如果你的预算是20万元，想找一款空间超大、堪比MPV的SUV，那今天我在云南大理试驾的东风奕派eπ008五座版，或许就可以考虑一下。

作为新版本， eπ008五座版预售20-25万元，将在广州车展上市。它沿用六座版本的整体设计，参考现款车型来看，它有着圆润而修长的车身线条，车头车尾均有贯穿式灯具点缀，以突出时尚、科幻的视觉效果。

并且，轮圈造型与保险杠上的导风口、隐藏式门把手一同，优化了整车的风阻。

新车内饰以简洁、居家化设计，内饰还新增了晨光耀棕配色，中控台升级为15.6英寸2K超薄中控屏，搭配全新eπ OS车机系统，内置高通骁龙8155芯片，支持多样化车载APP与语音交互功能，智能化水平处于同价位前列。

作为5座版车型，新车的第二排配备了全新的魔毯座椅，为连体三人座，座椅除了支持靠背电动调节，还包含多种模式的超大腿托，甚至在腿托升起后，可实现1.5米横向单人床。

此外，后排座椅还可放倒，当2.4米超大双人床。同时第二排还配备了21.4英寸的智能后排娱乐屏、车窗遮阳帘、后排智能扶手屏、冷暖两用智能冰箱以及航空小桌板等贴心舒适性配置。

动力方面，eπ008五座版依旧配备纯电和增程两款动力，其中，纯电版搭载后置的272Ps单电机和82.28度磷酸铁锂电池组，CLTC工况下纯电续航里程636公里。

本次试驾的增程版，则搭载1.5T增程器、272Ps后置电动机与34.32度磷酸铁锂电池组，CLTC工况下纯电续航210公里，满油满电综合续航里程1300公里，亏电油耗不到5升/百公里，能耗水准还是不差的。

就试驾体验来看，这款电驱动力开起来还是很丝滑的，尤其是高速行驶力道足够，超车很轻松，刹车力度也刚刚好，不会有过分的窜动感，而且增程器的存在感极低，基本不会产生噪音或震动。

前麦弗逊+后多连杆的独立悬挂组合在这个价位里非常常见，而具体到eπ008，它还在底盘加入了不少铝合金材质，进一步降低簧下质量，提升了操控感。

就近百公里的多重路况驾驶体验来看，底盘的滤震效果还算中等偏上水准，厚重感是有，但坐在后排有比较明显的晃动感，略微影响舒适性，毕竟物理属性摆在那。

方向盘手感则有股淡淡的电子味，不重，对于新手司机很友好，总体来说就是很贴合这台车的定位，以居家、舒适、省钱为取向，不适合激烈驾驶。

既然说到省钱，那得提一下它的电耗，今天我们开了100多公里，到还车时，还剩下1000多公里的续航里程，整体电耗也就16度/百公里左右，算是比较省电的水准。

此外，新车还支持L2级驾驶辅助功能，除了内含有ACC自适应巡航、车道保持等基础功能之外，还带有遥控泊车功能，亦可选装eπ PILOT智驾领航升级包，可拓展高速智能领航、自动变道辅助、记忆泊车、循迹倒车等功能。

作为背靠央企的“新势力”，奕派品牌推出不到一年，就获得了累计超过4万台的销量，走势向好。此次eπ008五座版的推出，预售价20-25万元，配齐“彩电、空调、大沙发”，以高性价比、大且灵活的座椅布局作为卖点，我相信也会给部分造车新势力品牌，带来一定的压力。

屏幕前的各位，你们觉得这款它表现如何？值不值得购买？欢迎评论区留言！

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