全新蓝山定位中大型SUV，它的指导价为29.98万-32.68万，采用插混动力，具有不错的人气。而为了更好的了解它的表现，近日我也实际到店体验了一番，大家不妨参考下我的体验结果，看看它是否值得入手。

我体验的是蓝山 2025款 四驱智驾Ultra，其采用了插电式混合动力系统，1.5T涡轮增压发动机最大功率125千瓦，最大扭矩245牛·米，搭配前后双电机，电机总功率300千瓦，最大扭矩达到580牛·米，电池容量为52.3千瓦时，纯电续航220公里，综合续航1343公里，快充模式下，电量从30%充到80%只需要大约26分钟。

驾驶全新蓝山的感受整体来说还是挺不错的。无论是用“纯电优先”模式轻快起步，还是“智能混动”模式下低速用电、高速切换到用油的场景，表现都很流畅。尤其是在加速时，电动机介入的速度和平稳度让人印象深刻，感觉动力随踩随到，非常顺滑。

底盘的设计也为舒适性加分不少。前麦弗逊式和后五连杆独立悬架的组合，再配上CDC电控减振悬架系统，确实能过滤掉大部分颠簸。在城市道路，比如经过井盖、裂缝或减速带时，车内几乎没有明显震动，给人的感觉很柔和。在乡村道路上，即使遇到起伏比较大的路面，也没有那种车身被弹离的感觉。再加上电控减振器可以每秒检测路况上千次，根据情况实时调整悬架的硬度，不同驾驶模式下都能找到比较稳定和舒服的状态。

转向手感很轻松，不会觉得累，就算单手开车也挺顺手。不过，因为全新蓝山的车身尺寸比较大，转弯时需要稍微放慢速度，这样车内乘客才不会觉得晃动太厉害。而倒车入库对驾驶技术的要求稍微高了一点。不过，车上有L2级辅助驾驶系统帮忙，比如自动泊车和循迹倒车功能，实际用下来确实省了不少心。而其智驾功能在城市通勤时也很好用，车辆的加速和减速都很平顺，遇到有人插队时也能及时减速，表现得很聪明，特别适合长时间开车。

全新蓝山的隔音表现也值得夸一夸。即便以100km/h的速度开着，车内几乎听不到什么风噪和路噪。这主要得益于车子的隔音设计和材料用得好。不管是城市道路还是高速行驶，都能给车内人员一个安静的环境。整体来说，开着它出去，不论是通勤还是长途驾驶，都会让人觉得很舒适。

接着，我们聊聊静态部分。全新蓝山的车内第一印象是设计很有层次感，但又不复杂。我比较喜欢中控台的布局，大面积皮质包裹搭配木纹饰板，让人一坐下来就觉得舒适又不失格调。银色磨砂装饰点缀在各个细节，让内饰看起来更加协调。方向盘的握感不错，是细腻的皮质材料，转动也顺滑。试驾那天稍微有点冷，方向盘的加热功能简直就是冬日里的小确幸，我的手很快就暖和了。车内按钮操作起来很顺手，中控台的功能分区清晰，上手没有压力。

全新蓝山的车机体验也是一个亮点，前排的中控屏和副驾驶屏都达到了15.6英寸，显示效果清晰，尤其是导航地图放大时，字体和图标都很容易看清。后排还有一块17.3英寸的大屏幕，确实为乘客娱乐考虑得很周到。试驾时，我体验了语音助手功能。直接喊“蓝山，我冷了”，空调很快就把温度调高了几度，它支持六区域语音控制，基本上全车每个位置的人都可以通过语音操作一些功能，简直像一个会聊天的管家。同时，系统内置了高通骁龙8295芯片，运行速度确实很流畅。我在车机上切换导航和音乐时，感觉操作没有任何卡顿，响应非常及时。

全新蓝山的车身尺寸为5156×1980×1805mm，轴距达3050mm，这样的尺寸让人一坐进去就能感觉到宽敞。我身高175cm，坐在前排时，头顶还有一拳半的空间，第二排独立座椅设计给人很大的活动空间，落座头顶还有一拳二指的余量，腿部空间足足有两拳半。靠背角度还能调节，我把它放倒了一些，躺着体验了几分钟，感觉对长途出行非常友好。第三排的空间适合短途使用。我试着坐进去，头部还有一拳的空间，腿部剩下一拳左右。如果是接送孩子或者应急搭载应该没问题。备箱在满载6人的情况下，后备箱容积为349L，刚好能装下一个20寸的登机箱和几个背包。如果放倒第三排座椅，容积可以扩展到1150L，我试着放了一辆折叠自行车进去，还有不少余量，日常家庭使用或者周末出行完全够用。

配置方面，全新蓝山配备了独立压缩机的冷暖冰箱，可以在-6℃至50℃范围内精准控温，支持冷冻、冷藏、保鲜和加热多种模式，适合长途旅行。智能驾驶方面搭载了英伟达Orin-X芯片，配合激光雷达、毫米波雷达以及高清摄像头等27个传感器，能实现L2级辅助驾驶，包括自动变道、循迹倒车和停车场自动泊车等功能。在安全性配置上，蓝山配有全速自适应巡航、前后方碰撞预警和开门预警等功能，对复杂路况下的驾驶安全提供了有效保障。

全新蓝山的前脸设计看起来很简洁，上半部分是新能源车型常见的封闭式设计，干净利落；下半部分用了类似传统燃油车的进气格栅，两种风格结合在一起，挺有辨识度的。分体式的大灯很有层次感，LED日间行车灯细长锐利，下面的远近光灯和它搭配得很和谐。晚上开车的时候，灯光效果不错，视野清晰。整个前脸通过灯组、进气格栅和LOGO的组合，给人一种简洁现代的感觉。

从侧面看，全新蓝山的线条非常流畅，车身上有一条贯穿的腰线，从前灯延伸到尾灯，再加上门下方的折线设计，整体显得很有立体感。隐藏式的门把手不仅让车侧看着更简洁，还能有效降低风阻。20英寸的多幅铝合金轮毂搭配宽厚的轮胎（规格是255/50 R20），既有稳重的感觉，又带点动感，同时抓地力也不错。

车尾的设计更偏简约，贯穿式尾灯让尾部看起来更宽一些，高位刹车灯巧妙地藏在扰流板里，不仅实用，亮起来时也很有辨识度。后包围两侧用和车身同色的装饰排气罩点缀，隐藏式的排气布局让尾部显得很和谐。整体尾部轮廓圆润饱满，和车头风格搭配得很协调，无论是停着还是行驶中都很顺眼。

总的来说，全新蓝山作为一款中大型插电式混合动力SUV，各方面表现都很均衡。不管是日常通勤还是长途出行，它都能带来舒适的乘坐体验、充足的动力和用起来很方便的智能配置。再加上29.98万到32.68万的价格，感觉对注重实用和科技感的家庭用户来说，挺有吸引力的。如果你正好在考虑一台新能源SUV，不妨去4S店试试开，亲身感受一下，再做决定。