现在的年轻人生活压力真的是蛮大的，除了照顾家庭之外，还有房贷、车贷等各种压力，所以现在的年轻人都很喜欢自驾游，这是他们喜欢的一种放松方式，在户外他们可以找回无忧无虑的自己。很多人问我买什么车适合自驾游，除了SUV和越野车之外，我觉得MPV也是个很好地选择，因为MPV车的载人能力更强，自驾游的时候可以带上自己的家人和朋友，旅行的途中也不会觉得无聊。我下面要介绍的这款车就是国产大7座MPV传祺E8 PHEV，其中传祺E8 PHEV 2024款 2.0ATK 150km 龙腾光辉＋的指导价是23.88万元，这款车的配置还是蛮多的，内饰用料豪华还富有科技感，座椅的配置与舒适性也不低，下面一起来看看这台车的综合表现怎么样吧。
首先来看看传祺E8 PHEV的外观如何，传祺E8 PHEV的车身长度是4920毫米，车身宽度是1900毫米，车身高度是1760毫米，轴距达到了2930毫米。在户外出行的时候，有时候会遇到一些比较烂的路面，传祺E8 PHEV的底盘高度还是可以的，虽然不如SUV，但是比大部分的MPV车型都要好一些。车身重量超过了两吨，在高速行驶下的稳定性还是不错的。车头部分传祺E8 PHEV采用的是递进式的中网，下面还有一个反过来的梯形进气口，车头造型很有层次感，车头部分有一个四段式的灯带，下面是两个7字型的灯组，分别有LED远近光大灯和日行灯组成，车头的光源所占面积还是比较大的，晚上的视觉效果很好。
再来看其他方面的设计，传祺E8 PHEV的车身很修长，前排车门的门把手和后排车门把手融为一体，后排车门是电动开闭的方式，滑轨为外露式的设计，配备了18英寸多幅式轮毂，在前翼子板上还有PHEV的标识。车顶部分是悬浮式的设计，在后腰线的位置，使用了一个黑色的镀铬饰条连接着后面的尾灯，贯穿式的尾灯中间是传祺的车标，车顶上方带有分段式可开启的全景天窗，这种天窗的好处就是，哪个区域的乘客需要就开启哪个地方的天窗，不会影响到其他的乘客。外后视镜的功能还是很丰富的，其中加热、电动调节、锁车自动折叠等功能都是很实用的配置。全车都使用了隔音玻璃，后车窗还提供了隐私玻璃，车内还带有遮阳帘。
来看看传祺E8 PHEV的内饰设计，整体上来看传祺E8 PHEV的车内用料很扎实，因为大部分区域都是皮质材料，比搪塑材质会高级很多，柔软的触感也很舒服。方向盘的造型比较简单，不过下面有一块区域使用了银色的材质点缀，两侧分布着物理按键，冬天可以打开加热功能。主驾驶左边的扶手区域集成了车内车窗的控制按键以及对外后视镜控制的按键，在中控台的中间是一块14.6英寸的中控屏，内置了高通骁龙8155智能芯片，对于数据的处理能力很强大，操作自然是不用多说。主驾驶前面有一块8.88英寸的全液晶仪表，上面可以显示车速、总里程、车内温度、时间、油量和油耗等。
在扶手台的位置上，带有一些简单的物理按键和换挡装置，靠近主驾驶的位置有一个一键启动按钮，靠近副驾驶的区域有一个斜向下的手机无线充电板，这种斜向下的设计我还是比较喜欢的，然后就是两个杯架。最前面有一个手动开关的盖板，里面可以放一些小型物件，比如钥匙之类的物件。后面的扶手箱里面空间很大，可以放一些卫生纸、毛巾等物品。主驾驶和副驾驶的头顶上有车内化妆镜，晚上还带有灯光。车内的音响一共有9个，后排还提供了一个液晶屏幕，可以用来看看电视剧。车内带有多色的氛围灯。后排带有空调出风口，温度可以三区控制，车内还有车载冰箱，支持冷藏、加热和冷冻功能，再加上后排的小桌板，这台车真的很适合用来乘坐。
传祺E8 PHEV拥有L2级别的辅助驾驶，其车内的感知硬件还是蛮多的，包括了5个车外摄像头、1个车内摄像头、7个超声波雷达和1个毫米波雷达。在停车的时候，前后方的雷达会进行提示，传祺E8 PHEV还具有三种巡航模式，你可以根据自己的喜好自行选择，比如全速自适应巡航模式，在高速上开启之后可以脱离油门传祺E8 PHEV会保持一定车速来进行跟车，可以减轻长途驾驶的疲惫感。传祺E8 PHEV还具有自动驻车功能，在市区里开的时候，我们常常因为频繁的红绿灯苦恼，自动驻车功能就是你不在短暂停车的时候不需要拉手刹，让行车变得方便了很多。传祺E8 PHEV在低速状态下或者是纯电模式下行驶的声音很小，传祺E8 PHEV还提供了一个低速行车预警功能，对周围的车辆和行人进行提醒。
传祺E8 PHEV车内的空间很宽敞，我找了一个身高180cm的乘客来测试车内的空间，在前排标准坐姿的情况下，中排腿部空间两拳两指，第三排腿部空间一拳两指，整体的空间表现很优秀。同时，车内的座椅配置很高，这个皮质材料挺高级的，除了第三排外所有座椅都可电动调节，还有加热和通风功能，第二排的座椅带有腿托，还可以通过零重力座椅来享受舒适的乘坐感受，疲惫的时候还可以打开座椅按摩。后排也带有杯架，所以你可以坐在后排一边看电视剧一边和冰镇可乐。第三排的座椅可以电动放倒，本来后备箱空间是345L，放倒之后可以提升到1917L，日常出行是一点问题都没有的。
传祺E8 PHEV的发动机采用了很多的技术，比如阿特金森循环、广汽GCCS燃烧控制专利技术、低摩擦设计、废气再循环系统、智能热管理、降噪设计，发动机的最大功率为103kW，峰值扭矩是180N·m。传祺E8 PHEV作为一台插电式混合动力车型，还拥有一个前置的单电机，电动机的最大功率是134kW，峰值扭矩是300N·m，这个扭矩数据说明传祺E8 PHEV在面对一些坡度比较大或者是路况比较复杂的路面，传祺E8 PHEV也是具有不错的通过性。而且传祺E8 PHEV的发动机噪音很小，对于燃油的利用率也比较高，所以传祺E8 PHEV还是一台十分省油的车。
接下来聊一聊传祺E8 PHEV的实际驾驶感受，传祺E8 PHEV这台车的动力并不是特别快，不过优点就是传祺E8 PHEV开起来很稳，起步的时候还不明显，在车速达到40km/h以上的时候特别稳定。为了测试传祺E8 PHEV的加速表现，我在路上连续的超越了多台车，每一次踩下油门的时候，都感觉传祺E8 PHEV的动力输出像是用不完一样，采用的是2挡DHT变速箱，所以传祺E8 PHEV的顿挫感也是很小的。传祺E8 PHEV这台车的车机功能很多，因为我开车比较喜欢听音乐，想要切歌的时候可以直接用语音说播放什么歌，车机就能快速的完成。在开车的时候，如果车身偏离了车道车子就会发出预警，也可以直接打开车道居中保持功能，不过这个功能只能在有白线的地方用。全景影像的清晰度还是很高的，现在的汽车都用到了高清的摄像头。
体验完了传祺E8 PHEV之后，我觉得这台车无论是外观、内饰、配置还是操控性都不比合资车差多少，同价位下功能也更多，是完全值得选择的。并且在2月14日，车辆也会上市新款的PRO+，价格上会更加经济一些！
