2月销量数据，各厂家整体表现都不太高，尤其是日系的一些主流品牌，更是创下很多以前层没见过的历史低迷成绩。不管是卡罗拉的月销不到3000辆的历史低值，还是本田曾经销量接近20000辆的凌派跌到2月的仅剩61辆的历史最低表现，真的有点大跌眼镜。

本田、丰田等曾经市场号召力很强的主流汽车品牌，如今在国内已逐渐走向边缘化。其中之一就是受新能源大势所趋的影响深大。面对国内比亚迪秦PLUS、广汽埃安S等新能源车型的强势出击，根本没有招架之力，使得产品销量不断被挤压。这当然也是广汽本田凌派销量暴跌如此凶残的原因。

除此之外，广汽本田凌派本身产品力的问题日益凸显，也是导致其逐渐被消费者抛弃的另一大原因。作为一款紧凑型轿车，凌派还使用了1.0T三缸发动机，最大马力仅有122匹，而此前表现不错的1.8L发动机被取消了，所以这款车也难逃出国内消费者"闻三缸色变"的命运，显然是不会被消费者们接受的。

刚开始推出时，也是时有表现上万，毕竟那时候新能源汽车还没这么主流。本田厂家可以宣称低油耗、大空间的优势来掩盖。但是如今，油耗在新能源电动车面前以及毫无优势。以至于广本也是不断降价损害了保值率，但也于事无补。

再加上本田这两年产品召回不断，各种质量故障问题时有曝出，一步一步侵蚀了之前树立的品牌口碑形象，这无疑会严重阻碍旗下产品的热销。所以广汽本田2月整体销量也才只有24162辆，卖得最好的雅阁也才6千余量同样是最近3年来的历史最低。而如今随着比亚迪等品牌继续加码价格的优势竞争，不知道本田等这些传统合资燃油车会下发展到什么地步？还会不会有值得大家购买的潜力？