这段时间，李嘉诚售卖全球23个国家43个港口引起了轩然大波，不论是网友还是官媒都纷纷对此进行了深入的评论。

香港大公报更是连续发了几篇文章对此进行锐评。

而且他们毫不客气的指出这种行为是非正常商业行为，是在美国的胁迫之下完成的交易，而且这种做法势必会给中国的外贸、一带一路等重要战略带来很大的影响。

对于大公报这种锐评，很多人都说小题大做，甚至是道德绑架。

在很多人看来，李嘉诚的长江和记完全是一家民企，他们卖不卖港口以及卖给谁完全是他们自己的意愿，完全是市场行为，大家不能过于干涉，否则会破坏我们在国际上的营商环境。

但李嘉诚这起买卖真的是市场正常的商业行为吗？其实稍微思考一下就知道这里面是很不正常的。

我们先来看一下李嘉诚的和记黄埔在售卖这些港口之间到底发生了什么事情。

在这起售卖之前，李嘉诚在全球24个国家拥有53个港口，是全球最大的集装箱码头运营商。

对于李嘉诚所持有这些港口资源，大家都知道它的重要性，尤其是对于我国来说，我们作为全球最大的或外贸国家，港口对我们来说更是重中之重。

也正因为如此，早在2015年的时候，市场就曾经传出内地国资有意收购李嘉诚和记港口40%的股权。

2015年2月份，香港南华早报就曾经报道过，从2014年年中开始，和黄已跟四家大陆公司接洽，就出售和记港口集团有限公司（HPH）逾40%股份一事展开磋商。

根据当时港媒的报道，这4家大陆公司基本上都是国资背景，包括招商局国际有限公司、中远太平洋有限公司、中海码头发展有限公司和国家开发投资公司。

但当时和记港口的要价相对比较高，据说这40%的股份估值约为1,500亿港元到1,600亿港元之间，按照当时人民币汇率计算，大约是1207亿元到1,288亿元之间。

因为要价代购，后来这起买卖并没有谈成，所以并没有公开的资料可以查询。

对这起收购，当时和记港口明确表示“市场传言毫无根据”

不过大陆方面的涉事企业并没有对此发表评论，而是沉默。

对此很多人都推测，当时这个谈判确实是存在的，只是在秘密地进行，没有公开，只是后来因为谈不成了，所以就不了了之。

如果这个传言真的发生过，那相比之下，李嘉诚这次将43个港口卖给美国的贝莱德就有点不厚道。

按照和记黄埔公布的信息，他们们这次售卖的资产包括23个国家43港口，总价是228亿美元，折合人民币1650亿元左右。

这个价格其实相对是偏低的。

要知道10年之前，大陆国资有意以1,200亿元左右收购合计港口40%的股权他们却不卖，这样算下来，2015年左右，和记港口的估值就已经超过3000亿元人民币了。

而到了2025年，李嘉诚把80%左右的港口资源卖出去却只作价1,650亿元左右，虽然这里面最值钱的大陆以及香港港口没有出售，但是43个港口只卖1,650亿，相对于之前传言大陆国资收购的报价明显是偏低的，

这点也可以从他们的业绩增长看出来。

早在2015年，当时和记港口板块的收入就达到340亿元左右，其息税前利润也达到79亿左右。

而到了2023年，和记港口的营收上涨到了408.5亿港元，营收10年增长了20%；其息税前利润也达到93.28亿元，10年增长了约18%，在整体业绩增长明显的情况下，估值反而可能更低了，这绝对让人看不懂。

那为什么长和集团愿意低价卖给美国的贝莱德，却不愿意卖给大陆的国资呢？

这里面可能有两个方面的原因。

第一、和记港口的整体业绩表现一直并不太好。

从公开资料来看，早在2015年的时候，和记港口的吞吐量就达到8200万TEU左右，但到了2023年，全年处理集装箱也只有8210万TEU，这说明合计港口10年的业绩并没有太明显的增长。

第二、受到某种胁迫压力。

李嘉诚这次打包售卖国外的港口看起来是一个正常的交易，但了解其背后的事情就会发现一点都不正常。

在李嘉诚售卖港口之前发生了几个事情。

1、贝莱德早就做好了准备。

在2024年10月份，贝莱德集团就有意以125亿美元收购全球最大基础设施公司GIP，而GIP持有地中海航运旗下港口运营公司TIL30%的股份。

在特朗普获胜之后，2025年1月份，贝莱德正式实施了这起收购。

而这次收购李嘉诚43个港口就是贝莱德以及GIP和TIL的联合体，这看起来有点巧合，但一点都不巧合。

2、特朗普多次威胁收购巴拿马和运河。

在特朗普获胜之后，他表示是中国“控制”巴拿马运河，并多次表态要收回巴拿马运河的控制权，如果巴拿马和政府不愿意，不排除付出武力行动。

3、美国国务卿前往巴拿马谈判。

在今年2月份，美国新当选的国务卿卢比奥就曾经前往巴拿马谈判。

在这之前巴拿马政府的态度非常强硬，坚决表示不会让出巴拿马河的控制权。

但在卢比奥访问结束之后，巴拿马政府的态度发生了很大的变化，比如结束跟中国所签署的一带一路协议。

在这些事情一连发生之后，李嘉诚就把包括巴拿马运河两端两个核心港口在内的全球43个港口卖给贝莱德集团。

看完这些事情，稍微正常的人都知道李嘉诚售卖港口这根本不是什么正常的商业交易，那些号称李嘉诚这是进行漂亮的资产置换完全是胡说八道，要说这背后没有胁迫，我相信大家都不相信。

在某种力量的胁迫之下，李嘉诚乖乖地将除中国之外的港口售卖给美国贝莱德，而10年之前国资有意高价收购他们的40%港口股权他们却不愿意，前后一对比，难怪大家会指责他这种行为不厚道，连官媒都看不下去。