伴随着2024年上半年的正式结束，各大车企也是纷纷交出了自家的半年销量成绩单。相比去年上半年，今年上半年国内车市的竞争更加激烈，尤其是以比亚迪为首的一大批自主新能源车企，开始大幅度让利惠民，让众多新能源车型都做到“油电同价“，让消费者用同样的价格能够买到更优质的车型。而伴随着新能源车的性价比进一步提高，许多燃油车的舒适圈也被正式打破，它们也是纷纷开始大幅度降价销售，整个国内车市的竞争相当激烈。

而在如此激烈的情况下，以比亚迪为首的一大批自主车企，凭借先进的技术、舒适的驾乘体验、实惠的价格等优势，成功战胜了众多的老牌合资车企，赢得了优异的销量成绩。根据乘联会的官方数据，在今年上半年，比亚迪累计销售1607145辆，足足领先第二名近60万辆，稳居国内车企半年销量第一名的冠军宝座。按照目前这种趋势，比亚迪今年在国内市场的年度销量冠军，已经是板上钉钉的事情。

当然，除了比亚迪以外，还有不少的自主优秀车企，也获得了不俗的半年销量成绩。奇瑞汽车上半年累计销售1057706辆，也是轻松突破百万大关，销量排名仅次于比亚迪的车企。吉利汽车上半年累计销售955730辆，这份成绩也是相当不错，差一点就可以突破百万大关。长安汽车上半年累计销售808965辆，也是轻松突破80万辆大关，成为上半年国内最畅销的车企之一。销量排行榜前5名的车企里，自主车企居然占据高达4席，不能说自主车企占据绝对的主导地位，但是属于自主车企的“黄金时代”，已经正式到来。

除了在国内市场大放异彩以外，自主车企最近几年在海外市场也是收获颇丰。前不久，比亚迪在刚刚在海外工厂下线第800万辆新能源车型，位于泰国的又一家海外工厂也正式竣工。奇瑞在海外也是展开了多方合作，多款车型在海外热销，成为当地的明星车型。尤其是在新能源车型领域，中国新能源汽车表现出色，无论是技术还是价格都占据着绝对的优势，市场占有率也是大幅度上升。

以比亚迪为首的自主车企，能够获得如此优异的销量成绩，也离不开它们强大的技术储备。以比亚迪为例，该品牌2023年累计销量302万辆，研发资金399亿元，平均每卖出一辆车就投入1.32万元的研发资金。也正是凭借多年的技术研发、巨大的研发资金投入，比亚迪如今已经拥有刀片电池技术、超级混动技术、CTB电池车身一体化技术、e四方技术，云辇系统等多项世界先进技术。也正是凭借这些先进技术，比亚迪在新能源汽车领域成功超车，让许多合资车企都是羡慕不已，目前更是有许多车企已经开始购买比亚迪的技术，可谓是“三十年河东三十年河西”。

从最初的模仿制造，再到如今的出海销售，自主车企正在一步一个脚印，努力让中国车企崛起。虽然国外某些势力，目前想要通过种种方式阻拦自主新能源汽车出海销售，但是自主新能源汽车的快速崛起，已经是无法撼动的事情。小编也非常希望咱们的自主车企，不要再国内一味的“卷”，而是要把目光放眼的全球市场。有比亚迪为首的老大哥在前面带路，我相信咱们的自主品牌能够在海外市场，打造出令人尊敬的世界级车系。