比亚迪最大的海外市场之一就是以色列，这个国家目前处于战乱，但是当地大部分城市还是免于战火的。因为当地人非常富裕，且极为追求最先进的交通工具，因此，全球的先进电车在以色列大部分城市很受欢迎，生意非常火爆。

尤其是年轻人热衷于购买中国进口的比亚迪电车，每个月都要买1000多台元plus，其次是吉利几何电车和特斯拉。可以说，现在的中国比亚迪电车，特别是元plus这款紧凑型纯电suv扎堆以色列。

以色列的路上到处都能看到中国的车，尤其是比亚迪Atto3（元plus的海外英文名称）是销量冠军，成功取代了吉利的几何C，奇瑞燃油车也在以色列很畅销。

因为以色列国土很狭窄，充满电可以跑500多公里的比亚迪元plus很适用，甚至充满两次电就能把以色列全国绕一圈。当年新潮的年轻人越来越热衷于买比亚迪元plus、唐EV、海豹EV等电车。

特斯拉model 3和model Y也是从国内出口的，在以色列也卖的很好。元plus在以色列的价格达到了国内2.2倍左右，照样可以在以色列做到单月销量稳稳突破1000台，算上海豹EV、唐EV等车型，比亚迪累计每个月都可以在以色列大卖1400多台。

元plus和特斯拉model 3成为了以色列年轻人首选的两款纯电车型。比亚迪在以色列的销量甚至可以达到特斯拉的整整3倍多。

甚至，以色列当地的中年人都慢慢开始选装比亚迪的电车，他们评价比亚迪电车的内饰用料和做工，远超特斯拉，车机差不多，但内饰设计和做工真的相差太大。

比亚迪出口以色列最贵的车倒不是40多万的海豹EV旗舰，而是眼前这款单价超240万的比亚迪K9纯电商用车，这款车也成为了发达国家首都城市的标配：0噪音0污染，动力强，外形时尚，续航长，载客多，科技先进，是各个国家追捧的顶级公交神器。

以色列大部分的比亚迪车都是从这家门店卖掉的，这就是以色列当地最大的比亚迪代理销售商，门店装修很豪华，生意也是整个以色列电车品牌门店最好的，没有之一。