随着岁月的变迁，很多经典车型被时间的长河泯灭，成为一代人的回忆。因从前较为闭塞的信息传播渠道，不少小众汽车的历史资料变得越来越少，并且逐渐被很多人遗忘！

今天要介绍的这款车是来自1980年雪铁龙CX，可能很多人对这个名字比较熟悉，20世纪80年代，随着改革开放，不少外国车也进入了中国市场，雷诺18、福特塞拉、菲亚特Argenta、沃尔沃240GL等等，其中也包括雪铁龙CX。它与来自日本的丰田皇冠成为北京市出租车公司的一员。

1974年问世的雪铁龙CX是DS的后继车型，它的车身长度为 4666mm，而车身高度只有1360mm，低矮的流线型车身使它和同时代的其他轿车显得格外与众不同。采用了新一代的液气升降悬挂系统，液气悬挂系统使车辆高速行驶的稳定性非常出色，它的转向为世界上首批可变助力转向系统。

当年雪铁龙CX在欧洲上市之后取得了非常不错的销售业绩，3年多时间就销售了110多万辆，当时它是与宝马5系、奔驰200E齐名的中级高档轿车，不过这种情况随着雪铁龙公司加入标致公司后有所改变。

今天要介绍的这款车是由Pierre Tissier，基于雪铁龙CX打造而来的豪华房车。

在20世纪70年代和80年代，健美运动员和汽车修理工Pierre Tissier以多次改装雪铁龙而闻名。他的大多数作品都会基于SM、XM甚至DS车型打造，其中最常改装的则是CX车型。

当时这款车发布之初，Pierre Tissier认为这是CX是一个非常好的个性化改装平台，因而突发奇想，为什么不把它改成6轮货车或房车？他随即做出了6种改装方案，其中雪铁龙CX货车、房车、救护车应运而生了，不要小看一辆CX改装的货车，它可不是徒有其表，最大载货量可以达到1吨。

当年参观1980年巴黎车展的所有观众，可能都会记得雪铁龙展台上展出的这辆被称为“顶层公寓”的雪铁龙CX房车。该车基于旅行版打造而来，配有带液压气动悬架的双后轴。

与常规汽车不同的是，该车在驾驶员一侧只提供了一扇车门，并且还在手风琴式折叠车顶的上方安装了玻璃纤维电池板。这些都是由Dubicamper设计的，当车顶打开后，车内的成员可以正常站立行走。

据了解，这款车拥有一辆常规房车该有的一切，厨房区域配备了燃气灶、小冰箱、水槽甚至咖啡机组合。除此之外，洗手间与淋浴间区域也并没有缺席。

作为一款房车，为了满足日常休息需要，车内配备的红色织物长椅被设计成起居区域，必要的时候可变身成为一张大床。为了满足用水需求，车内还配备了带废水分离器的170升水箱。房车的电力系统由独立的大功率发电机提供，电视、立体声音响、收音机、电话和空调系统都能在停车期间正常使用。

这款车的原型搭载的是雪铁龙CX 2400 GTI四缸发动机，最大功率128马力，峰值扭矩为193牛·米。经过特别调校在当时它被认为是世界上最快的房车。

非常遗憾的是，在巴黎车展上展示之后，这辆车便消失在了人们的视野中。

一直到现在，我们也不知道这辆车是否还存在。如今，二手销售平台上的1/43比例模型，也在像我们证明，这款车概念车真正存在过的印记。