开手动档车在市区开车用什么档位，没有固定答案，随时要根据路况做出调整，有可能用1档，也有可能用2档，还有可能用空档和3档。

1、起步时用1档。

1档是万能的，任何情况下起步都可以用1档，1档低转速、高扭矩，起步时比2档好控制，特殊情况下甚至只能用1档起步。

比如城市中的坡道上跟车行驶，走走停停时，起步肯定用1档，坡道上用2档容易熄火，除非老司机技术好。

手风档车

平地上起步也一般用1档，你用2档也可以，看个人开车习惯了，只要油门轰大点，2档起步也没有关系。

2、车速低于15公里/小时用1档。

城市中堵车，走走停停时，也要看车速，如果车速低于15公里/小时，跟走路差不多快了，那么用1档跟车蛮合适。

3、带档滑行用1档。

我开了8年手动档车，我试过1档和2档带档滑行时，不踩油门，不踩离合，不踩刹车，是不会熄火的，如果是在平地上，也不会自己停下来，会一直慢慢滑行。

1档主要用于起步

如果跟车时是很稳定的低速在动，那么保持1档带档滑行也是可以的，但随时要注意前车，如果前车停下，记得跟着停下，起步后再继续滑行跟车。

1、平地或下坡起步用2档。

除了上坡之外，手动档车起步都可以用2档，离合器松到半联动位置，加点油门，起步不会熄火的，起步后车速如果不超过25公里/小时，都可以用2档跟车行驶。

下坡用2档起步时，注意控制好车速，2档起步比1档快，车速上升也比1档快，起步要带刹车，不要追尾了前车。

2档主要用于跟车

2、车速在15~25公里/小时之间用2档。

跟车行驶时，车速在15~25公里/小时之间，都可以用2档跟车行驶，跟不上就带点油门，车速过快就带点刹车，灵活应对。

3、带档滑行用2档。

1档和2档在带档滑行时，不踩刹车、离合、油门，是不会熄火的，前面说过了，然后就用带档滑行来跟车。

前车走，你就跟着用2档起步走，前车停，你就同时踩下刹车与离合停下来，停的时候短，就同时踩住刹车与离合，停的时间长，就踩离合器挂空档拉起手刹。

2档可以跟车滑行

起步时再继续用2档，然后用2档跟车，直到车速快起来后，才根据实际情况挂3档。

用空档主要是用来滑行及跟车，举个例子，前车起步，你也跟着用1档起步，起步之后踩离合挂入空档，然后就开始用空档滑行，速度快了就带点刹车，速度慢一点不管它，如果慢了很多，就挂入1档或2档正常行驶。

前车停车后，你就跟着踩下刹车停车，然后拉起手刹，等到前车起步后，你再继续这一系列的动作。

带档滑行与空档滑行

除了上坡跟车行驶之外，其它地方都可以用空档滑行来跟车，开手动档车，空档滑行是灵魂，很多地方都能用到。

比如前方几米到几十米需要停车，这个时候踩下离合器，挂入空档，然后就慢慢滑行过来，快到停车的地方，一脚刹车，控制好力度，整个过程没有丝毫顿挫。

很多特殊的路况都可以用空档滑行，比如经过人行横道、转弯、经过环岛、经过路口等等，都可以滑行过去，滑行的同时把右脚放在刹车踏板上，一边观察路况，一边随时准备踩下刹车。

空档滑行能够简化很多操作，不需要频繁换档位，也不需要担心熄火，只需要右脚随时准备刹车就行，你要知道在城市中开手动档车，路况越复杂，操作越多，用上空档滑行能够减少一半的操作，还能避免长时间半离合开车。

开手动档车，速度与档位要匹配

城市中开车，车速都不是固定的，有时快，有时慢，慢的时候比走路还慢，快的时候车速偶尔也能超过25公里/小时以上，一旦超过这个车速，可以挂3档正常行驶。

一旦遇到车速下降，又要重新换档了，开手动档没有固定的档位，1~5档随时换来换去的，很多时候换档根本不需要思考，就是条件反射和肌肉记忆。