从发动机的位置上看，这台发动机是一款并列双缸水冷发动机，根据型号：BD300-10T可以推断是300cc排量，散热水箱设置在前挡风板内侧。缸头在座垫下面排气管向前面伸出一段，这样的设计肯定让人捏了一把汗，很多人自动会想到安全问题，如烤蛋车或是暖宫车，不过，这是骑行防烫伤是摩托车的基本安全理念，奔达设计师不可能没想到这点，但能否杜绝烤蛋，在没有看到实车之前，我也不能枉下论断。

关于传动，这个车应该会是一个CVT无极变速加二级皮带传动的结构，关于座桶和置物箱，本身前面说过，这个车应该是一辆铁皮羊，铁皮羊加立缸发动机，在置物箱设计上肯定无法实现，Vespa 946也是没有座桶设计的，因此，这款车肯定也是没有的，要想实现携带功能，只能另外加尾箱。

总的来说，这款车的设计思路有点类似于宗申潮派机车优米一样，是跨骑发动机踏板化，这样的设计的确让人耳目一新，而且，奔达的外观设计也一直没让车友失望过，具体车辆的结构和性能如何？我们只有等上市以后才能更具体的聊。