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中国的汽车正在俄罗斯经受冰火两重天的冲击。2024年初，中国汽车在俄罗斯市场的占比达到50%。仅仅一年时间过去，中国汽车却在俄遭遇了更严格的审查。

俄罗斯有关部门甚至表示，有些中国汽车品牌已不能在俄罗斯销售。除了汽车外，从2024年11月下旬开始，途经俄罗斯的中欧班列有超过1000个集装箱遭到了俄方的查查扣。

这导致长期正增长的中欧班列罕见的出现了负增长。网上还出现了流言蜚语，说是俄方从中国的集装箱里查出了所谓的军需用品。

为什么会突然出现汽车被查和集装箱被扣的情况？背后究竟是哪些因素导致的？还得先来看一下俄罗斯调查中国汽车的具体说法是什么。三个品牌有严重缺陷

俄罗斯是在2月初的国务院会议上，突然宣布对中国汽车进行调查的，俄国内的贸易部门牵头对中国的汽车进行了审查。

该部门的负责人表示，中国有3款销往俄国的汽车品牌存在严重的缺陷，根本就不应该上路。至于是什么缺陷，以及具体的汽车品牌是哪些，该负责人并未说明。

俄方只是表示，中国汽车渗透俄罗斯市场的速度太快，为了保证鹅自身品牌的发展，应该对中国汽车进行更严格的审查与认证。

其实，俄罗斯把话说到这个份上，也就能猜出来俄方为什么要对中国汽车发难了。不过，俄罗斯负责车辆检测工作的技术部门近日倒是公布了一个具体的案例。

根据俄方公布的情况显示，中国汕德卡SX3258卡车存在不符合噪音限制、后部防撞、侧面防护等一系列与俄方标准相悖的情况。

这款卡车的部分型号目前在俄罗斯已经暂停销售，俄方还在制定下一步的召回计划。中国的汽车在俄罗斯突然遭遇调查的背后，实际上是近年来中国汽车品牌在俄罗斯的猛烈扩张。销售增幅从7%增长到51%

中国汽车进入俄罗斯市场的时间并不短，还在20多年前，中国汽车品牌就已经在俄市场布局了。不过在此之前，俄罗斯和西方关系还没有完全恶化。

俄罗斯市场的主要汽车都是欧洲品牌，中国品牌的市场份额长期只能在个位数徘徊，直到2021年的时候，中国汽车在俄罗斯市场的占比也只有9.1%。

2022年后，随着俄乌展开拼杀，中国汽车品牌在俄罗斯市场迎来了时来运转的局面，市场份额开始猛增，仅仅一年的时间就从原来的份额增长到了19.5%。

到了2023年，这一份额更是增长到了49%。中国汽车品牌仅仅用了一两年的时间，就吃下了俄罗斯接近一半的汽车市场。

连俄罗斯人都在惊呼，2023年中国汽车的增长幅度和2021年相比，直接从原来的7%增长到了51%。

在2021年的俄罗斯汽车市场，销售排进前10名的汽车品牌，中国只有1家，到了2023年，中国的品牌已经增长到了6家。单单从这一点，实际上就已经让俄罗斯感到了前所未有的压力。

汽车销量的增长也带动了中国经销中心在俄罗斯的扩张。2021年之前，中国经销中心在俄罗斯只有700多家，2022年之后，这一规模增加到了1000家以上，随后又增长到了2200家以上。

和其他品牌的经销中心比起来，中国汽车品牌的经销规模在俄罗斯已经是第一位。另外，在广告宣传投入上，2023年中国汽车品牌在俄罗斯的广告支出跻身前五名。

到了2024年，中国汽车在俄罗斯的市场份额已经超过60%，俄罗斯自己的品牌这萎缩到了30%以下。

其他的品牌，比如日本的份额只剩下3.5%，欧洲的份额只剩下2.9%，韩国的品牌只剩下2.8%，美国的汽车品牌连1%都不到了。

所以，从客观上来看，中国汽车品牌在俄罗斯市场的猛烈扩张，得益于俄乌冲突，西方对俄罗斯施加的制裁。

2024年，卖俄罗斯汽车585.9万辆

去年，中国销往俄罗斯市场的汽车在585.9万辆左右，相比2023年这一规模增长了近百万辆。俄罗斯也成为中国汽车在海外最大的出口市场。

从汽车品牌来看，在俄罗斯市场销量最好的中国汽车有奇瑞、长城、吉利、长安几个品牌。在2024年8月，俄罗斯市场排名前十的汽车品牌除了一个是俄罗斯本土的品牌拉达，其余9个都是中国的品牌。

除了常规的私家乘用车，另一种在俄罗斯销量猛增的汽车是卡车。而在2023年，中国卡车在俄罗斯的市场份额就已经达到了65%。2024年的第一季度，这一规模又突破了70%。

目前在俄罗斯市场销售前5的卡车品牌有4个品牌重汽、汕德卡、陕汽、一汽、重汽豪沃都是中国的。

正是在中国汽车品牌迅猛扩张的阶段，俄罗斯开启了对中国汽车的严格审查。加强审查的几个原因

首先，俄罗斯发起调查是想保护本国的汽车品牌。西方国家对俄罗斯展开极限施压后，欧美品牌逐步撤离了俄罗斯市场。

对俄罗斯来说，这既是挑战也是机遇，这十分有利于本国品牌快速占领市场。但是相比中国成熟的汽车制造业体系，俄罗斯在这件事上有心无力。

俄罗斯的汽车工业体系还在苏联时期就存在很大缺陷。俄罗斯脱离苏联独立后，汽车产业并没有得到真正的发展，所以中国的汽车品牌在近年来才能快速占领俄罗斯市场。

俄罗斯其实也意识到了这个问题，还在2023年的时候就取消了对中国汽车的进口税优惠措施，同时又增加了关税以及报废税。

中国汽车品牌一度受到了影响，但通过在俄罗斯本土内建立生产线，很快又恢复了原来的增长模式，俄罗斯本土的汽车品牌依旧未能快速发展。

目前中国销往俄罗斯的众多汽车，有大量的规模就是在俄罗斯本土设厂制造的，这种方式绕开了关税，反倒进一步让中国的品牌占据了更大市场。

俄罗斯现在突然收紧对中国品牌的审查，真的是因为中国的汽车现在才出现问题？之前俄罗斯方面有没有查出问题来吗？实际上，这是俄罗斯想进一步倒逼中国汽车品牌在俄继续设厂。

这便是俄针对中国汽车展开调查的第二个原因，只要中国的汽车品牌进一步加大在俄罗斯的投资规模，不管是技术还是制造业体系，都能给俄罗斯带来更大和更长远的发展效益。

从俄罗斯的角度来看，中国加大在俄罗斯市场的投资，不单单能带来技术和产业链，实际上也能带动本土品牌的进一步增长，对俄罗斯汽车制造业来说将是更好的发展态势。

至于有人担心，这是俄罗斯和美国即将采取同一步调的前奏曲，是俄罗斯向特朗普展示的投名状，从实际的情况来看，现在这种担心还不会变成现实。

特朗普确实表现出了想要拉拢俄罗斯的姿态，但是能不能拉拢成功，以及俄罗斯接下来会采取怎样的应对策略，这些都还是未知数。

此外，俄罗斯对中国过境集装箱查扣又是另外一个原因。

军民两用物品的禁令

截止到1月下旬，中国部分集装箱因为查扣在俄罗斯滞留已经接近3个月。其中的一个原因是2024年俄罗斯出台了1374号令。根据俄出台的新法令，过境的货物如果有军民两用物品都会禁止过境。

具体来看，像电子类产品、电动机、变流器、无人机及其零部件、望远镜、迷彩色衣物等等，按照新的法令，都会被认定为是军民两用物品。

这就是为什么网上都在谣传说，俄罗斯方面从中国的集装箱里查出了军需的原因，但上述涉及的物品既可用于军事，但也可以用在民用领域。

具体的情况是不是因为触及到了禁令，目前也没有任何公开的信息，也就是说，俄罗斯方面虽然有相关的禁令，但是中国的集装箱里究竟是什么货物？从被查扣之初开始，有没有相关消息流出。

换句话说，中国过境俄罗斯的集装箱被查扣也可能是因为其他原因。不过，这突然而至的变故还是会打乱中国企业的整体运营。

就目前的趋势来看，俄罗斯国内的很多政策法令如果要调整，势必就会波及到中国企业的运营。因为从客观层面来看，不管是中国企业在俄罗斯的投资，还是物流运输过境，俄罗斯现在的规模都十分的庞大。

结语：越发展，事情越多

中国的网友总是调侃美国在世界上上蹿下跳，其实从侧面来看，背后的真正因素是美国人在世界各地涉及的投资等利益太多，所以客观上美国人每天在世界上遇到的各种问题也就越多。

现在的趋势是，我国也正在更多的面临美国曾经面临的情况，因为我国已经是世界上的第二大经济体，无论是对外投资还是对外建设，整体的规模越来越大。

只要中国人活动的范围越来越大，在其他国家遭遇各种各样情况的概率也就越大。所以这是一种客观的变化，也是国家真正强大以后的最直观体现。

未来，中国在其他国家遇到类似情况的次数肯定还会增加。