这几年新能源汽车产业的崛起，给我国汽车产业的发展注入了新的活力，让我们顺利实现在汽车工业领域的弯道超车。
但与此同时，新能源电车的出现，也在一定程度上挤压了传统汽车的生存空间。
在很多人看来，绿牌电车的发展都是欣欣向荣的。然而这段时间却有媒体报道称，比燃油车更可怕的，是106万辆新能源车滞销！
接下来，为了更好的清理库存，各大电车企业都可能会进行降价处理，这也已经是唯一的退路了。
一、绿牌电车的发展与崛起
在新的时代背景下，我们除了注重工业制造业的发展之外，还非常看重环境的保护和能源的节约。
正所谓“绿水青山就是金山银山”，为了更好的保障我们赖以生存的美好家园，我们必须在保护环境方面做出更大的努力。
而传统燃油汽车的大规模使用，就会在一定程度上影响地区环境的恢复和建设。
基于对环境保护的需要，汽车市场急需一款既能满足人们出行的需求，又不会对环境产生较大污染的新型汽车产品。
在这样的诉求下，绿牌电车应运而生。从环保的角度上来说，新兴的绿牌电车所具备的优势是燃油车所不能比拟的。
充电的绿牌车，可以在最大程度上降低排放量，尽可能减少对空气的污染。
从能源的角度上来说，电力资源是可再生的，是源源不断的。而传统燃油车所烧的汽油，则是从不可再生资源石油当中提炼出来的成品油。
我们并不是一个产油大国，在这样的情况下，我们对于可持续能源的需求量就更大。
从未来发展的角度上来说，绿牌电车的推广和使用将会是汽车产业的大势所趋。
不少内行人都纷纷认为，这几年新能源电车市场的崛起，或将意味着传统汽车市场的落寞和新兴汽车市场的发展，是从旧时代向新时代的过渡。
之前很多人都看好绿牌电车的发展，认为这一市场有着巨大的发展潜力。
然而根据媒体的报道来看，现在国内新能源电车企业的发展情况，或许并没有我们想象的那么乐观。尤其是106万辆电车的积压，或将给电车市场的发展带来巨大影响。
二、新能源电车库存积压的原因
面对这样的情况，我们主要可以从内部和外部两个方面去思考。我们先来看看新能源电车内部存在的问题，关于这些问题，相信不少电车，车主们也都有深刻的体会。
首先第1个问题就是大家对电车续航里程的不满意，不同于燃油车，电车的电力储备有限，并不能满足我们太长时间的续航。
因此，不少电车车主在出远门的过程中，都会非常担心车子的续航里程问题。
虽然这几年推出的新款电车，一直在续航方面进行改进，但最终呈现出的结果仍然难以与燃油车对标，仍然没有解除消费者对电车续航里程的焦虑。
其次就是充电上的问题，目前社会上已有的新能源电车充电设施仍然不算完善。不少电车车主们在外出的过程中，都会出现没有充电桩可用的困境。
燃油车没油了，可以随便找一个加油站加油。电车没电了，却很难在附近找到可以充电的充电桩。
最后就是电车电池成本普遍较高的问题，作为电车最核心的零部件，电池的使用寿命并不算长。
每隔几年就要更换新电池，而电池的价格普遍昂贵。比如说一辆十几万的电车，光电池的价格可能就要10万元左右。
在这样的情况下，不少车主朋友们都会选择直接更换新车。但如果是这样，就会增加我们在买车上的花销，不如买燃油车划算。
接下来我们再来看看外部的影响，最主要的影响可能就在于国家有关部门扶持力度的削减。
此前电车之所以能以如此之快的速度发展起来，很大一部分得益于国家有关部门在政策上的支持。
除了在政策上一路亮绿灯之外，有关部门还给出了真金白银的经济支持。这些都是助力新兴电车企业迅速崛起的重要原因，也是国内新能源电车市场迅速风靡起来的重要影响因素。
总的来看，消费市场正在逐步回归理性。绿牌电车发展的弊端已逐步显露，接下来还需结合这些问题进行相应的完善和改进。
相信在这些问题陆续解决之后，新能源电车市场仍然能以昂扬的姿态向前发展，开启汽车市场崭新的篇章。
对此，您有什么想说的呢？欢迎在评论区留下您的看法！
别提保护环境！显得太假了 贼喊捉贼！人类最终是死于科技！
大量的淘汰废电池，怎么处理[汗]
本来就是拉皮老头乐，一直嚷嚷着取代燃油车，奈何傻子就那么多[吃瓜]
买电车的傻子不够了吗？
让北京商报销售就是啦
“从能源的角度上来说，电力资源是可再生的，是源源不断的。”作者确定？你倒给我再生下，你倒源源不断供下电，那就没有限电停电了。
3-4年更换一次电池。如果充放电次数多时间还要短。作为比较可以参考手机电池。
充电是没有排放，但是电是怎么来的？中国绝大部分都是火力发电。还有报废的电池怎么处理，电池的污染比燃油汽车尾气污染更厉害
环保是扯犊子，第一次买电驴子用来跑网约车的都换回CNG了，充电时间成本高，还剩100续航都不敢接长途单，这些都是硬伤！再加上对牌照和补贴的政策变化，电驴子就打回原形了💩💩💩
各种吹，吹的天花乱坠[呲牙笑]才几年时间就想弯道超车！把还能用上百年的石油替换掉！你牛逼！唯有咱们才敢这么吹[点赞]我就爱用油车，贼他猫出行方便，1.5袋T足够我用了，去哪里都行，加个油就跑不用等时间
[笑着哭]想淘汰油车，想什么呢？油车经过那么多年的发展才有今天，你电车才几年啊，就想超越油车不好笑吗[汗]起码配套就要时间来磨的，不是一步就可以到位
到底隔几年换电池呀，多少钱换的？小编换几次了？
还没巅峰就落寞了，高速充电桩从来没超过8台充电桩，不知道哪来的大力提倡新能源？
讲真，电动车取消牌税优惠和免交养路费的优惠，立马就死翘翘……[笑着哭]
据说今年会出奇的热
电瓶车环保是一个伪命题
能开5.60年的油车比比皆是，电开你找一辆出来给我看看[得瑟]。李嘉诚那辆更是从他年轻开到老[得瑟]，
新能源6年以后直接买新车。不光电池，其他的其实也差不多了。
电动垃圾，谁给你勇气要标那么高的价
电池车跟绿水青山没任何关系，电池车综合污染更大，而且不可逆！
燃油车合成并且持续排放地球上毒性最强的化合物——二恶英
房子降价车子降价，可是我的车买了好几年了，同款的还比我买时候贵呢
又一房产商之格式
电动车非要说是新能源[大笑]
一哄而上，最终会付出代价
电瓶车
必须淘汰燃油车，因为燃油车排放地球上毒性最强烈的二恶英！
你这数据不准吧，1600万辆可能查不多
什么新能源，就是电瓶车[得瑟]
一群燃迷喷子，连电车都没真正接触过，就旁边道说，人云亦云，说三道四去评论电车，不知那来的底气，估计是臆想症患者。[大笑][大笑]
给全球开电车牙[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
我看很多小编报道。中国的电车己经是出口世界笫一了。那106万辆电车放世界各国算什么数？
发电可以源源不断(水力，风力)，可是地球上的石油可是用一点少一点！电池用完可以统一处理！
如何屏蔽这自动播放的广告，太恶心了
要和房子一样，坚决不降价
根本就没有技术含义的车[笑着哭]
不是产油大国还天天往外送
电动车是新能源吗？
镰刀比韭菜还多，怎么割？
没有电摩的泛滥影响，销量就可能会好一点
放屁，石油怎么不可再生了？
我最怕电、电车是不敢买了、
不要电动车，我就开燃油车
电驴就电驴还新能源
千万不能降价啊！要稳住！不能让车企亏钱啊！要不然到时候大家都不造电动车那怎么办呀！[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
新能源汽车是为了摆脱石油！毕竟不是产油国！
最大弊端就是不安全 其他无所谓
网约车市场饱和，电动车就玩完了[笑着哭][笑着哭]
新能源价格水分太大，现在这个时候买燃油车最合适，君越都17.98起了，14年我买君威GS都裸车20.99，现在帕萨特中配也就18万，真的挺划算[呲牙笑]
我国发电主力军还是火力发电，烧煤的。你告诉我煤是可再生资源？？？电车的重要组成部分是电池，目前电池的回收，处理还是个难题，处理不好对坏境的污染是不可逆的，你告诉我这叫环保？？？
倒掉牛奶也不会便宜你们的[得瑟]
没钱了
更换电池带替充电桩充电，也许能解决绿牌电车的续航问题！
国以农为本民以食为天，农村农业广阔天地大有作为，快速高效全面全方位补齐农业现代化科技化短板。
不是说电池车每个月销量增加了多少吗？？？
新能源送我都不要
要买也是油电混动
我们要的是藏在水面下面的电动汽车的新技术，这才是最重要的东西，其他都是浮云
月初看说是200多万辆
燃油车库存在200万辆[笑着哭]
呵呵，卖到非洲去，不行可以送，然后用太阳能发电收费，
只要你选择混动就舒坦。
新能源车的颜值也低？
还是混动靠谱，
现在的电车和房子一样，都是出政策的玩意，房子放开下跌令试试？电车放开和燃油车一样上牌通行交路费试试，没有政策了看看那些买电车的傻子还傻不傻？
降价没有卖不出去的价格
一群吃不着葡萄的，三十万不换电池，谁私车开30万了
电动车千万不要降价，要保持高逼格，还要涨价
给我上山拉一车梨再说
怎么说呢，电动车这玩意，技术还是不成熟，但是玩家太多啦。呵呵我就看看卖给谁吧。
极其反感硬要把烧电称为新能源，想呕吐
说走就走没焦虑到目的地才是最重要的，加不起油可以选择不开车，加乘感受在安全感和补能效率面前各自选择吧
政策一变 新能源秒变垃圾车
电是再生的，油是不可再生的