今天我们来介绍一型来自美国的轻型攻击机，由北美-罗克韦尔航空公司设计生产的OV-10对地攻击机。

▲OV-10对地攻击机上世纪60年代，深陷越南战场的美军被北越游击队的袭扰战术搞得苦不堪言。由于越南地处东南亚，以丛林和山地地形为主，非常适合开展游击作战。北越和越南南方解放阵线（北越在南方武装力量统称）组织了大批游击队，对美军和南越军队的补给线，仓库，哨站和前线据点进行袭扰。

▲越南战争期间，美军炮兵正在实施压制射击在实战中，美军主要依靠炮兵火力和空中力量攻击这些游击队，不过传统的炮兵在丛林地区难以展开，机动性差，而空军所装备的F-100，F-105和F-4战斗机都是超音速战斗机，对地攻击时攻击窗口小，精度差，而陆军和海军陆战队装备的UH-1直升机在火力和防护上均不足，在实战中多次被北越高射机枪击落。

▲战争期间，UH-1直升机和M113装甲车配合作战为此，美国陆军，空军和海军都认为，需要一种轻型的活塞式飞机，其具备优秀的低空性能，装甲防护能力，能够携带多种对地和对空攻击武器，此外还要能够执行战场侦察和炮兵观测任务。如果有条件的情况下，该机还应该能够被改装为运输机，运载至少一吨货物，6名伞兵或四副担架（及医护人员），另外，海军希望该机能够在航母或两栖攻击舰上起降。

▲美军此前列装的OV-1战场观测机简而言之，美国三军希望获得一种低成本的万金油飞机，1963年底，国防部批准了这一计划，称呼为“轻型武装侦察机”（LARA）。到1964年，全美的航空企业共提交了11份提案，这其中除了经常造飞机的格鲁曼公司，康维尔公司，洛克希德公司，道格拉斯公司之外，还有此前主要负责制造飞机起落架轮胎的固特异公司，可谓是群贤毕至。1964年8月，国防部宣布北美-罗克韦尔公司的NA-300方案中标，10月，国防部签订了制造7架原型机的合同。同年原型机开始制造。1965年，新型轻型武装侦察机原型机制造完成，同年完成测试定型，被命名为OV-10，绰号“野马”，和二战期间著名的P-51战斗机同名。

▲OV-10对地攻击机根据美国空军战机命名规则，以O打头的飞机为观测机，而名字中带V的一般是垂直或短距起降飞机。因此我们可以知道，OV-10是一架具备短距起降能力（其可以在航母上起降）的观测机。

▲OV-10对地攻击机作为以反叛乱作战为主要任务的战机，OV-10强调优秀的低空性能，其采用平直翼+双摇臂式尾翼布局，两片垂直尾翼之间相连。这种设计使其最低速度要远小于同时期的其他对地攻击机，在对地攻击时能够获得更大的攻击窗口。

▲OV-10采用典型的平直翼布局，低空性能优异动力系统方面，OV-10搭载两台霍尼韦尔T76-G420活塞式发动机，额定功率1040马力，驱动两具三叶式汉密尔顿标准螺旋桨。该机的最大速度仅有460公里每小时，但最大航程有2200公里，作战半径为367公里。‘

▲霍尼韦尔T76活塞式发动机武器配置方面，OV-10没有内置机炮，但其在执行任务时一般挂载一具M197机炮吊舱或四具M60C机枪吊舱。其一共拥有7个外挂点，可以携带127毫米FFAR火箭弹，70毫米WAFAR火箭弹，500磅航空炸弹以及用于自卫的AIM-9空对空导弹（最多携带两枚）。

▲OV-10可以挂载多种空对面武器除了执行对地攻击和侦察任务，OV-10内部还设有货舱，能够携带最多1500公斤货物或6名人员。航电设备方面，OV-10没有配备火控雷达，只有最基础的对地导航雷达，高度仪，飞行罗盘和瞄准器。部分后期升级的OV-10D搭载了红外瞄准吊舱，具备了全天候作战能力。此外波音提出的一项升级还计划为其安装现代化传感器和全新的瞄准系统，使其能够发射AGM-65空对地导弹。

▲OV-10的驾驶舱1966年，OV-10被部署到越南，开始执行战斗任务。在越南的实战部署反映出了OV-10的一些问题，诸如装甲防护能力不足，在野地的起降风险大等等，不过这些问题瑕不掩瑜，该机在越南战争期间执行了上千架次的飞行任务，摧毁了北越军队大量的补给点，仓库，工事和观察所。还从前线运回了伤员并向前线运输了补给。

▲越南战争期间，OV-10在前线执行对地攻击任务越南战争结束后，OV-10开始退居二线，充当训练和后勤飞机，在此后的几次局部战争中，美国三军都有重启一些OV-10到前线执行侦察任务。目前该机名义上仍在美国空军和海军的一些部队服役，不过基本不执行作战任务。此外美国的丛林消防局，航空培训公司也购买了一些退役的OV-10用于巡视森林以及训练飞行员。

▲2024年亮相的OV-10魔改版，代号“白色闪电”

▲加州森林消防部门列装的OV-10，用于巡视林区除了被美国军队装备，OV-10在当年也是销量不错的外贸产品。该机曾被7个国家和地区所装备，目前仅有菲律宾空军仍在使用现役的OV-10，其余国家均已将其退役或转为预备役。