在国产航空母舰一事上，中国的技术起点和心气都很高，经历了“辽宁舰”和“山东舰”这两艘大型滑跃起飞航母后，我们的第三艘航空母舰“福建舰”的吨位大幅飙升，同时还成为了全球第二款采用电磁弹射技术的航母。如今，“福建舰”尚处于下水后的厂内舾装阶段，而该舰的“娘家”——江南造船厂，则再度给了我们一个巨大的惊喜。

江南造船厂内的“福建舰”

在江南造船厂的官方账号上，一篇名为《【看舰文创】助力文化传播，点亮每一个梦想》的文章于近日被发布。其内容虽然并无特殊之处，但封面图却曝出了重大信息——一艘舷号20的新型航母赫然在列，空中掠过一架疑似为歼-35的隐身舰载机，旁边还有一艘明显是055型万吨大驱的水面舰艇伴随航行。

舷号16和17的“辽宁舰”与“山东舰”

我们知道，人民海军的航空母舰以两位数舷号为排列规律，首艘现役航母“辽宁舰”的舷号为16，“山东舰”的舷号为17，“福建舰”的舷号为19。而既然江南造船厂发布的新型航母预想图中，使用了舷号20，那显然说明在其之前还将有一艘舷号19的国产航母诞生，有可能是“福建舰”的同型姊妹舰。但这还不是最令人惊喜的，预想图中最重要的信息点在于，舷号20的新型航母的舰岛有了极大的变化。

江南造船厂发布的20号航母预想图

图中可见，该舰舰岛进一步缩小，不仅远小于“辽宁舰”和“山东舰”，更比已经在相当程度上实现小型化的“福建舰”的舰岛还要小。更重要的是，其舰岛位置十分靠后，这一点很接近美国最新型航母“福特”级的舰岛布局方式，说明国产新型航母极有可能采用了核动力。

常规动力航母的舰岛尺寸较大

提及航母舰岛的大小，世人公认核动力航母的舰岛要小于常规动力航母。原因很简单，常规动力航母需要为动力系统设置进气通道和排烟通道，排烟通道一般会整合进入舰岛，成为航母甲板建筑结构的一部分。相比之下，核动力航母完全没有这方面需求，舰岛自然可以做得比较小。而小舰岛的优势也很多，如可让飞行甲板系留更多战机；留出更宽敞的调度区和作业区；减少对飞行甲板起飞区的气流影响；以及减少设计时的重量配平难度等。

“小鹰”级的舰岛位置已经很靠后了

不仅是体积可以缩小，核动力为航母舰岛带来的另一个好处是舰岛位置可以设置得更自由一些。还是受进气通道和排烟通道的影响，常规动力航母的舰岛位置不能离动力系统太远，否则这两条通道就会很长，进而占用过多的舰内空间。因此无论是“辽宁舰”和“山东舰”，抑或是尚未海试的“福建舰”，这些常规动力航母的舰岛基本都位于甲板右侧居中的位置。从现代常规动力航母的舰岛位置来看，美国“小鹰”级航母的舰岛算是相对靠后的，但基本已是常规动力航母的极限了。

“福特”级的小舰岛位置十分靠后

而到了“福特”级这里，因不受进气通道和排烟通道的限制，其把舰岛大幅后移，比上一代的“尼米兹”级核动力航母的舰岛还要靠后约30米。这就为甲板前部和中部留出了大量可用空间，在相当程度上简化了舰载机调度流程，利于快速放飞战机。虽说舰岛后移会导致航母飞行甲板后部产生一定乱流，对舰载机的降落有部分影响，但“舰岛小型化+助降系统优化+人员加强训练”的做法，基本可抵消这些不利。

此前曝光的中国新型航母模型

由此想来，舷号20的国产新型航母预想图看似有几分潦草，实则已经释放出了诸多重要信息，其在暗示国产核动力航母即将问世。尽管从图中难以确定该舰的吨位，但可以肯定的是，20号航母应该不会小于8万吨级的“福建舰”，我们在这方面不会开倒车。作为“福建舰”的“娘家”，相信江南造船厂必将给外界带来越来越多的好消息。