来了！全球首张无人驾驶载人eVTOL（电动垂直起降飞行器）运营合格证（OC证）下来了！

中国低空经济迎来历史性突破。

2025年3月29日，中国民航局正式向亿航智能颁发全球首张无人驾驶载人eVTOL（电动垂直起降飞行器）运营合格证（OC证），标志着EH216-S完成型号合格证（TC）、标准适航证（AC）、生产许可证（PC）、运营合格证（OC）“四证集齐”，成为全球首个具备完整商业运营资质的载人航空器。

此举意味着中国低空经济正式迈入规模化商用阶段，预计2025年下半年EH216-S将在广州、合肥等地开启常态化服务，推动“空中公交”从概念走向现实。

这个推进很快，想想我们还在炒着低空经济的概念，本来还是预期，想象力的存在，现在就实实在在的成为产业开始推进了！

这就是执行力，自信力，科技的进步力的体现！

一、技术突破与商业化进程

1. EH216-S核心参数与场景应用

性能指标：最大航程30公里，续航25分钟，最高时速130公里/小时，可搭载2人，采用全冗余设计保障飞行安全。

应用场景：首批服务聚焦低空观光（如广州塔航线）、城市通勤（广州至深圳短途接驳）及紧急医疗运输，未来规划扩展至物流配送领域。

定价与产能：单机售价239万元，2024年交付216架，2025年产能预计突破500架，目标覆盖全球14个国家的运营需求。

2. 商业化里程碑

基建布局：广州计划建设5个枢纽型垂直起降场及100个常态化起降点，合肥骆岗公园等景区将率先开通低空游览航线。

运营模式：用户可通过手机App预约飞行，单次观光票价预计300-500元，初期以政企合作为主，逐步向公众开放。

二、产业链协同：四大核心生态圈

1. 能源与动力系统

国轩高科：供应全球首款航空固态电池，能量密度达400Wh/kg，支持-40℃极端环境运行，2025年产能1GWh，可满足亿航80%电池需求。

英搏尔/卧龙电驱：前者为EH216-S主电机核心供应商，后者提供航空级备用电机，技术适配eVTOL高功率密度需求。

2. 材料与制造

宝钛股份：采用钛合金3D打印技术制造机身框架，复杂构件良品率超95%，减重30%的同时提升结构强度。

广电计量：国内唯一CAAC/EASA双认证检测机构，主导EH216-S适航检测，缩短全球认证周期40%。

3. 场景运营与文旅融合

岭南控股：独家运营广州塔低空观光航线，2025年计划开通10条景区航线，预计年接待游客超50万人次。

西域旅游：合资公司“天疆旅游”布局新疆5A级景区航线，探索“低空+文旅”新模式，目标客单价提升至2000元。

4. 软件与空管系统

中科创达：定制UAM（城市空中交通）操作系统，2024年完成系统联调，支撑亿航全球机队智能调度。

四川九洲：推动军用空管雷达技术民用化，参与低空航路规划，提升飞行器集群管理效率

三、行业影响与未来挑战

1. 市场机遇

政策红利：2025年《通用航空装备创新应用实施方案》明确支持低空经济，目标2030年建成多层次起降网络，培育万亿级市场。

经济效应：东吴证券预测，2025年中国低空旅游市场规模将超60亿元，eVTOL物流运输潜在需求达120亿元。

2. 技术挑战

安全验证：载人飞行需累计超10万架次无事故记录，当前EH216-S已完成6.4万次安全飞行，仍需持续验证长期可靠性。

适航标准：国内自主研发的飞控系统、传感器等核心部件尚未经历极端气候（如强风、暴雨）下的全场景测试。

3. 生态协同

竞争与借鉴：万丰奥威等企业加速eVTOL整机研发，技术路线多元化倒逼亿航优化成本（当前单机成本约180万元）。

资源整合：中信海直探索共享直升机运维体系，为低空运营降本30%，推动行业标准化

低空经济时代的“中国范式”

亿航智能的“四证集齐”不仅代表技术突破，更意味着中国在低空经济规则制定权争夺中占据先机。通过“技术自主+生态协同”，中国有望在2030年前形成覆盖制造、运营、服务的全产业链优势，引领全球城市空中交通革命。然而，安全性验证、成本控制及国际标准接轨仍是下一阶段的关键课题。

（本文数据来源：中国民航局公告、企业公开信息及行业研报，不构成投资建议。）