现在的新能源车会拥有着快速的发展，很多的车企都会使出浑身解数。东风汽车集团下面也有一款东风奕派eπ008 2025款，这一款车就被定位于家庭智能大型SUV从多个方面来看，都可以满足家庭的需求，不仅在空间上比较灵活，在动力上也有两种不一样的选择，有纯电版本，另外还会有增程式的版本，深深吸引了消费者的关注。今天就以市场指导价格为22.16万的东风奕派eπ008 2025款 636Ultra 纯电版 6座，举例说明，看一下这一款车型究竟好在哪里？

在试驾陡坡时，眼前的陡坡为15度，长度超过100米。后置单电机200kW的最大功率与340N·m的峰值扭矩，在起步阶段没有丝毫的拖沓，膝部干脆利落，一瞬间就有推背感。可以稳定的来到坡顶继续攀爬，当时车内还有4位同行伙伴，车内还放了一些装备，总载重接近车辆的满载质量。但在爬坡时依然会拥有稳定的动力输出，电机的轰鸣声低沉有力。在爬坡的过程中，我特意留意动力的输出持续性。随着陡坡的增加，传统的燃油车就会有发动机功率不足的问题出现动力衰减。但这一款车并不相同动力输出没有丝毫的减弱，会有持续稳定的动力。车速也可以始终保持在稳定的区间，平稳的朝着坡顶推进。行驶到坡度最陡的中间，我尝试急加速超车，也会有澎湃的动力，可以轻松地完成超车，整个过程没有卡顿感。

前车窗配备的感应式雨刷很实用，能提升在雨天行驶的安全性。电动车窗操作起来轻松顺滑，主驾驶位置就可以控制多个车窗的升降，后窗还有防夹手功能，家里有小孩子的家庭，开启这个功能之后，就不需担心会被夹手。流媒体后视镜和传统的后视镜比较视野更加的宽阔。能减少因为车身结构以及后排座椅所造成的视野盲区。绕到车身的侧面，车身的线条比较流畅，和隐藏式的门把手完美的结合，还可以有效降低风阻。C柱有一个小车窗的设计，坐在第3排没有憋闷感，感觉视野一下子就开阔了不少。低风阻铝合金大轮毂，造型独特并且抓地性能较强，在行驶时会有足够的稳定性。车顶还有一个超大全景天幕，带来足够的采光效果，如果是晚上出去兜风，还可以和家人一起欣赏夜空。车门的设计比较有特点，关门声音很重，给人一种扎实的感觉。走到车尾贯穿式的尾灯很是醒目。后备箱支持电动开关，还有位置记忆功能。在购物回来之后，双手拎满东西，用电动开关就可以轻松的打开。

打开车门进入到车内，身高1米80的我坐在驾驶位置上，头部和车顶之间有一拳左右的剩余。脚下踏板位置设计恰到好处，无论是频繁踩刹车还是长时间驾驶腿部都可以舒展自如。在进入到第2排时会有独立的座椅并且宽大柔软。第2排的右侧还可以选装零重力座椅，一旦再开启零重力模式之后，可以享受惬意的氛围。进入到第3排，腿部还是会有一拳左右的距离，头部也不会碰到车顶。一般同类型的车型第3排只能应急使用，空间是比较拥挤的。这款车整体实用性出色，不仅空间宽敞，第3排还有独立的杯架。而且第2排中间通道比较宽敞，在进入第3排时非常的轻松顺畅。

车辆的空调系统表现出色，在炎热的夏季启动车辆将空调温度设定为20℃，不到片刻的时间，车内每一个角落都有凉爽的风。空调出风口的设计比较合理，风向可以多角度的调整，可以满足用户的需求。同时还具备分区温控功能，前排以及后排都可以根据个人的需求去调整。方向盘的握感适中，加上真皮材质包裹还带有加热的功能。在寒冷的冬季加热后的方向盘舒适感出色，不需要担心双手冻得僵硬。智能座舱有10.25英寸的全液晶仪表盘，以及15.6英寸的中控大屏幕。支持四音区语音识别功能，例如坐在后排的家人说一句，打开后排空调车机系统马上就可以识别。我在驾驶时不需要手动操作，直接说上一句导航到最近的商场，车机系统马上就可以规划出合适的路线。

在常温的状态下，从30%~80%快充为0.47小时。为了体验低温的北方充电速度，特意把车开到北方来到快充桩，想要测试一下。此时车辆的电量只剩余25%，再连接好充电枪之后，发现初始充电功率要比常温有所降低。在正常的情况下，快充初始功率就能迅速的达到一个较高的水平。但在低温的状态下就会缓慢的上升，然后稳定在55kw左右。在整个充电的过程中，功率虽然有些波动，但整体都在一个较低的区间。从30%~80%大概花了50分钟左右。低温的状态下，电池粘液度就会增加，导致充电的速度大幅度的减少。但这一款车就有电池热管理系统，在低温充电时系统就会自动的启动，让电池处于一个合适的工作温度区间。

这款车就会配备82.28千瓦时的磷酸铁锂电池，纯电续航里程为636km。一般在城市综合工况下，电耗基本上是在16-17kWh/100km。如果是在高速公路上，电耗可能就会增加。来到苏州周边自驾游体验，例如苏州太湖国家旅游度假区。早上从苏州出发，沿着环太湖公路行驶，一路可以欣赏太湖的美色。中午还可以来到度假区品尝太湖三白，在下午时可以来到太湖新天地公园游玩，或者是在度假区内体验当地的夜景。从苏州到太湖国家旅游度假区的距离是30km到50km左右，来回的路程是在100km左右。加上度假区的行驶里程，总行程在150km左右。按照城市综合工况的电耗计算，这款车的综合续航里程可以满足需求，中途不需要充电。

在接近一个狭窄的路边停车场，启动全自动泊车辅助系统，系统反应迅速。中控屏上就会清晰的显示出周围环境的模拟图像，可以迅速地探测周围的障碍物以及可利用的空间距离，车辆可以平稳的转向以及倒车轻松的进入到停车场。整个倒车的过程速度恰到好处，就算是两侧车辆间距只是比车身宽几十厘米，也可以稳稳地停住。在经过狭窄的路口停车时，流媒体后视镜也可以发挥作用。采用高清的显示屏，还有高质量的摄像头，就算是光线昏暗的环境下，画面也是清晰流畅，没有丝毫的模糊。流媒体后视镜根据环境光线可以自动的调整，同时画面的角度也可以上下调整，方便观察后方车辆的细节。

这款车可以选配冰箱，冰箱是在第2排座椅的中间位置，拿东西很顺手。具有冷暖两用功能，夏天可以把饮料冷却到合适的温度，随时都可以喝到冰凉的饮品。在冬季到来时，可以让食物一直保持常温的状态，比较适合有老人或者有小孩的家庭。经过实际的测试，在制冷的模式下将一瓶常温的矿泉水放在冰箱内，大概30分钟左右就可以下降到10℃左右，制冷效果是很明显的。而且冰箱内部的容积比较客观，可以轻松的放6~8罐常见的罐装饮料或者是4~6瓶500毫升的矿泉水，满足一家人在出行时的储物需求，可以提升出行的舒适性以及品质性。

总体来说，这款车在新能源领域是一个经典之作，无论是内部的配置还是外观的设计，都可以体现出整个团队的大量心血，可以得到整个市场的认可。现在还会有限时优惠，你觉得这款车诚意怎么样？