现在新能源车技术越来越成熟了，大家选车的需求也多了起来。如果你喜欢钓鱼、露营，或者想带着宠物出去玩，同时又想要辆车平时上下班开，那长安启源E07挺不错的。这车刚上市没多久，挺受关注的，而且比原来预计的价格便宜了5万呢。它既有轿车的那种好开又舒服的感觉，又有SUV的空间和通过性，还有点像皮卡那样能装能扩展，真的是多种场合都能用。启源E07价格区间是19.99-31.99万，有纯电的，也有增程式的。咱们以2024款纯电90kWh Pro智能版后驱为例，价格是22.99万，下面咱们来仔细瞧瞧。

启源E07这车外观挺有特色的，前半部分看着像跨界SUV，后半部分又有点像皮卡，挺有个性的。前脸是封闭的，远近光大灯和星环式交互屏连在一起，看着挺连贯的。车头还有个主动闭合的格栅，车身线条流畅，轮毂也低风阻，风阻系数才0.237Cd。车尾设计挺简洁的，环形尾灯挺好认的。后包围那块儿有黑色护板和红色反光灯，看着有点野性。最特别的是尾门，能像天窗一样打开，变成皮卡那种货箱，挺实用的。

启源E07是中大型SUV，车身尺寸是长5045mm、宽1996mm、高1665mm，轴距有3120mm。它配的轮胎是255/55 R20的朝阳1号静音胎，这种轮胎静音效果好，湿地抓地也稳，轮毂是三辐半封闭式的。车在NVH方面做得更好了。后备箱和车内之间有块玻璃可以隔开，也能收起来，后排座椅还能放平，这样就像“一房一厅”一样。车上还有个“一键皮卡”按钮，按一下，后排和尾箱的隔板、玻璃就自动收起来，尾门下门板也放平，皮卡货厢就跟常规皮卡差不多了。为了不让货物噪音和异味进车里，启源E07还有个Air Lock电动隔断，把尾箱独立出来了。

启源E07内饰挺有家族特色的，有块15.4英寸的“向日葵”大屏，还有28.8英寸的HUD抬头显示，方向盘是真皮三幅式的，换挡是电子怀挡。副驾驶那边还可以选12.8英寸的折叠屏，娱乐功能挺全的。这车是基于长安的SDA天枢架构造的，智能方面挺先进，AI算力在200-1000Tops之间。车机芯片是高通骁龙8155，处理速度快，用起来很流畅，导航、华为HiCar、OTA升级、面部识别、连续语音控制这些都有。前排中央岛台还能50W无线充手机，挺方便的。这车还有哨兵模式、L2级辅助驾驶、循迹倒车这些功能，停车、新手开车都更容易了。

启源E07是5座车，座椅用的是Nappa真皮，双零重力座椅是标配。前排座椅电动调节，有腰部支撑、腿托，还能加热、通风、记忆、按摩。后排座椅也能加热、通风，配置挺不错的。后备箱有655L大，需要的话还能打开盖板多放点东西。说到乘坐空间，我180cm都不觉得挤。前排座椅调好，我头部还有1拳4指的空间。坐后排，头部1拳2指，腿部能有3拳的空间。车里还有18个扬声器，后排也能控制多媒体，还有3个USB/Type-C接口。前排后排都是隔音玻璃，还有三区空调、车载空气净化器、香氛装置，坐着挺舒服的。

启源E07动力挺足的，用的是后置单电机，功率有252kW，扭矩365N·m，配的是电动车单速变速箱，百公里加速只要6.7秒。电池是89.98kWh的三元锂电池，CLTC纯电续航能达到701km，跑长途也没问题。补能也挺方便的，800V快充0.25小时就能把电量从30%充到80%，挺快捷的。

启源E07的悬架是前双叉臂加后H臂全铝合金的，这种设计让车更轻了，刚性和动态响应也更好，整体轻量化达到30%，刚度提高了20%以上。它还配了CDC可变阻尼悬挂和空气弹簧，调节范围有90mm，悬架高度和软硬度都能智能调节，会根据路况和驾驶模式自动调整，坐着挺舒服的。底盘静谧性方面也下了功夫，用了双层隔音玻璃和静音轮胎等一百多项NVH设计优化，车里挺安静的。我试驾的时候，轻轻踩加速踏板，动力就来得很快，深踩一点就能感受到很强的加速，推背感挺明显的，制动踏板也很线性。

结语：目前长安启源E07已经上市了，价格比原来预期的还低，挺划算的。这车无论是平时开还是出去玩都挺实用的，适合各种生活方式。就是选配的项目有点多，得好好琢磨琢磨，不过这也正好满足那些喜欢自己定制的朋友。