在1月10日这一天，特斯拉正式揭晓了Model Y焕新版的售价信息，共推出两款配置，价格分别为26.35万元和30.35万元。焕新Model Y首发版不仅在外观上拥有专属标识，如尾门徽章、迎宾灯投影、迎宾踏板及手机充电底座的文字标识，还配备了高级织物地毯脚垫和纯黑麂皮质感的内饰装饰。

新款Model Y与老款车型的售价对比显示，后轮驱动首发版的价格较老款的24.99万元（含1万元尾款补贴）有所提升，而长续航全轮驱动首发版则较老款的29.09万元（含1万元尾款补贴）略涨。

新款Model Y的外观进行了革新，不再是Model 3的简单放大版。车头与车尾的设计变化尤为明显，新款车型致敬了赛博无人驾驶电动车Cybercab，采用了贯穿式前大灯，灯组设计为三段式，同时保留了C型前包围和前雾灯。全车共搭载8个摄像头，包括新增的前保险杠下方盲区摄像头，车内中控屏幕可直接显示车头下方盲区，并具备自清洗功能。

车身造型依旧保持了经典的流线型设计，大尺寸全景天幕、无框式车门、隐藏式门把手以及低风阻轮圈等特斯拉经典设计元素得以保留。新款车型提供了19英寸交互风暴轮圈和20英寸螺旋风暴轮圈两种选择，后视镜造型也得到了优化。尾部采用了全新的贯穿式灯带，运用特斯拉专利的漫反射技术，提升了车辆的辨识度。此外，新款车型还新增了冰河蓝车漆。

新款Model Y的车型尺寸方面，长宽高分别为4797/1920/1624mm，轴距为2890mm，轴距保持不变，车长增加了47mm，宽度减少了1mm。尽管尺寸有所调整，但变化并不显著，主要源于外观装饰件的更改。实际上，车内空间并未发生改变，与现款车型保持一致。

内饰方面，新款Model Y整体向Model 3焕新版靠拢，提供两种内饰颜色选择。环绕式氛围灯和风格统一的装饰增强了整体感，内饰材质增加了翻毛皮的覆盖面积，提升了高级感。中央依旧是15英寸的方形显示屏，搭载AMD Ryzen车机芯片和特斯拉自研系统。

然而，取消转向拨杆和换挡拨杆一直备受争议。新的转向灯开关和雨刷开关均集成在方向盘按键上，换挡则设计在屏幕内，通过上下滑动操作。这需要车主一段时间来适应。屏幕下方设有两个无线充电面板，后部为隐藏式储物空间，与中央扶手共同形成巨大的储物空间。座椅采用一体式设计，升级重点在于新增座椅通风功能。后排新增小屏幕，可控制空调、座椅加热、多媒体系统，并能播放视频，但屏幕尺寸较小，观影体验有限。

车内空间与现款车型相同，满足基本需求。座椅进行了升级，后排座椅在原款加长30mm的基础上再加长15mm，优化了座椅软硬度与支撑性，并加宽了头枕，提升了后排舒适度。后排电动调节座椅可通过侧面按钮调节角度，实现“一键调节”，可折叠也可放平躺卧。全景玻璃车顶采用全新镀银镀膜材料，能量反射效率提升7倍，有效阻隔紫外线。

动力方面，新款Model Y提供后轮驱动版和长续航全轮驱动版，分别搭载单电机和双电机，最大功率分别为220千瓦和（前137千瓦/后194千瓦）。0-100km/h加速时间分别为5.9秒和4.3秒。续航方面有所提升，入门版后轮驱动版车型最大续航里程从554km提升至593km，长续航全轮驱动版车型续航从688km提升至719km。新款车型还采用了新的悬架调校，通过协同调校转向、悬架和减振器，使车辆操控更加平顺，减振效果更好，粗糙路面的滤振效果提升了51%。此外，Model Y的低能耗优势得以保持，新车能耗最低为11.9kWh/100km。

智能驾驶方面，现款Model Y已配备2颗HW4.0芯片，算力达720 TOPS，满足FSD上车需求。新款Model Y全系配备特斯拉自动辅助驾驶硬件（AI 4），具备更远的视野、更清晰的图像识别和更快的计算能力。目前，搭载AI 4硬件的Autopilot自动辅助驾驶已使行车安全达到普通车辆的10倍以上。预计2025年FSD有望在中国落地，这对新款Model Y至关重要。