之前车夫在《爱玛联合吉利收购知豆，这是也要造四轮电动车了？》这期视频中聊到了国内目前掀起了一股汽车兼并潮，知豆汽车被吉利、爱玛科技和金沙江创投等重组；奇瑞汽车股份有限公司正式成为东南汽车全资股东；海马新能源汽车有限公司被委托郑州航空托管5年等等。

而最近之前两家濒临倒闭的造车新势力也有了复活的迹象，其一就是高合，之前跟长安曾传出过风声，后续跟车夫建议更合适的一汽也闹出过绯闻，但最后没成想跟一家来自美国的汽车投资咨询平台iAuto擦出了火花，也算是一波三折，但结果总归是可喜可贺的。

根据目前消息显示iAuto拟投资至多10亿美元，作为高合重组的首轮专项资金。这笔钱对于高合而言无疑是雪中送炭，但车夫预计这还是远远不够的。

而且有人发现iAuto跟前汽车圈大佬仰融有着千丝万缕的联系，仰融其人车夫在此不再过多赘述，只是提一点他也是玩资本的大佬，但也对汽车有情怀，且看后续这10亿美金能否到位，并能持续投入吧！

另外目前高合在iAuto决定合作之后，已经成立重组工作组和联合运营工作组，开始有序进行复工复产的工作，每个小组均有对应的负责人名单，因此车夫对高合后续能顺利运转起来还是有信心的。

如果说，高合的复活计划，潜藏的指向是美国，那么另一家造车新势力爱驰就非常明确地指向了欧洲，甚至可能放弃中国市场。

因为哈德逊收购I公司（Hudson Acquisition l Corp.）通过与爱驰欧洲公司Aiways Automobile Europe GmbH业务合并，从而为欧洲市场提供电动汽车。其实在陷入破产危机之前，爱驰汽车一直在欧洲市场销售其U5和U6等车型，因此将欧洲作为主战场这个动作也是顺理成章的。

同时一位熟悉爱驰近期计划的消息人士称，爱驰汽车的总部将设在欧洲，负责销售、营销和财务，而制造、采购和研发将主要在中国进行。据悉，这笔合并交易预计在今年年底前完成。

不过跟高合一直在高调找钱不同的是，爱驰自从运营难以为继之后就消失于无声当中。但据悉2024年初以来，一直有爱驰到处找钱和复产的传闻，但据相关接近爱驰高层的相关人士表示“其实这种传闻拿到当前很容易被想到，只是爱驰方面三缄其口。”

其实除了高合和爱驰这两家造车新势力有动作要复活之外，还有传闻称，1月股权被冻结的天际汽车，也没彻底放弃“找钱”的想法，“想要多挣扎一下”。甚至被视为“死去已久”的威马汽车，仍处在破产重整状态，根据“自救”提法看，也不排除试图复活。

大家觉得这些造车新势力品牌哪个能率先复活，并能持久的活下去呢？