造车新势力格局瞬息万变，零跑汽车却以惊人的速度发展，销量一路飙升，强势跻身前三甲，甚至超越了蔚来和小鹏等老牌劲旅。 10月份，零跑交出令人瞩目的成绩单：38177辆新车交付，同比增长109.7%，创造了新的月度交付纪录。令人振奋的背后是订单的井喷，单月订单突破4.2万台，旗下C10、C11、C16等明星车型订单更是全部突破1万台。

零跑的成功并非一蹴而就，更在于其对未来的战略布局。 他们不仅专注于国内市场的开拓，更积极拥抱国际化。与Stellantis的合作，以及基于全新LEAP 3.5技术架构打造的全球化车型B10，就是最好的例证。 零跑B10，这台瞄准15万级精品家用车市场的车型，已经在巴黎和广州车展上亮相，吸引了全球的目光。 从外观设计到内饰配置，从空间布局到智能化功能，乃至底盘调校，B10都展现出零跑在技术创新和用户体验方面的精益求精。 预计2025年正式上市的B10，将是零跑在全球市场上争夺份额的关键一步，它将如何重新定义15万级家用车的标准，也备受瞩目。

零跑B10的外观设计大胆革新，在延续当下流行的贯穿式LED日间行车灯设计的基础上，采用了更具吸引力的分体式造型。 细长的LED日行灯在视觉上更加醒目，尺寸也得到提升，满足了年轻消费者对潮流外观的追求。

前脸设计巧妙地将前照灯、进气格栅和侧通风口融为一体，并采用熏黑处理，营造出更简洁、更圆润的视觉效果。 与C系列车型相比，B10的车头整体更宽，更具视觉冲击力，凸显了这款新车与众不同的设计理念。 细节之处彰显了设计师对现代美学的深刻理解和对用户审美的精准把握。

零跑B10的侧面线条流畅而紧凑，车顶线条平直，有效提升了车内空间，尤其后排头部空间得到充分保障。隐藏式门把手、密集辐条轮毂以及黑化车窗饰条、B柱和C柱等细节，营造出强烈的运动感。 经过优化的后排小三角窗和隆起的肩线，让车身尾部呈现出强劲有力之美。 D柱的造型也与后部肩线相呼应，进一步增强了车辆的视觉张力。

尾部设计则以圆润简洁著称，肩线设计令车身呈现出上窄下宽的视觉效果，显得敦实稳重。 大尺寸扰流板和贯穿式尾灯组，点亮后具有极高的辨识度。分段式导光条设计以及下包围的黑色处理和灰色装饰，进一步提升了车辆的运动氛围。 更值得一提的是，B10的外观设计荣获2024国际CMF设计大奖，并获得玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧、Jeep等汽车品牌设计师的联合认可，充分彰显了其设计水准和创新实力。

零跑B10的内饰设计，虽然目前尚未正式公布，但网络上已流出的谍照显示，其内饰风格将延续简约路线，但细节设计却大有不同。D型双辐式多功能方向盘、大尺寸悬浮式中控屏以及马鞍区断开式设计，都为其带来全新的视觉感受。下方更大的储物空间以及上层悬浮式岛台上的无线充电功能，则进一步提升了车内实用性。 据悉，零跑B10将搭载高通骁龙8295芯片和AI大模型，智能化交互体验将有显著提升。

考虑到消费者日益增长的安全和环保意识，B10的内饰设计秉持欧洲标准，采用环保健康材料，并确保符合欧盟认证标准，为驾乘人员营造健康舒适的座舱环境。 这些设计细节都体现了零跑对用户体验的极致追求，预示着B10座舱将带来更智能、更安全、更环保的驾乘感受。

虽然零跑B10的底盘悬挂细节官方尚未公布，但从展车推测，它采用了前麦弗逊后多连杆的独立悬挂系统。 在追求高性价比的车型中，这种悬挂配置并不出人意料。 然而，底盘性能不仅取决于硬件和结构，更关键在于调校。 值得关注的是，B10吸引眼球之处之一在于Stellantis集团的深度参与。 玛莎拉蒂团队与零跑团队的联合调校，为这台车的底盘表现带来了极高的期待。 相信在Stellantis的专业技术指导下，B10的底盘调校将具备更精准的操控性和舒适性，平衡了操控乐趣与舒适乘坐的体验。

零跑B10的智能驾驶系统堪称亮点，其搭载的强大智驾硬件配置，堪比50万级智能豪华车型。 从车顶的激光雷达，到车头车尾的超声波雷达和多颗摄像头，包括侧后视镜和翼子板上的环视摄像头，以及挡风玻璃后方的感知摄像头， B10在智驾硬件上可谓“武装到牙齿”。 这套强大的硬件组合，有望搭载8650智驾芯片，进一步提升智能驾驶辅助能力。 预计B10将支持高速公路和城市快速路的领航辅助驾驶，以及各种场景的自动泊车功能。 如果在15万级价格区间内能够实现这些功能，那么B10的性价比将极具吸引力，无疑将成为该价位段的智能驾驶标杆。

总结来说，零跑汽车选择专注于15万左右的市场，暂时搁置30万以上的高端车型，这一策略体现了其深耕大众市场的决心。 在竞争激烈的紧凑型SUV市场，零跑一直以高性价比著称，其强大的量产能力和市场策略深受消费者欢迎。 零跑B10将秉承这一理念，力求在产品配置和价格上取得平衡，为消费者带来更具吸引力的产品。 对于预算在15万左右的消费者而言，零跑B10无疑是值得期待的新能源车型，它有望以实惠的价格，提供令人满意的产品力。