20世纪60年代是美国汽车的黄金时代，随着当时经济和制造力的空前发展，美国人对于汽车也不仅仅是代步工具的需要。同时在豪放粗犷、追求自由奔放的美国文化下应运而生的，“Muscle Car”也就是咱们常说的肌肉车。20世纪60年代也被认为是美国肌肉车发展的黄金时代。

今天介绍的雪佛兰Corvette正是当年的经典之作。

第二代雪佛兰Corvette生产于1963年至1967年，作为一款美国车，这样的生产周期并不算长。即便如此，也没能阻挡这款车成为一代传奇。这代车型也是历史上唯一一代拥有分体式后窗的车型，并衍生出来诸多稀有的限量版车型。

值得注意的是，第二代雪佛兰Corvette也是第一款“佩戴”Z06的车型。简单理解Z06在Corvette家族中扮演着类似GT3/GT3RS之于911的角色，也就是性能更强，符合赛道驾驶的车型。当年选配Z06升级包的车型生产了199辆，时至今日这些车型成为被无数汽车收藏家争相追捧的“稀罕货”。

除此之外，第二代雪佛兰Corvette C2还催生了Grand Sport版本。这款车是为了与谢尔比眼镜蛇进行竞争，这是Zora Arkus-Duntov的秘密项目，直到通用汽车高管发现这辆车后紧急叫停。Duntov的团队最初计划打造125辆，不过最终仅生产了5辆，这些Grand Sport车型在当年还赢得了比赛，并创造了诸多传奇。

最后，就是我们今天要聊的雪佛兰Corvette L88。

​L88是在通用汽车性能部门总监Zora Arkus-Duntov的指导下开发的特殊选装包。L88 Corvette于1967年首次推出，采用了雪佛兰427立方英寸（7.0升）V8发动机的赛道版本。

虽然这台发动机的出厂最大功率为435马力，但实际发动机输出功率在540至580马力之间。作为参考，同年搭载V12动力的法拉利275 GTB最大功率为320马力。

在1967年，这款车仅生产了20辆硬顶和敞篷版，如此低的产量，让L88成了Corvette收藏的巅峰，被认为是全世界最罕见的Corvette。

50多年后，这种产量极低的L88变成了价值连城的经典车，同时也成为有史以来最昂贵的Corvette之一。2021年，一辆低里程的车型以近270万美元的价格售出。2024年1月，另一辆低里程的L88以320万美元的价格转售。

如果你看见这样的数字感到惊讶？

那么，别急，这个纪录今年可能就要被打破了，近期有一辆非常特别的L88即将现身拍卖市场。这辆黑色的Corvette L88生产于1967年，VIN 为194677S109097，它被认为是历史上第一辆L88。不仅如此，这款车还是唯一一款使用黑色车漆的L88敞篷车。它被描述为“现存最具历史意义的L88之一”。

由于动力相当极端L88很多都被改装成为专业赛车，并频繁参与了包括勒芒24小时耐力赛、塞布林12小时耐力赛等赛事。不过，这辆L88并没有参与过太多赛事，这款敞篷车在1967年被Tony DeLorenzo和Jerry Thompson进行宣传工作，并在代托纳海滩SCCA比赛中获得第二名的优异成绩。然后，它在1968年和1969年被用作B级赛车，并赢得了1982年加拿大西部GT锦标赛。

资料显示，该车最初的车主为著名赛车手Tony DeLorenzo。

20世纪80年代，Corvette专家Ken和Gary Naber修复了这款车。

随后这款车频繁现身在公众的视野中。在2018年，这辆车属于 Charles Michael Ungurean。作为参考，很多人认为这款车的成交价将超过400万美元。