作者丨蔡晓东编辑丨朱晓宇

李斌着急了。

日前，媒体报道，一名即将离职的未来员工“小小蜗牛”在蔚来的论坛上发长文，指责公司务虚，并指出未来汽车幻想和口嗨，应该开始集中资源，直面现实。

李斌借此机会，将这些问题暴露给全员，他希望通过这种方式让蔚来直面挑战，加速改变。

那么蔚来目前面临的挑战是什么呢。首先销量已经垫底五大新势力了。侠客此前

写过（乐道失速|蔚来中国增资至82.57亿，已累亏1000亿，销量垫底5大新势力）从原来的“蔚小理”并称，到目前，零跑逆势成为黑马，将蔚来汽车甩在身后。

我们从2025年2月的销量来看，蔚来公司交付新车13,192台，同比增长62.2%。其中，蔚来品牌交付新车9,143台，同比增长12.4%；乐道品牌交付新车4,049台。环比来看，蔚来汽车销量与去年12月相比，降幅很大。

从最近五个月乐道的销量数据来看，乐道销量低开高走，从去年10月份的4319辆快速增加至12月的10528辆，但随后进入2025年，1-2月销量分别为5912辆、4049辆，连续下滑。联想此前乐道爆出强制员工购车，也就是说，走高的销量或许有员工购车的推动，消除这一原因后，乐道在2025年展示出了展示的销量数据。

实际上，乐道去年9月份上市以来，李斌是寄希望乐道这一品牌来冲销量的，但现在看来，蔚来汽车或许真的需要来一次疾风骤雨般的变革，就像小鹏汽车去年退出的“木星计划”一样，小鹏汽车就是变革之后，推出了能够提升销量的MONA 03，才将销量稳住的。

祸不单行。乐道难以承载销量担当，蔚来品牌的销量也难言乐观。同样的，12月达到2万辆之后，2025年1-2月也骤降至不到1万辆，分别为7951辆和9143辆。

财务方面，蔚来汽车已经累计亏损了1000亿元。李斌之前希望在今年的四季度实现扭亏为盈，但从目前的情况来看，并没有这种迹象。财务不佳和销量下滑，也在公司的股价上显现出来。

从前复权价格来看，蔚来汽车港股股价曾在2022年9月的时候创出历史新高的175港元/股，此后，公司股价就持续在下滑，虽然中间有所回升，但都只是下跌中继，截至目前，蔚来汽车的港股股价已经跌至了38.05港元/股，期间跌幅超过78%。

值得一提的是，蔚来汽车的港股市值曾一度达到2800亿港元，但目前，市值缩水至仅剩795.4亿港元，没了2000亿港元。

据媒体报道，2025年开年，李斌已经开始了这场变革。据了解，李斌组织了多轮内部会议，向团队强调形势的严峻程度，也反思复盘工作得失，推动团队废除惯性，要求提升经营意识，实现经营目标。

希望蔚来这场变革后，能够逆风翻盘。