随着第11代本田雅阁的插电混动版跌到了12.98万元裸车价，第八代凯美瑞的老库存车，最低配丐版的价格也跌到了13万元，而作为日系三剑客本身价格最低，保值率也是最低，品牌溢价最低的日产天籁，到了今天也降到了10万出头，这个降价的势头甚至直接盖过了雅阁和凯美瑞。还买什么16.98万元起步价的比亚迪汉Dmi荣耀版？

目前，在广东某地，日产天籁的2.0L最低配，裸车价最低降到了10.18万元！这个超低价格甚至比刚刚上市的比亚迪汉Dmi荣耀版还要便宜将近7万元，如此超强的性价比，还要啥自行车，要啥新能源车呢？

大家也许对于日产天籁没什么印象了，实际上这可是全世界销量前5名的B级轿车，全球年销量能达到40多万台，实力不容小觑。

这么一台日产天籁中级轿车，在美国市场的定价达到了2.6万美金，约合人民币达到了19万！这还是天籁美国版的最低配售价，最贵的2.0T可变压缩比版本的定价甚至达到了32万人民币几乎是国内版价位的两倍。可见天籁这款车在汽车格局稳固的北美市场，还是牢牢占据一定的市场份额，拥有领先的市场地位，日产大沙发的美誉不是空穴来风，天籁坐起来就是很舒服！

天籁在美国市场的销量仅次于凯美瑞和雅阁，远超大众迈腾和雪佛兰迈锐宝和君威。

但是今天，在日系车卖得最好的中国广东省，也出现了如此降价力度的日产天籁，虽然这个价格仅仅是裸车价，还需要附加诸多的长期车贷和店内首保，贷款手续费，以及某些装潢等绑定的消费，但落地价绝对还是可以比11代雅阁、八代凯美瑞2.0L更便宜。

试问，比亚迪汉Dmi 荣耀版绝对不可能降价到10万多的水平，就算是比亚迪秦plus 荣耀版本的高配官方指导价也达到了12.58万元依旧不便宜。

120km纯电续航的比亚迪秦plus荣耀版的官方指导价10.58万元，已经卖的日产天籁2.0L最低配还贵好几千元！可见，日产品牌真的急了，对于日产轩逸可以直接降价5万促销，对于天籁甚至降价7万，如此空前的力度让无数的国内消费者瞠目结舌？

可见，2019年之前，仅仅优惠一万元的日产天籁都是暴利神车？曾经加价2万的凯美瑞，加价3万的本田思域，加价七八年的汉兰达都赚足够了，现在把利润吐了出来回馈中国人？

说到底，我们能买得到这么便宜的日产天籁，雅阁，凯美瑞，迈腾等还需要感谢比亚迪和造车新势力，是他们率先打响的车界价格战，让普通老百姓以极低的价格买到了心仪的合资车！甚至年轻人花费20多万能买得到宝马新3系，奔驰C级和奥迪A4，都需要变相感谢一下比亚迪等国产电车。