现在，国产新能源车特别火，让好多合资车厂都感到了不小的压力。不过，像丰田、大众、日产这些老资格的车厂，好像还挺得住。特别是大众家的几款车，卖得还是挺好。就说朗逸吧，一年能卖出去32万辆，速腾也挺给力，大概卖了25万辆。帕萨特和迈腾这些车型，一年也能卖出个20万辆左右。在SUV这块儿，途观L、探岳、途岳、途昂这些车，也经常是消费者买车时会考虑的对象。

但跟大众比起来，丰田的汉兰达就显得不太行了。以前还得排队等车，现在直接降5万。这车快5米长了，2.5升的混动系统加上四驱，油耗才5.82升。说的就是汉兰达这款中型SUV。汉兰达这车挺有名的，原价从24.98万到34.88万不等，不便宜，但现在优惠大，大概能便宜5万，起步价快跌到20万以下了。从销量上看，汉兰达过去一年卖了78375辆，平均每月大概6500辆。最近三个月分别卖了7126辆、7021辆和5999辆，表现还算稳定，不算特别突出。

汉兰达这车，外观挺时尚。车头改头换面后，比起老款，看着更顺眼，就是那份稳重感稍微淡了点。前脸的进气格栅是梯形，周围镶了一圈银色镀铬，里面熏黑了，瞅着挺和谐。大灯设计得挺犀利，L型的日间行车灯一亮，特别抓眼球。下面进气口不大，保险杠上加了银色饰条，显得挺精巧。要说侧面设计，那才是亮点，车身长长的，腰线直愣愣的，还很有层次感，二三排还装了隐私玻璃。车顶线条也是流畅得很，看着就优雅。

但是，车屁股那边看起来挺普通的，不过还是有层次感的。那个扰流板挺宽敞的，高位刹车灯就直接嵌在里面，看着挺和谐。设计的原因，车尾显得有点紧凑，不那么张扬，排气管藏起来反而显得低调了点。汉兰达虽然是中型SUV，但块头和那些中大型SUV差不多大，长度有4965毫米，宽1930毫米，高1750毫米，轴距也达到了2850毫米。

这车在同级别里表现挺出色，多数款式都是七座设计，就最便宜那款是五座的。不过话说回来，2850毫米的轴距，对于七座SUV来说，确实有点局促，尤其是第三排，坐人会有点挤。说实话，要是轴距能上个2900毫米，设计成大五座，那可能更宽敞好用。但要是偶尔需要用到第三排，平时又能把它放倒当后备箱，那倒也将就能用。

要是跟新能源车比内饰的科技感，汉兰达确实稍显不足。但在燃油车里面，它还是挺有特色的。高配版的那个12.3寸中控悬浮大屏，设计得不对称，开车的时候操作起来挺顺手，这种设计在雷克萨斯车上也挺常见的。再加上12.3寸的全液晶仪表盘，还有中控台下边那些实体按钮，常用的功能一触即达，用起来方便多了。

话说回来，低配的这款车型看着有点简单，塑料做的方向盘和布座椅，感觉不够高档。那个10.25英寸的中控屏，用起来也挺一般的。外后视镜嘛，就只有电动调调和加热的功能。但话说回来，就算是低配，L2级的驾驶辅助和TSS系统还是都有的，所以在开车安全和方便这块儿，汉兰达还是有它的亮点。

动力表现上，你可以选择燃油版或者混动版。燃油版配备的是2.0T的高性能发动机，能爆发出248匹的最大马力，扭矩也很猛，有380牛米。它用的是爱信8AT变速箱，还有四驱，开高速时那个爽劲，简直了。混动版呢，是基于2.5L的自然吸气发动机，马力稍微小了点，只有189匹，扭矩也只有236牛米。不过，混动版的好处是可以选两驱或者四驱，买车的时候就多了点灵活性，选择也更自由了。

这个车啊，两驱版本的动力有182马力，扭矩也挺给力，达到了270牛米。要是四驱版的话，那就更厉害了，马力一下子蹦到了237匹，扭矩也有391牛米。说到混动车，最大的好处肯定就是省油了。按照WLTC的标准来算，它跑一百公里才用5.82升油，而且加的还是92号汽油，这样一来，开车花的钱就少多了。所以，大家对丰田汉兰这车的表现有啥看法呢？