2023年12月正式上市，经过四个月的赛力斯产能大爬坡，华为问界M9总算在我国的大西南城市重庆，解决了产能问题，没想到让重庆在GDP方面超越了一线城市广州，2024年上半年比广州多出整整841亿元，业内专家分析，重庆能战胜广州，赛力斯贡献的分量最多，其中赛力斯和华为联合打造的问界M9立功最大。

尤其是这款车自从2024年的5月份，销量一飞冲天之后，再也没有低于1.5万台，几乎一己之力，把重庆带入一线城市。

随着广州的广汽本田、广汽丰田等合资大汽车厂衰落，这一次重庆在大西南凭借着一款华为问界M9异军突起，虽然顺带带动了问界M7、M5的热销。谁也没料到，即便是东北造车第一强省吉林的一汽大众，还是辽宁的华晨宝马工厂，在创收方面都没能战胜这么曾经的边缘化小厂赛力斯，华晨宝马X5也好，一汽大众等热销车也罢，都未能击败华为问界M9。如此实力，未来德系日系合资车的日子会更加难熬。

时间进入12月第一周，周销量出炉：华为问界M9持续领跑50万以上豪华车市场。M9已经连续半年，成为了中国50万元以上豪华车型销量排行榜的第一名。

（问界M9的越野能力，甚至可以堪比丰田普拉多，碾压奔驰GLC汉兰达之流）

本周的单周销量更是突破3000台，和第二名的北京奔驰E级拉开300多台的差距。难能可贵的是，问界M9终端没有一分钱折扣，车主普遍自愿加价，但奔驰E级不打八五折根本卖不掉，导致问界M9的平均成交价格超过55万元，奔驰E级只有47万左右，两款车相差高达8万元！

奔驰E级本质上上不了这个榜单，仅是凑数而已。

排行榜第四名的华晨宝马X5，12月第一周的销量达到了1723台，只有问界M9的一半。最严重的是，宝马公司最近财报显示，第三季度宝马全球的利润暴跌六成，其中，宝马在全世界卖得最贵，利润总额最高的一款神车，华为宝马X5在华最多降价十万促销，即便如此，该车的销量也在节节下跌，再也不复曾经月销破万，加价八万也能高度热销的盛况！

宝马X5在四年前刚刚上市的时候，减配加价，终端市场没有丝毫的优惠，终端普遍加价6-8万，导致当时的宝马X5国产版，在华平均落地价达到了惊世骇俗的68万左右（含购置税和装潢）今天只剩下58万（含购置税和装潢），每台车少赚十万人民币。

华晨宝马X5曾经是宝马公司的现金利润奶牛，但是我国的85后和90后们购车主力军根本不认可这款车，不再痴迷宝马的车标，对宝马的减配嗤之以鼻，反而更愿意支持国货，正好华为问界M9、M7和M5这三款车，都搭载华为智驾，超强动力，鸿蒙车机系统，安全性碾压对手，用料厚道，各方面都是碾压，关键是华晨宝马X5即便打折下来，也比问界M9贵！最低配的宝马X5需要全额缴纳购置税，能够买到顶配的问界M9，那么不在话品牌的年轻人，当然首选智驾做得最好的问界M9了！