作者：欧耶菌的小弟

近日五羊-本田发布了两款新车，一台是190平台衍生出的仿赛车型NSP190，售价12980 元起；另一台则是复古踏板F125，售价9980元起。

之前我们报道过这次发布会，要了解车型详细配置可点击链接。

传送门：

售价公布之后，摩友们对这两款车的反应皆然不同，有人觉得这就是本田拿来炒冷饭的老古董，也有人觉得这车价格挺香，现在一台好点的电摩都要大几千。

从客观角度来说，二者的观点都对，只是代表的群体不同。

对于部分老摩友来说，本田这两款车确实不够新颖，NSP190和F125用的都是以前那套东西，无论是车架，还是动力，对老摩友都没有太大吸引力，至少在百花齐放的当下，它无法吸引老摩友下手。

可对于新摩友来说，五羊-本田这两款车实打实造到了大家心坎里。

你还记得自己对第一台车的需求是什么吗？是高性能？高颜值？还是品质和耐用性要高度可靠？相信多数人需要的都是后者，否则豪爵的销量也就不会那么高了。

目前无论是入门级仿赛市场，还是入门级复古踏板市场，我们都有很多车可选，但在结合品牌+耐用+便宜这三个选项后，可选的车又没有几个，抛去雅马哈之流，剩下的只有轻骑铃木的GIXXER 155，以及新大洲本田的LA125，而这两台车恰好又被五羊-本田的新品拿捏。

拿NSP190来说。

品牌方面它有本田商标加持，品质口碑现在也说的过去；外观上既酷又实用，不仅有分体式大灯，还有分体式车把，车尾也没有翘到不方便带人。

发动机方面，实际排量184cc，最大功率12.4kw，最大扭矩16.3nm，性能上虽不突出，但和同级别的极客飒155、雅马哈GT150相比，它还是占优的。

配置上就更不用说，ABS版除了有双通道ABS外，还有半热熔轮胎+WHSTC防侧滑功能；PRO版本除了上述配置外，也有无钥匙启动，智能仪表，以及车载WIBOX，这些都是同级别产品所不具备的。

如果以品牌、耐用性、综合配置为前提，NSP190就是目前相对适合新手入门的仿赛，至少比单通道ABS的极客飒更具吸引力，和曾经的暴风眼一样，它肯定不是最好的，但它却是为数不多的、能让新手既买到品牌又买到配置的产品。

F125也是一样。

复古踏板如今的内卷大家有目共睹，但新本LA125仿佛置身事外，既不降价，也不增配。这是因为它挂着本田的品牌，外观过得去，品质也过得去，消费者也就不会那么纠结其他东西，毕竟复古踏板买的就是外观，而不是配置。

但现在不同，在都是本田品牌+好看外观的同时，F125搭载本田在国内投放的最新一代eSP动力平台，对比上代发动机，不仅油耗下降9%，最高车速还提升了5%，目前的峰值功率为7kw，数据层面比LA125好看不少。

性价比和配置层面，F125更是稳稳压住LA一头，低配在没有无钥匙启动的前提下比LA125 便宜了2000元，高配则是在价格不相上下的同时新增了单通道ABS+智能仪表，这两样对于入门级消费者来说，都是刚需性配置。

所以说五羊-本田这次发布的新品对促进市场竞争具有意义积极，至少让极客飒和LA迎来了出道以来的最强对手。

个人希望五羊-本田能在合资市场多卷一卷，最好卷到雅马哈落泪、铃木无语，这样才能让他们重新思考市场策略，投放些让老摩友感兴趣的新产品，如此一来，我们才能玩到更多好车啊。