阳信高速是广东在建的一条高速，东起阳江市阳春市陂面镇南星立交，西至茂名市信宜市北界镇西镇村（粤桂界），更是以双向6车道，时速120公里标准设计建设，已取得了不错的进展，计划于2025年6月30日通车，然而广西还未规划对接线路，这是为何？

要知道，广西在积极东融，巴不得广东建设更多对接的高速，让广西东融之路更为通畅，但面对阳信高速，广西却显“退缩”，这还要从阳信高速走向来说。

阳信高速再往西延伸的话，就是进入玉林境内，而且从线路走向来看，是直指玉林中心城区方向的。

那玉林近些年高速有什么规划呢？主要线路是南玉珠高速公路，还是广西首府南宁牵头的一条高速，而且广西段全部以双向8车道标准规划建设的，是广西东融交通的代表之作。

目前南玉珠高速公路已建成南宁至横州段，在建的是玉林城区往西至横州的路段，而玉林城区往东路段嘎然而止了，如果南玉珠高速从玉林城区继续往东延伸，刚好对接了阳信高速，此时问题就来了：一、标准不一样，即南玉珠高速广西段为双向8车道，而广东阳信高速为双向6车道；二、南玉珠高速与阳信高速各有各的规划，南玉珠高速是作为深南高速的一部分，目前广东段还未规划呢？

此时就是广西为难的时候，将南玉珠高速与阳信高速对接吧？就失去了深南高速。

如果南玉珠高速不与阳信高速对接吧？又无法规划新线路与阳信高速对接，毕竟再规划新线路，不仅投资更高，这也会便得区域高速路网密度太高，利用率会很低，就是极大的浪费。

因此，广西干脆想明白了再干，南玉珠高速止于玉林城西，同时也让阳信高速成为断头路。