日，裕民航运在日本大岛造船下单订造2艘64000载重吨Ultramax型散货船，用于更新船队、扩张运力。

这两艘新船将在2028年第二季度交付，每艘造价约为3900万美元，交易总金额约为7800万美元（约合人民币5.67亿元）。连同最新订单在内，裕民航运在建新船达到了9艘，此外还有两艘备选船舶。

作为参考，克拉克森的数据显示，目前一艘61000-64500载重吨Ultramax型散货船新造船价格为3450万美元，比去年同期的3325万美元增加了4%，但已经从去年下半年3500万美元的高位回落。

2024年，裕民航运陆续接收了3艘新建64000载重吨散货船，目前其船队在运营船舶共计70艘。待2028年在建新船全部交付完毕后，裕民航运船队规模有望扩充到80艘。

值得一提的是，在裕民航运现有船队中，按总吨位计算约有94%为环保船舶，比例远高于市场平均水平38%。裕民航运散货船船队平均船龄仅有6.3年，是市场平均船龄12.4年的一半。同时，其船队中有93%船舶符合营运碳强度指标（CII），不需要减速航行，提升整体船队的运营竞争力。

根据裕民航运的船队长期增长策略规划，该公司目标将船队数量增加到100艘以上，船队总载重量突破1000万吨。

连同裕民航运的最新订单在内，根据克拉克森的数据目前大岛造船手持订单共计100艘666万载重吨，全部为散货船，其中大灵便型41艘、巴拿马型37艘、灵便型20艘、好望角型2艘，交船期排至2028年。